近些年來，越來越多的智能化配置出現(xiàn)在了市面上在售的車中，而部分消費者的購車訴求已經不再是簡單的滿足于空間和油耗了，他們逐漸將目光轉移到了高科技配置上，而主動剎車作為其中的一項，這兩年來也受到了消費者越來越多的重視，那么今天小編將和大家簡單聊一聊主動剎車。

　　1. 主動安全與被動安全

　　首先我們先來說一下汽車的主動安全與被動安全性配置。

　　被動安全可以理解為車輛在發(fā)生事故時會發(fā)揮作用的配置，例如車頭的吸能裝置、車內的安全氣囊、安全帶以及其它硬性結構等都屬于被動安全性配置。被動安全性配置通常是在危急關頭保護我們的最后一道防線，所以在這里小編也提醒大家在駕駛時一定要系好安全帶，保障自己的出行安全。

　　主動安全性配置，顧名思義，可以理解為用于預防車輛發(fā)生碰撞的配置，例如主動剎車、碰撞預警、牽引力控制系統(tǒng)以及其它電子穩(wěn)定程序都可以稱為主動安全性配置。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，越來越多的車上開始裝備主動安全性配置了，而車上搭載的主動安全性配置還會被當作車輛整體安全性的一項主要指標接受各大機構的審查。

　　2. 主動剎車的工作原理

　　主動剎車是根據車頭安裝的光學雷達/毫米波雷達，實時監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài)與路況變化。如果雷達偵測到前方車輛緊急剎車，或路中間有障礙物等情況，雷達將信號傳遞給車輛ECU，由ECU再給制動踏板發(fā)出指令使其產生制動效果。

　　我們都知道駕駛員的精力是有限的，危機關頭時，駕駛員往往不能及時反應，這時候主動剎車的作用就顯現(xiàn)出來了。作為近些年來各大車企不斷研發(fā)更新的一項技術，主動剎車系統(tǒng)在日趨成熟的同時實用性也非常高。

　　3. 主動剎車可靠么？

　　這個問題的答案是否定的。

　　各個車企的主動剎車系統(tǒng)工作原理雖然不盡相同，但標定方式存在較大的差異。據了解，雷克薩斯的主動剎車只有在緊急情況下才才會發(fā)出警報并剎車。

　　并非所有的主動剎車都可以把車輛剎停，主動剎車作為一種輔助系統(tǒng)，并不能完全替代駕駛員剎車。主動剎車確實可以在一定程度上有效的阻止事故的發(fā)生，但直到今天為止，也沒有任何數據和報告聲明主動剎車在任何情況下都可以正常工作。

　　4. 小編的建議

　　總的來說，主動剎車在日常駕駛中也不實用，原因也很簡單：電子系統(tǒng)無法像人眼一樣看世界，更沒辦法預判即將發(fā)生的情況。主動剎車的工作方式與大家日常駕駛車輛制動的方式存在較大差異，用的時間久了就會產生一定的眩暈感，所以小編建議大家在開車時一定要專心駕駛，切不可過度依賴于這項技術。

　　【總結】

　　主動剎車的確可以預防事故的發(fā)生，并且隨著技術的不斷發(fā)展，小編相信主動剎車的反應靈敏度以及其它方面也一定會越做越好，也希望消費者在買車之際將主動剎車看成是一項非常重要的安全性配置。同時小編也勸告大家：擁有了這項配置并不意味著我們在駕駛時可以放松，我們也應該從自身做起，系好安全帶，專心駕駛，從源頭上杜絕事故的發(fā)生，保障我們的出行安全。