MEMS|傳感技術相關文章 盤點海外奇葩家居智能解決方案 筆者風聞許多智能家居案例后，有許多故事值得我們探索討論，其中一些很值得分享。 發(fā)表于：9/2/2015 打造智能家居生活 創(chuàng)新是第一生產力 未來的生活會是怎么樣?每天早餐，到了起床的點，悠揚的音樂響起，起床時，窗簾已經拉開，有一個小音箱在旁邊告知你今天的天氣如何，提示你今天應該穿的衣服，洗漱結束，門口門鈴響起，原來你在昨晚發(fā)現冰箱里沒食材了，預約了一下第二天送來最新鮮的食材，配送員早晨幫你送來，沒過多久，咖啡煮好了，烤箱里的三明治也烤好了，完美的一天就此開啟。 發(fā)表于：9/2/2015 搶占“互聯網+”制高點 突出廣東物聯網優(yōu)勢 據國家知識產權局數據庫統計，2014年,廣東物聯網相關專利申請數量為4694件，比上年增長近一倍;截止2014年10月，我國物聯網有47項國家標準正式立項，廣東占27個，是我國物聯網技術創(chuàng)新最為活躍的區(qū)域之一。 發(fā)表于：9/1/2015 Tigo與金雅拓聯手，為拉丁美洲提供M2M解決方案與服務 阿姆斯特丹, 2015年8月31日 - 亞太商訊 - 全球數字安全領域的領先廠商金雅拓（泛歐證券交易所NL0000400653 GTO），已被Millicom集團旗下公司、哥倫比亞增長最快的移動網絡運營商Tigo選中，以為其在拉丁美洲提供一整套獨特的M2M 解決方案。從哥倫比亞開始，Tigo客戶將使用金雅拓的“Cinterion(R)”機器識別模塊（MIMs）并且確保MIM服務能夠利用遠程監(jiān)控與實地MIMs管理等方式改善預防性維護。幾乎在任何垂直市場上，包括隊伍管理、智能電表、遠程資產管理、監(jiān)督與警報、汽車與mHealth解決方案等，該解決方案都可以優(yōu)化M2M應用的表現。 發(fā)表于：9/1/2015 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費力氣地繞過彎道，駛入通用米爾福德試驗場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實時地采集一連串攝像頭和傳感器發(fā)回來的數據，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發(fā)表于：8/31/2015 2020年自動駕駛或全面突破 汽車移動互聯、自動駕駛，成為2013年汽車業(yè)、互聯網業(yè)最熱門的話題之一。而博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾將目光投向了2025年，“屆時，全球銷售的每一輛新車都將與移動數據網絡接軌，快速的數據傳輸速率使通過車聯網進行實時風險警告成為可能，這為自動駕駛的實現提供了先決條件。” 發(fā)表于：8/31/2015 調查：汽車智能化仍是大勢所趨 穩(wěn)定性是最大顧慮 福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設計，因為這些功能在消費者看來并不實用，甚至會帶來麻煩。同時，美國汽車協會通過實驗證明乘客同司機說話、用手使用電話和用聲控技術使用電話這三種行為，對注意力分散的程度差不多。在汽車業(yè)爭先將消費電子裝入車內的潮流中，這兩則故事似乎是背道而馳。 發(fā)表于：8/31/2015 調查：您認為自動駕駛是否是智能化的終極愿景？ 事實上，自動駕駛汽車技術在20世紀已有數十年的研發(fā)歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，互聯網科技公司Google的自動駕駛汽車 于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，將于2015年至2017年進入市場銷售。沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等汽車廠商都在加大對自動駕駛汽 車的研究和推廣。 發(fā)表于：8/31/2015 中國自動駕駛汽車的“后進”門路 2011年，在長沙通往武漢的高速公路上，一輛黑色的紅旗汽車并沒有引起過往車輛過多的注意。與之相反，車內成員卻屏息凝神，時刻監(jiān)督著車輛的行駛 狀態(tài)。其實，從理論上講，車內的駕駛員已無需在高速封閉路段里把控車輛，手腳的束縛已經解開，但因為心中忐忑，測試駕駛員的雙手始終虛浮在方向盤上方。 發(fā)表于：8/31/2015 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費力氣地繞過彎道，駛入通用米爾福德試驗場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實時地采集一連串攝像頭和傳感器發(fā)回來的數據，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發(fā)表于：8/31/2015 自動駕駛汽車將顛覆傳統汽車設計 盡管自動駕駛汽車還未進入市場，但這個話題已經在各個領域已經討論得如火如荼。近日，在由米其林設計挑戰(zhàn)賽（MCD）組織主辦的汽車媒體協會（APA）設計論壇上，數位行業(yè)專家表示，自動駕駛汽車將對現有的汽車設計概念進行完全的顛覆。 發(fā)表于：8/31/2015 沃爾沃——汽車自動駕駛“墾荒路”上的堅守者 近段時間以來，繼沃爾沃汽車在財富全球論壇期間公布了自動駕駛的明確發(fā)展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調公開了其無人駕駛計劃，同樣作為國際馳名的豪華汽車制造商，在短時間內先后公布了各自的自動駕駛愿景，兩家企業(yè)難免會被大家放在一起進行比較。 發(fā)表于：8/31/2015 車企熱戰(zhàn)“自動駕駛”非技術鴻溝仍難逾越 “日產聆風‘無人駕駛’汽車領到了日本首個公共道路測試車牌，隨后將進行公共道路測試。”日前，日產汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示，“在2020年前，日產將正式向市場投放‘無人駕駛’技術，并應用到旗下車型。” 發(fā)表于：8/31/2015 無人駕駛有點遠 但半自動駕駛汽車正成為現實 4月6日，外媒周日刊文稱，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展。此次展出的許多車型已實現半自動駕駛，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程。 發(fā)表于：8/31/2015 淺談自動駕駛汽車 “自動駕駛汽車”在近兩年頻頻出現于各大科技新聞頭條，自2012年谷歌獲得美國首個自動駕駛汽車許可證以來，國外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動駕駛汽車驗證開發(fā)計劃。目前自動駕駛汽車對于普通大眾來說還是比較遙遠的，但這股未來智能科技 的浪潮已經襲來，讓我們看看自動駕駛汽車的廬山真面目。 發(fā)表于：8/31/2015 ?…202203204205206207208209210211…?
