汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

Diodes 公司 PCIe 封包切換器可滿足汽車產(chǎn)品的進(jìn)階功能需求

【2019 年 11 月 14 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出 PI7C9X2G304EVQ 及 PI7C9X2G404EVQ PCIe 2.0 封包切換器，分別具備 3 端口/4 通道及 4 端口/4 通道。這兩款封包切換器均符合汽車規(guī)格，可用于遠(yuǎn)程信息/ADAS、導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)無(wú)線路由器及 V2V 和 V2X 通訊等新興應(yīng)用。

發(fā)表于：11/14/2019

依靠網(wǎng)絡(luò)建模技術(shù)來(lái)優(yōu)化肺氣腫的醫(yī)用治療

根據(jù)PLOS Computational Biology發(fā)表的最新研究，肺部肺氣腫進(jìn)展的獨(dú)特工程學(xué)觀點(diǎn)表明，在微機(jī)械尺度下操作的機(jī)制如何有助于預(yù)測(cè)患者的生存和生活質(zhì)量。

發(fā)表于：11/14/2019

Xilinx推出兩款汽車級(jí)（XA）新器件，具備最優(yōu)異的可編程能力

2019年11月12日，中國(guó)，北京 —— 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））今天宣布推出兩款賽靈思汽車級(jí)（ XA ）新器件 Zynq®UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級(jí) 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。通過(guò)這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集成度，從支持邊緣傳感器的小型器件到用于集中式域控制器的新型高性能器件，賽靈思現(xiàn)在可以通過(guò)提供全方位的產(chǎn)品線，滿足汽車對(duì)安全、質(zhì)量和可靠性的各種要求。

發(fā)表于：11/14/2019

純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程何時(shí)才能讓人滿意

純電動(dòng)汽車已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物了，自從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始大力推廣新能源汽車之后，純電動(dòng)汽車就迎來(lái)了井噴式發(fā)展，如今不管在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位，還是在30萬(wàn)以上的價(jià)位，都有很多車型可以選擇。不過(guò)關(guān)于純電動(dòng)汽車，一直都有一個(gè)繞不開的話題，那就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航，究竟達(dá)到多少才能讓所有人滿意？

發(fā)表于：11/14/2019

對(duì)于家用汽車而言是選擇純電動(dòng)好還是燃油好

好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動(dòng)汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實(shí)際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。

發(fā)表于：11/14/2019

電動(dòng)汽車的未來(lái)將從電池技術(shù)的革新開始

提到電動(dòng)汽車未來(lái)，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對(duì)基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動(dòng)力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開資料顯示，在我國(guó)新能源車補(bǔ)貼6月滑坡后，新能源車銷量連續(xù)3月暴跌，其中比亞迪跌幅最大達(dá)到31%，根源是新能源車成本壓力帶來(lái)漲價(jià)，讓它們終端性價(jià)比低于燃油車，動(dòng)力電池成本則是殺手锏，因?yàn)槠湓谡囍圃熘谐杀菊急茸畹瓦_(dá)到10%，最高則達(dá)到40%，國(guó)產(chǎn)車占比要比進(jìn)口車高得多。

發(fā)表于：11/14/2019

關(guān)于新能源汽車在電池充電時(shí)的小常識(shí)

全球碳排放量一年年增加導(dǎo)致氣溫變暖，兩極冰川熔化，所以解決環(huán)境問(wèn)題刻不容緩。世界各國(guó)也在尋求更佳的解決方案，而主要碳排放是來(lái)自于汽車尾氣，所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多地方的空氣質(zhì)量下降，霧霾越來(lái)越多。目前最有效的方案就是解決尾氣排放，能夠基本實(shí)現(xiàn)零排放的是新能源汽車，這是燃油車的替代類型。

發(fā)表于：11/14/2019

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎

動(dòng)力電池對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車?yán)m(xù)航里程等，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。對(duì)于動(dòng)力電池的使用壽命來(lái)說(shuō)，是按照充電次數(shù)來(lái)的嗎？

發(fā)表于：11/14/2019

特斯拉布局歐洲歐洲電動(dòng)車大戰(zhàn)即將開始

上海超級(jí)工廠順利、快速、高效地落成，讓馬克思和特斯拉的股東們，還有持幣待購(gòu)的車迷們紛紛興奮不已。趁著分下中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕的熱乎勁，馬斯克又向歐洲車企腹地進(jìn)發(fā)。

發(fā)表于：11/14/2019

面向汽車應(yīng)用的15W無(wú)線充電發(fā)射方案

　摘要：隨著手機(jī)支持無(wú)線充電的普及，無(wú)線充電器也開始進(jìn)入汽車。ZLG針對(duì)無(wú)線充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)繁瑣、認(rèn)證難等行業(yè)痛點(diǎn)，推出整套車載15W無(wú)線充電方案。基于NXP的MWCT1013A為主控設(shè)計(jì)，采用MP-A9拓?fù)洌€圈，具備CAN通信和NFC功能。提供完善的軟硬件支持，有助于客戶通過(guò)Qi標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

發(fā)表于：11/13/2019

Diodes 公司推出符合汽車規(guī)格的電位轉(zhuǎn)換器，提供高速、彈性、易用的邏輯轉(zhuǎn)換

　　【2019 年 11 月 13 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出兩款彈性、高速且符合汽車規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換器，適用環(huán)境溫度高達(dá) 125°C 的環(huán)境。PI4ULS5V108Q 與 PI4ULS5V202Q 是專為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂與遠(yuǎn)程信息設(shè)備而設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：11/13/2019

詳解恩智浦“本土化”戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)恩智浦來(lái)說(shuō)有多重要？

近期，恩智浦宣布新一代智能駕艙在啟辰 T90 上實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)，而此前，恩智浦已相繼宣布了與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車和北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作。

發(fā)表于：11/13/2019

汽車接插件種類太多？一文教會(huì)你如何選擇

接插件的選型是汽車線束設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的內(nèi)容。插接件種類繁多，應(yīng)用廣泛，在選型的時(shí)候一定要根據(jù)相應(yīng)的特性要求選擇正確的型號(hào)。這里主要介紹一些連接器選型的思路與方面。

發(fā)表于：11/13/2019

Xilinx 為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ:XLNX））今天宣布推出兩款賽靈思汽車級(jí)（ XA ）新器件 Zynq® UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級(jí) 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。通過(guò)這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集成度，從支持邊緣傳感器的小型器件到用于集中式域控制器的新型高性能器件，賽靈思現(xiàn)在可以通過(guò)提供全方位的產(chǎn)品線，滿足汽車對(duì)安全、質(zhì)量和可靠性的各種要求。

發(fā)表于：11/13/2019

本田持續(xù)淘汰柴油車，已計(jì)劃推第二款電動(dòng)車型

日前，有外媒報(bào)道，本田計(jì)劃于 2022 年推出其第二款電動(dòng)車型，至于該車的配置信息，目前并未有消息傳出。

發(fā)表于：11/13/2019