汽車電子最新文章 大聯(lián)大世平推出全新ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案 致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。 發(fā)表于：10/23/2019 Blickfeld推出新款遠(yuǎn)程激光雷達(dá) 可探測(cè)250米開外的物體 據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的激光雷達(dá)傳感器探測(cè)范圍得到擴(kuò)展，能夠探測(cè)250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內(nèi)的其他產(chǎn)品一起，Blickfeld現(xiàn)在可以為自動(dòng)駕駛汽車提供完整的激光雷達(dá)套件。 發(fā)表于：10/23/2019 u-blox與Molex合作 開發(fā)智能汽車模塊化連接平臺(tái) 據(jù)外媒報(bào)道，定位及無線通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox與互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex合作開發(fā)MAX（智能汽車模塊化汽車連接）平臺(tái)。此次合作將NEO-M8L和TOBY-L4模塊內(nèi)置到MAX連接平臺(tái)，支持接收數(shù)據(jù)，并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將傳輸數(shù)據(jù)到后端，同時(shí)還支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入以及定位。 發(fā)表于：10/23/2019 三菱電機(jī)展示自動(dòng)駕駛技術(shù) 可在無高清地圖的道路上自動(dòng)駕駛 據(jù)外媒報(bào)道，三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）宣布將展示最新版本的xAUTO。該展示車輛融合了三菱電機(jī)的自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)，能夠在沒有高清地圖的道路上自動(dòng)駕駛，并在室內(nèi)外自動(dòng)泊車。 發(fā)表于：10/23/2019 車載傳感器的升級(jí)之道 隨著汽車智能化程度的不斷提升，以攝像頭、毫米波雷達(dá)等為代表的車載傳感器，開始在汽車上扮演越來越重要的角色。放眼市場(chǎng)，近兩年絕大部分的新車都或多或少地搭載了基于攝像頭或者毫米波雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的駕駛安全性和更好的駕乘舒適性，車載傳感器由此進(jìn)入了新一輪的爆發(fā)期。 發(fā)表于：10/23/2019 特斯拉申請(qǐng)電池組冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)專利 特斯拉為提高電動(dòng)車的續(xù)航能力,特斯拉將電池模塊堆疊成安全而能量密度超高的組件。 發(fā)表于：10/23/2019 捷德為長(zhǎng)安汽車爆款SUV提供數(shù)字車鑰匙解決方案 中國汽車品牌長(zhǎng)安汽車在9月成都車展正式發(fā)布了實(shí)力派CS75PLUS車型，新車上市后單月銷量突破2萬量，訂單量已超過3萬量。該車型配備了眾多卓越技術(shù)、智能科技，其中智能數(shù)字車鑰匙功能備受矚目，而這是捷德與長(zhǎng)安汽車密切合作、共同努力的成果。 發(fā)表于：10/23/2019 全新LED架構(gòu)—ISELED 摘要：車內(nèi)燈光愈加酷炫，氛圍燈節(jié)點(diǎn)呈數(shù)量級(jí)增加，傳統(tǒng)總線架構(gòu)負(fù)載率加重，疲態(tài)愈加明顯，一個(gè)新的架構(gòu)方式—ISELED應(yīng)運(yùn)而生，直擊行業(yè)痛點(diǎn)。 氛圍燈這一應(yīng)用早已不再陌生，越來越多的車開始標(biāo)配該應(yīng)用。隨著整車氛圍燈數(shù)量越來越多，傳統(tǒng)架構(gòu)難以招架，新的設(shè)計(jì)架構(gòu)需求迫切。針對(duì)這一需求，一個(gè)新的行業(yè)聯(lián)盟ISELED吸引力越來越多的廠商加入，現(xiàn)在就讓我一起來了解下ISELED。 發(fā)表于：10/23/2019 工信部：美“黑名單”不傷及中國科技發(fā)展基本面 在10月22日的國新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌指出，對(duì)于美國將中國的一些科技公司列入出口管制實(shí)體清單的問題，總體看并不傷及我國科技發(fā)展的基本面，也不影響我國科技水平發(fā)展長(zhǎng)期向好的態(tài)勢(shì)。 發(fā)表于：10/23/2019 新突破！東風(fēng)汽車獲頒武漢第一張自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照 東風(fēng)公司研發(fā)制造的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車，具備自動(dòng)接乘行駛功能、車路協(xié)同功能、車輛APP預(yù)約功能、遠(yuǎn)程運(yùn)維管理功能，擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。 發(fā)表于：10/22/2019 中興通訊完成C-V2X“四跨”一致性測(cè)試，助力車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展 在延續(xù)傳統(tǒng)車規(guī)級(jí)模組優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，中興通訊積極推動(dòng)C-V2X的發(fā)展，目前已在全球發(fā)布了多款車載模組和終端，針對(duì)C-V2X方面已推出C-V2X全系列產(chǎn)品：V2X模組、V2X OBU、RSU路側(cè)單元。 發(fā)表于：10/22/2019 車規(guī)級(jí)氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管（15 V 的EPC2216）使得ToF激光雷達(dá)系統(tǒng)“看得”更清晰 宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）的車規(guī)級(jí)并通過AEC Q101認(rèn)證的氮化鎵晶體管系列增添全新成員——經(jīng)過優(yōu)化的15 V EPC2216，實(shí)現(xiàn)了不昂貴的高性能激光雷達(dá)系統(tǒng)。 發(fā)表于：10/22/2019 駛向新時(shí)代！36輛東風(fēng)自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品齊亮相 10月15日，在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)舉辦的東風(fēng)公司智慧汽車成果展上，36輛東風(fēng)自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品齊亮相。看似遙遠(yuǎn)的智慧出行時(shí)代正向大眾悄然駛來，此次成果展上有哪些“尖板眼”“黑科技”？ 發(fā)表于：10/22/2019 汽車電子技術(shù)測(cè)試概述 隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車的各個(gè)部分。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展史上的一次革命。從廣義上看，汽車電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。 發(fā)表于：10/22/2019 汽車電子軟件開發(fā)崗是個(gè)不錯(cuò)的選擇 本人從事汽車電子軟件開發(fā)，有著幾年的嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而且我就是學(xué)的車輛工程專業(yè)，那個(gè)當(dāng)下不被看好的專業(yè)。軟件的開發(fā)又分為應(yīng)用層軟件開發(fā)和底層軟件開發(fā)，接下來的內(nèi)容以應(yīng)用層軟件開發(fā)展開。 發(fā)表于：10/22/2019 ?…461462463464465466467468469470…?
