汽車電子最新文章 全球動力電池巨頭開啟了中國市場之外的新一輪“廝殺” 當談及蘋果公司的自動駕駛汽車計劃時，人們腦海中浮現(xiàn)的第一個詞就是“神秘”。 發(fā)表于：2/22/2019 V2X這么火，到底有何過人之處？ V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。 發(fā)表于：2/22/2019 愛馳汽車氫燃料電池超跑續(xù)航1000公里，將日內(nèi)瓦車展亮相 近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作。據(jù)悉其首款搭載氫燃料電池的超跑Nathalie續(xù)航將達1000公里。 發(fā)表于：2/22/2019 77Ghz單芯片毫米波傳感器可實現(xiàn)自動停車 您是否曾經(jīng)花時間在購物中心或雜貨店尋找停車位，且希望可在入口處下車并自行停車，尤其是在下雨或天氣極度炎熱的惡劣天氣時?若您不必四處尋找停車位，將會節(jié)省多少時間?(或者，如果無需支付代客泊車服務(wù)，又可以節(jié)省多少錢?)。自動停車將會迅速成為現(xiàn)實，汽車制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達傳感器實現(xiàn)自動停車。 發(fā)表于：2/22/2019 人工智能加持下的波束成形雷達可能是自動駕駛的制勝法寶 自動駕駛汽車中的人工智能（AI）應(yīng)用已經(jīng)很常見，從能夠識別行人并閱讀交通標志的深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，到可以讓W(xué)aymo自動駕駛汽車安全通過交叉路口的算法，先進的機器學(xué)習無處不在。相比之下，令人詫異的是目前的傳感器仍然不夠智能。 發(fā)表于：2/22/2019 羅德與施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)的測試服務(wù) 測試與測量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學(xué)互操作性實驗室（UNH-IOL）提供了一套汽車以太網(wǎng)測試解決方案。從現(xiàn)在開始， OEM、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商們可以通過UNH-IOL提交他們的 產(chǎn)品進行兼容性認證，同時UNH-IOL也是第一個開放聯(lián)盟認可的汽車以太網(wǎng)測試認證實驗室 發(fā)表于：2/22/2019 汽車零部件檢測要用到LVDT位移傳感器嗎？ 對于汽車零部件檢測來說，尺寸的檢測應(yīng)該是重中之重，要檢測和控制尺寸就必定會用到LVDT位移傳感器。LVDT位移傳感器作為一款環(huán)境適應(yīng)能力強、精度高、耐用的位移傳感器是零部件檢測系統(tǒng)中的首選。那么LVDT位移傳感器在汽車零部件檢測中具體有什么應(yīng)用呢？以下是申思測控小編的分享： 發(fā)表于：2/21/2019 阿里云研究中心報告：數(shù)字化將是汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵 2月20日，阿里云研究中心發(fā)布《2019數(shù)字化趨勢報告》。報告指出，數(shù)字化將是汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年發(fā)展的關(guān)鍵。不過，本次報告所提到的汽車數(shù)字化只是汽車的營銷方面。 發(fā)表于：2/21/2019 我們能從蘋果提交自動駕駛安全評估報告中得到什么信息？ 一周前，美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）發(fā)布了《2018年自動駕駛脫離報告》。根據(jù)蘋果公司提供的數(shù)據(jù)，在2017年4月至2018年11月期間旗下自動駕駛車輛測試總里程為80，739英里，但是每1000英里就會出現(xiàn)871.65次自動駕駛脫離狀況，表現(xiàn)要差于其它公司。 發(fā)表于：2/21/2019 我國自動駕駛成熟度排名全球第20，什么成了掣肘？ 近日，四大國際會計事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報告《自動駕駛汽車成熟度指數(shù)》（Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”），這已經(jīng)是該服務(wù)機構(gòu)發(fā)布的第二份自動駕駛年度報告。 發(fā)表于：2/21/2019 華為著手布局自動駕駛領(lǐng)域，正式發(fā)布布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案 從華為官網(wǎng)獲悉，在MWC2019世界移動大會倫敦預(yù)溝通會上，華為正式發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，助力5G時代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 發(fā)表于：2/21/2019 可用于LiDAR等汽車應(yīng)用 VCSEL為何突然火了？什么是VCSEL？ 垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)是一項久經(jīng)驗證但直到最近才被挖掘的利基技術(shù)，由于智能手機及其它移動設(shè)備中引入的3D人臉識別應(yīng)用，而突然變得非常熱門。 發(fā)表于：2/21/2019 MIT研究人員給自動駕駛汽車配“電眼” 提高惡劣環(huán)境探測精度 據(jù)外媒報道，依賴光成像傳感器的自動駕駛汽車通常很難看清霧等令人目眩的環(huán)境，而美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)出了一個亞太赫茲輻射接收系統(tǒng)（sub-terahertz-radiation receiving system），可在傳統(tǒng)方法失效的情況下，幫助自動駕駛汽車探測到物體，從而實現(xiàn)更安全駕駛。 發(fā)表于：2/20/2019 從以太網(wǎng)芯片的“突圍之路” 看中國“芯”如何崛起 2018年，車市出現(xiàn)首次負增長，中美貿(mào)易摩擦也幾度讓整個市場處于種種不確定之中。阿里巴巴董事局主席馬云曾在演講中稱，大國發(fā)展到今天的規(guī)模經(jīng)歷了數(shù)十年，貿(mào)易摩擦是必然，“我相信，摩擦中會冒出很多新企業(yè)。用了新思想新技術(shù)的企業(yè)，一定會成為未來的贏家”。他指出，只有經(jīng)歷過災(zāi)難的企業(yè)，才能成為了不起的企業(yè)，只有踏踏實實做好自己，未來20年，足以讓任何企業(yè)成為阿里巴巴。 發(fā)表于：2/20/2019 Aurora的自動駕駛之路：三個諸葛亮能做什么？ 2019年2月7日，Aurora 敲定了價值5.3億美元的B輪投資，由硅谷傳奇風投公司紅杉資本領(lǐng)投，亞馬遜、殼牌等巨頭跟投。拿到這筆投資后，Aurora估值已經(jīng)沖高至25億美元。 發(fā)表于：2/20/2019 ?…569570571572573574575576577578…?
