汽車電子最新文章 Vishay推出的新款交流和脈沖薄膜電容器適用于電動汽車 賓夕法尼亞、MALVERN — 2019年11月25日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。 發(fā)表于：11/25/2019 晶眾地圖COO楊柯：高精地圖如何解決停車難問題 11月20日-21日，由車云網(wǎng)主辦，電動邦協(xié)辦的“2019中國安全產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆交通安全產(chǎn)業(yè)峰會”在廣東省佛山市召開。本次峰會以“安全出行 智享未來“為主題，下設新能源汽車安全專場、新技術(shù)安全專場以及智慧交通安全專場三大分會場。來自產(chǎn)、學、研等和出行安全相關(guān)的企業(yè)代表齊聚佛山，共同探討新四化背景下汽車行業(yè)產(chǎn)生的安全新問題。峰會期間，晶眾地圖副總裁兼網(wǎng)聯(lián)地圖事業(yè)部COO楊柯發(fā)表了主題為《停車高精度地圖》的演講。 發(fā)表于：11/25/2019 偉巴斯特合作福特 展示模塊化電池系統(tǒng)/熱管理系統(tǒng)/充電解決方案 據(jù)外媒報道，近日，在拉斯維加斯2019年汽車零配件展（2019 SEMA Show）上，全球100大汽車供應商之一偉巴斯特（Webasto）在福特汽車公司（Ford Motor Company）的展臺上展示了新型模塊化電池系統(tǒng)、熱管理和充電解決方案。而且，偉巴斯特贏得了福特2019年“最佳展臺獎”（2019 Best of Show Stand Award），以表彰其在設計一次性純電動原型車Mustang Lithium方面的杰出成就，該款原型車的扭矩可達1,000 ft-lbs，最大馬力超900匹。 發(fā)表于：11/25/2019 電動汽車續(xù)航增至967公里！ Nikola新電池能量密度超特斯拉2倍 據(jù)外媒報道，Nikola公司推出了一款創(chuàng)紀錄的電池技術(shù)，該電池的能量密度在材料級別上可達1100 wh/kg，在量產(chǎn)級別上可達500 wh/kg。相比之下，電動汽車制造商特斯拉的電池的能量密度約為250 wh/kg。此外，Nikola的電池芯原型是首款去除粘合劑材料和集電器的電池芯，能夠存儲更多能量。而且，該電池有望通過釘刺標準，從而減少潛在的車輛火災事故。 發(fā)表于：11/25/2019 智聯(lián)時代汽車需要什么樣的顯示屏？ 隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈，消費者對汽車的期待也變得越來越多樣化，不僅要能說會道，甚至還要會察言觀色。在此背景下，車載顯示屏作為主要的人機交互窗口，也被賦予更多的功能需求。那么，智聯(lián)時代汽車到底需要什么樣的顯示屏？ 發(fā)表于：11/25/2019 主動剎車技術(shù)淺析 近些年來，越來越多的智能化配置出現(xiàn)在了市面上在售的車中，而部分消費者的購車訴求已經(jīng)不再是簡單的滿足于空間和油耗了，他們逐漸將目光轉(zhuǎn)移到了高科技配置上，而主動剎車作為其中的一項，這兩年來也受到了消費者越來越多的重視，那么今天小編將和大家簡單聊一聊主動剎車。 發(fā)表于：11/25/2019 柔性鈉基雙離子電池技術(shù)獲得新進展 近日，中國科學院深圳先進技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員（通訊作者）及其團隊成員在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進展。相關(guān)研究成果＂A Flexible Dual－Ion Battery Based on Sodium－Ion Quasi－Solid－State Electrolyte with Long Cycling Life＂已在線發(fā)表于材料領域頂級期刊 Advanced Functional Materials（《先進功能材料》，Adv． Funct． Mater． 2019， 1906770，IF＝15．621）上。 發(fā)表于：11/25/2019 車機陷入同質(zhì)化僵局，自主品牌如何突圍？ 11 月 21 日訊，當前，在汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，車載智能系統(tǒng)幾乎成為所有車型的標配。 發(fā)表于：11/25/2019 高能效車載充電方案 電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電，車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一，為電動汽車 OBC 和直流充電樁提供碳化硅(SiC) MOSFET、超級結(jié) MOSFET、IGBT 和汽車功率模塊(APM)等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以專知和經(jīng)驗支持設計人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹針對主流功率等級的高能效 OBC 方案。 發(fā)表于：11/25/2019 Vishay推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器 汽車級金屬化聚丙烯薄膜器件工作溫度高達+125 °C，適用于混合動力和電動汽車 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。 發(fā)表于：11/25/2019 Uber無人車致死案結(jié)果公布 把問題歸咎于Uber的安全文化 美國國家運輸安全委員會（National TransportaTIon Safety Board，NTSB）今天公布了它對一起涉及Uber測試機器人車和Elaine Herzberg的致命車禍的調(diào)查結(jié)果。不出所料，他們把問題歸咎于Uber的安全文化，安全駕駛員在駕駛途中觀看流媒體視頻節(jié)目，以及在一定程度上歸咎于行人的狀態(tài)受損。 發(fā)表于：11/24/2019 領克全新SUV內(nèi)飾圖曝光 多項配置都進行了升級優(yōu)化 據(jù)國內(nèi)媒體報道，領克官方日前發(fā)布了其旗下全新緊湊型SUV——領克05的內(nèi)飾設計手繪圖。從中可以看出，新車內(nèi)飾采用了全新的設計語言，和現(xiàn)款領克車型內(nèi)飾有所不同，或?qū)㈤_創(chuàng)與引領今后領克車型的設計風格。 發(fā)表于：11/24/2019 電動汽車是否存在大量的輻射，它對人體安全嗎 電動汽車有輻射嗎？答案是：是的！事實上，電磁輻射在我們的生活中無處不在。地球本身就是一個大磁場。電場和磁場之間的相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過程稱為電磁波輻射。人體可以吸收和溶解一定范圍內(nèi)的電磁波輻射，所以并非所有電磁波輻射都對人體有害。作為一種工業(yè)產(chǎn)品，汽車在制造時要經(jīng)過各種嚴格的測試。 發(fā)表于：11/24/2019 愛馳U5或?qū)⒊蔀槭卓铍姶泡椛溥_標的電動汽車 來自愛馳汽車的消息顯示，愛馳U5成為國內(nèi)首款在部分工況下電磁輻射對人體無害的純電動SUV。 發(fā)表于：11/24/2019 FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段 在可預見的將來，汽車將能夠與交通基礎設施進行無線通信，這一概念在移動和汽車行業(yè)被稱為“蜂窩車聯(lián)網(wǎng)”（C-V2X）通信。今天，美國政府從FCC主席Ajit Pai的提議開始為此目的分配無線電頻譜，他希望允許C-V2X系統(tǒng)和未許可的Wi-Fi設備使用5.9GHz頻帶。 發(fā)表于：11/24/2019 ?…444445446447448449450451452453…?
