汽車電子最新文章 “芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場答辯在重慶舉行 北京，2019年11月11日—在汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）和重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的2019第三屆汽車電子大會上，“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場答辯順利舉行。 發(fā)表于：11/11/2019 鼎陽實力加冕2019全球電子成就獎，成為唯一入選的中國測試測量企業(yè) 鼎陽實力加冕2019全球電子成就獎，成為唯一入選的中國測試測量企業(yè) 發(fā)表于：11/11/2019 兩展齊聚，相得益彰，鼎陽科技參展EeIE智博會完美落幕 2019年11月4日-6日，深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會暨深圳國際電子裝備產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱EeIE智博會）于深圳國際會展中心舉行。鼎陽科技精彩亮相此次展會，出色的產(chǎn)品獲得眾多關注和認可。 發(fā)表于：11/11/2019 2019年全球半導體產(chǎn)業(yè)市場分析 半導體行業(yè)作為全球信息產(chǎn)業(yè)的基礎，在產(chǎn)業(yè)資本的驅(qū)動下，已逐漸成為衡量一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標志和地區(qū)經(jīng)濟的晴雨表。半導體產(chǎn)品的廣泛應用推動了信息化、智能化時代的來臨。 發(fā)表于：11/11/2019 在選擇電動汽車時需要注意哪些方面 近年來，越來越多的消費者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費者朋友，對于純電動汽車是青睞有加。那么，我們平日購買純電動汽車，需要關注哪些方面呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 英菲尼迪計劃開發(fā)以汽油為動力的電動汽車 作為一項大型電氣化計劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系統(tǒng)建立在一個全新的平臺上。英菲尼迪表示，這是它決定進軍電氣化的方式，其中一個將純粹依靠電力，另一個是所謂汽油發(fā)電的電動汽車。 發(fā)表于：11/10/2019 為什么純電動汽車的整車結(jié)構會相對簡單整潔呢 與燃油車型相比，電動汽車的結(jié)構更加簡單，所以各種部件的布置具有很強的靈活性。雖然從外觀來看，電動汽車和燃油車結(jié)構上并沒有什么差別，同樣是由乘客艙和機艙組成，但其實兩種車型內(nèi)部的部件還是存在著很大差異的。那么電動汽車的“發(fā)動機艙”和燃油車存在哪些區(qū)別呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 電動汽車為何在起步時比別的車型要快一些 駕駛過純電動汽車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動汽車的起步這么快？ 發(fā)表于：11/10/2019 在動力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時代誰更強 在國家大力推行新能源汽車的當下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當中最基本的設備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。目前我國實力比較強的動力電池巨頭主要有比亞迪和寧德時代，這兩家公司的競爭也是非常的激烈，那么這兩家公司在動力電池方面誰更強一些呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 SCHURTER推出新能源汽車保險絲AEO 10.3x38 SCHURTER推出了一款最高電壓為1000 VDC，最高電流為50A的高性能保險絲 — AEO 10.3x38. 這款保險絲尤其適合應用在要求嚴苛的汽車業(yè)。 發(fā)表于：11/9/2019 關于電動汽車續(xù)航，鋁空氣電池和鋰電池誰更強 以鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網(wǎng)小編了解到，目前電動汽車電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠途旅行。 發(fā)表于：11/9/2019 FLIR為Veoneer提供熱感技術 助力L4自動駕駛汽車 據(jù)外媒報道，菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）宣布，其基于Boson?的熱感技術已被Tier1汽車供應商Veoneer采用，用于L4自動駕駛汽車生產(chǎn)。 發(fā)表于：11/9/2019 科學家研發(fā)新型陰極制備法 讓儲能超10倍的鋰硫電池取代鋰離子電池 據(jù)外媒報道，新加坡科技研究局（A*STAR）納米生物實驗室（NBL）的科學家研發(fā)出一種新穎的方法來制備下一代鋰硫電池陰極，而且該方法簡化了鋰硫電池陰極耗時且復雜的生產(chǎn)過程。該研究表明鋰硫電池商業(yè)化有了希望，而且解決了行業(yè)內(nèi)的一個挑戰(zhàn)，即需要一種實用方法以大規(guī)模生產(chǎn)能夠提升電池性能的材料。 發(fā)表于：11/9/2019 特斯拉電池專利：將多個電池系統(tǒng)組合成一個模塊 簡化電池組件 據(jù)外媒報道，特斯拉的電池對其電動汽車的功能至關重要，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)的標桿，因為其電池的續(xù)航里程和能量密度都比競爭對手的要高。不過，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項電池系統(tǒng)整合專利，讓其電池的性能遠超其他公司。 發(fā)表于：11/9/2019 蘋果車載照明系統(tǒng)獲專利 “一觸即亮”使夜間駕駛更方便更安全 據(jù)外媒報道，蘋果日前獲得了美國專利商標局授予的59項新專利，涉及泰坦項目的新一代車載照明系統(tǒng)，適用于汽車座椅、儀表盤、擋風玻璃等。 發(fā)表于：11/9/2019 ?…450451452453454455456457458459…?
