4月6日,，外媒周日刊文稱,，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展,。此次展出的許多車型已實(shí)現(xiàn)半自動駕駛,，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程,。
以下為文章全文：
徹底的無人駕駛仍需要多年時間才能成為現(xiàn)實(shí),，但汽車廠商上周已證明，它們目前有能力向車主提供多種不同程度的“主動安全功能”,。換句話說,，在某些情況下，汽車可以接管行駛過程,。此外未來幾個月,，它們還計(jì)劃推出更多先進(jìn)的半自動駕駛功能。
特斯拉近期宣布,，將于今年夏季使Model S支持高速公路自動駕駛功能,，引起了密切關(guān)注。特斯拉將這一功能稱作“自動領(lǐng)航”,。實(shí)際上,，還將有更多汽車加入類似功能，而這樣的車型將比外界想象中更多,。
自動駕駛普及
沃爾沃計(jì)劃于今年春季推出一個特殊版本的XC90,，在行駛速度較慢時提供類似的自動駕駛功能,。這一被稱作“領(lǐng)航輔助”的系統(tǒng)針對交通堵塞而設(shè)計(jì)，使這款SUV可以接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和油門,，從而在時速35英里（約合56公里）以下時跟車行駛,。
“我們將拿掉在駕駛過程中人們不喜歡的部分?！蔽譅栁职l(fā)言人吉姆·尼科爾斯（Jim Nichols）表示,，“即使是駕駛愛好者也會對我們說，他們希望有自動化功能來處理駕駛過程中枯燥無味的部分,。因此,，我們將提供這樣的功能?！?/p>
尼科爾斯表示,，盡管汽車將接管控制系統(tǒng)，但沃爾沃仍希望司機(jī)參與駕駛過程,，并將雙手放在方向盤上,。
奧迪則表示，計(jì)劃在明年1月的新款Q7 SUV中加入類似功能,，使汽車在時速40英里以下時實(shí)現(xiàn)自動控制,。不過在自動駕駛過程中，系統(tǒng)將每10秒鐘檢查一次司機(jī)的手是否放在方向盤上,。
奧迪美國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯科特·克奧夫（Scott Keogh）表示：“關(guān)于無人駕駛汽車的到來,，不會存在某種魔法般的時刻。我們擁有技術(shù),，正按部就班地推出這些技術(shù),。你需要獲得用戶的接受，并看看用戶愿意為什么技術(shù)花錢,?！?/p>
他表示，奧迪當(dāng)前的主動安全技術(shù)包價格為2550美元,，其中包括自適應(yīng)巡航控制,、緊急剎車，以及盲點(diǎn)探測等,。這一產(chǎn)品的銷售情況良好,，60%的A6車主都會加價購買這一產(chǎn)品,。
在紐約車展上,，有多家高端汽車廠商提供了類似功能，例如在汽車偏離車道時進(jìn)行自動修正,，以及基于前車行駛情況自動調(diào)節(jié)車速的自適應(yīng)巡航控制等,。汽車行業(yè)已經(jīng)關(guān)注到這些技術(shù),，并開始集成這些技術(shù)，隨之而來的車型將可以在高速公路上自動駕駛,。
走向大眾市場
豪華車買家將最先接觸到這些先進(jìn)功能,，但汽車行業(yè)專家指出，這樣的技術(shù)也將逐漸進(jìn)入廉價的小汽車和卡車中,。例如,，倒車攝像頭最初僅出現(xiàn)在高端車型中，但目前已經(jīng)非常普及,。美國國家高速公路交通安全管理局已經(jīng)要求,，到2018年，所有新車都應(yīng)配備倒車攝像頭,。
該部門的新任負(fù)責(zé)人馬克·羅塞金德（Mark Rosekind）已表示,，當(dāng)前優(yōu)先級最高的工作之一在于，在未來幾年中推動能夠預(yù)防事故的主動安全功能進(jìn)入大眾市場,，而不再是豪車的專利,。
“適當(dāng)?shù)膬r格將是這一目標(biāo)的關(guān)鍵?！蓖ㄓ闷嚤泵罉I(yè)務(wù)總裁阿蘭·貝特伊（Alan Batey）表示,，“這樣的功能可能首先出現(xiàn)在凱迪拉克車型中，但隨著規(guī)模的擴(kuò)大,，這意味著成本將會下降,，而我們可以將其推廣至更多車型?！?/p>
實(shí)際上,，凱迪拉克正計(jì)劃在明年推出的2017款CT6車型中引入所謂的“超級巡航”功能。該公司上周二展示了這一功能,。通過該功能,，汽車可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)徹底的無人駕駛。
不過,，一些更基本的主動安全功能,，尤其是自動剎車功能，已出現(xiàn)在通用汽車的更多車型,，例如雪佛蘭邁銳寶,、Impala和Tohoe中。
雪佛蘭在此次車展上發(fā)布了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的邁銳寶,。貝特伊坐在這一新車中表示,，將自適應(yīng)巡航控制和自動剎車功能相結(jié)合，雪佛蘭的車主在長途駕駛中不必再操作油門和剎車。盡管他們?nèi)孕枰莆辗较虮P,，但汽車可以自動完成其他功能,。
“不夸張地說，你不再需要接觸踏板,?！彼硎荆拔以?jīng)行駛150英里,，同時完全沒有用到剎車,。”
另一方面,，一些車型的警告系統(tǒng)不僅可以提示司機(jī)車外的狀況,，也能對司機(jī)本身的狀況發(fā)出提醒。上周四,，日產(chǎn)展示了新款Maxima車型的一項(xiàng)新功能,，能監(jiān)控司機(jī)是否昏昏欲睡，或是注意力不集中,，隨后使用蜂鳴聲和燈光去提醒司機(jī),。
日產(chǎn)和雷諾CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展需要循序漸進(jìn),，但毫無疑問自動駕駛將是汽車的未來,。他認(rèn)為，“這一技術(shù)將站在汽車未來發(fā)展的舞臺中心,?！?/p>
戈恩表示，技術(shù)發(fā)展的最終目標(biāo)在于,，讓司機(jī)可以自行選擇他們何時希望自行駕駛,，何時希望讓汽車接管。他預(yù)測,，未來3年內(nèi)將出現(xiàn)多種高速公路自動駕駛技術(shù),，而適用于城市道路的技術(shù)將到本年代末才能實(shí)現(xiàn)。
用戶意愿成疑
很明顯,，豪車車主將首先接觸到自動駕駛技術(shù),，但目前尚不清楚，使用這些車輛的富豪是否想要這樣的功能,。
例 如,，勞斯萊斯可以很容易地在汽車中加入類似梅賽德斯奔馳、奧迪或沃爾沃的半自動駕駛功能,，而購買者完全承擔(dān)得起這一費(fèi)用,。勞斯萊斯在此次車展上展出的車型 價格高達(dá)35萬美元,。不過該公司發(fā)言人格里·斯帕恩（Gerry Spahn）表示，勞斯萊斯沒有計(jì)劃去提供這些自動駕駛功能,。
他表示，勞斯萊斯的產(chǎn)品線已經(jīng)提供了多種傳感器,、紅外掃描儀,，甚至平視顯示屏，向司機(jī)提供信息,。不過,，該公司希望讓這些傳感器技術(shù)在后臺運(yùn)行。
“我們的用戶不希望被設(shè)備發(fā)出的聲音干擾,?！彼古炼鞅硎荆八麄兓ㄥX并不是為了被告知如何去駕駛,，或只是坐在車中,，讓汽車去完成一切功能。他們希望獲得自行操控的體驗(yàn),?！?/p>
而如果勞斯萊斯的車主不希望自行駕駛，他們通常會有另一個選擇,。斯帕恩表示：“大部分車主都已不必自行駕駛,，這就是雇傭司機(jī)?！?/p>