汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

Diodes Incorporated 符合汽車規(guī)格之線性穩(wěn)壓器可提供高 PSRR 及低靜態(tài)電流

【2019 年 11 月 5 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出首款符合 AEC-Q100 Grade 1 的低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器。AP7315Q 與 AP7343Q 分別提供 150mA 與 300mA，適用于需要在各種運(yùn)作條件下進(jìn)行精確穩(wěn)壓的任何汽車應(yīng)用，例如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、RF 通訊、信息娛樂系統(tǒng)及攝影機(jī)的負(fù)載點(diǎn)電源供應(yīng)。

發(fā)表于：11/5/2019

貿(mào)澤電子開售Texas Instruments TPS3840 Nanopower電壓監(jiān)控器

貿(mào)澤電子開售Texas Instruments TPS3840 Nanopower電壓監(jiān)控器

發(fā)表于：11/5/2019

韓國創(chuàng)企CarVi研發(fā)智能設(shè)備可將任何車輛變成智能車輛

據(jù)外媒報(bào)道，韓國初創(chuàng)公司CarVi研發(fā)了一項(xiàng)尖端技術(shù)，能夠使道路駕駛更安全。其研發(fā)出一款價(jià)格實(shí)惠的設(shè)備，利用人工智能（AI）技術(shù)，能夠?qū)⑷魏诬囕v變成智能車輛，而且可以實(shí)時(shí)提供駕駛分析和警報(bào)，還能夠?qū)崟r(shí)提醒用戶注意危險(xiǎn)情況，提高車主的安全性。

發(fā)表于：11/4/2019

索尼AR遮陽板專利可避免游戲玩家分心也適用于汽車儀表盤顯示器

據(jù)外媒報(bào)道，本月早些時(shí)候，美國專利商標(biāo)局（US Patent & Trademark Office）公布了索尼（Sony）的一項(xiàng)專利申請(qǐng)，該專利涉及專業(yè)游戲增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）遮陽板，以及解析視頻流中與情境相關(guān)的抬頭顯示器（HUD）中內(nèi)容的方法。從技術(shù)上講，該款A(yù)R遮陽板適用于未來的PlayStation和Xbox游戲控制臺(tái)，以及蘋果和谷歌操作系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/4/2019

NXP eIQ深度學(xué)習(xí)包加速汽車AI應(yīng)用開發(fā)

自動(dòng)駕駛汽車(AV)的發(fā)展并不一定需要人工智能或深度學(xué)習(xí)。簡單地說，不是所有的AV都需要AI驅(qū)動(dòng)。然而，深度學(xué)習(xí)的快速進(jìn)步和準(zhǔn)確性的提高，吸引了尋求改進(jìn)其高度自動(dòng)化工具的開發(fā)人員。

發(fā)表于：11/4/2019

新思科技推出新型嵌入式視覺處理器可用于ADAS等系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，新思科技（Synopsys）推出了最新一代的嵌入式視覺處理器，配備了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）加速器，為人工智能（AI）密集型邊緣應(yīng)用提供業(yè)界領(lǐng)先的運(yùn)算性能-每秒35萬億次運(yùn)算（TOPS）。此外，新思科技還推出了一個(gè)用于汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、雷達(dá)/激光雷達(dá)和車載傳感器片上系統(tǒng)（SoC）的功能安全版本的處理器。

發(fā)表于：11/4/2019

適用于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)EVAP系統(tǒng)的壓力傳感器IC

近日，Melexis宣布推出專為測量汽車應(yīng)用中極低壓力的相對(duì)壓力傳感器 IC MLX90821。據(jù)悉，MLX90821 采用最新的 MEMS 技術(shù)，是一款MEMS傳感器和CMOS信號(hào)處理芯片緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案，適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用于專為內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的 EVAP系統(tǒng)（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)）。

發(fā)表于：11/4/2019

傳統(tǒng)行車記錄儀即將退出舞臺(tái)，鐵將軍行車安全集成(ONE-S)橫空問世

據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車保有量達(dá)到2.4億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到4.09億人。毫無疑問，中國已經(jīng)成為汽車出行大國。但與此同時(shí)，廣大車主的行車安全問題也飽受關(guān)注。

發(fā)表于：11/4/2019

Maxim發(fā)布業(yè)界首款汽車級(jí)安全認(rèn)證器

DS28C40 通過驗(yàn)證 ADAS、EV 電池及其他電子系統(tǒng)配件的真?zhèn)危行岣咂嚠a(chǎn)品的可靠性和數(shù)據(jù)完整性

發(fā)表于：11/4/2019

威馬汽車與國家電網(wǎng)合作，率先研發(fā) V2G 車樁雙向充電技術(shù)

近日，威馬汽車與國家電網(wǎng)旗下全資子公司國網(wǎng)電動(dòng)汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在智能純電動(dòng)汽車產(chǎn)品、充電技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局上的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)互通、充電服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)、新零售等領(lǐng)域展開深度合作，進(jìn)一步拓寬智能科技的創(chuàng)新邊界，共同探索新能源汽車融合發(fā)展新模式。

發(fā)表于：11/4/2019

韓國創(chuàng)企Bitsensing研發(fā)4D雷達(dá)設(shè)備實(shí)現(xiàn)更安全的自動(dòng)駕駛

據(jù)外媒報(bào)道，韓國初創(chuàng)公司Bitsensing希望在道路上構(gòu)建一個(gè)雷達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施，以提高道路安全，特別是自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的道路安全。該公司研發(fā)了一種雷達(dá)設(shè)備，采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)嵌入傳感器，用于智能監(jiān)控、天氣預(yù)報(bào)、自動(dòng)駕駛和交通管理。

發(fā)表于：11/4/2019

大陸固態(tài)3D閃光激光雷達(dá)推向商用車市場

　　據(jù)外媒報(bào)道，大陸公司已開發(fā)了新型的汽車級(jí)固態(tài)3D閃光激光雷達(dá)（Flash LIDAR）HFL110，并正將其樣品推向商用車市場。此款激光雷達(dá)增強(qiáng)了大陸現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛ADAS傳感器套件和2D彩色傳感器的實(shí)力。

發(fā)表于：11/4/2019

采用降壓型控制器產(chǎn)生負(fù)電壓

　　負(fù)電壓被用于為汽車信息娛樂系統(tǒng)中數(shù)量越來越多的 LCD 顯示屏供電。同樣，在工業(yè)和鐵路環(huán)境中，負(fù)電壓軌可滿足儀表和監(jiān)視應(yīng)用的需要。在所有的情況下，負(fù)電壓軌均必須用正電源產(chǎn)生，但是正至負(fù) IC 不像降壓型控制器那樣容易獲得。制造商不太可能擁有經(jīng)過測試的合格負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器，卻很可能已經(jīng)有了一些經(jīng)過核準(zhǔn)的降壓型控制器，例如 LTC3892 雙輸出控制器。為避免因測試專用負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器招致額外的耗時(shí)和成本，可使用 LTC3892 雙輸出降壓型控制器以 ?uk 拓?fù)洚a(chǎn)生負(fù)輸出電壓。

發(fā)表于：11/4/2019

華為哈勃科技再添猛將，裕太車通 PHY 芯片打破國際壟斷

近日，據(jù)天眼查顯示，華為子公司哈勃科技又新增一家公司：蘇州裕太車通電子科技有限公司。

發(fā)表于：11/4/2019

FF91的智能燈光系統(tǒng)惹人眼球，這樣的高端電動(dòng)車是否是你的菜？

FF 近日公布了 FF91 的一些用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)，其中智能燈光系統(tǒng)可謂是賺足了眼球。

發(fā)表于：11/4/2019