來(lái)自愛(ài)馳汽車的消息顯示,，愛(ài)馳U5成為國(guó)內(nèi)首款在部分工況下電磁輻射對(duì)人體無(wú)害的純電動(dòng)SUV,。
在電動(dòng)汽車車內(nèi)電磁污染成為消費(fèi)者關(guān)注的新焦點(diǎn)時(shí),，2019年11月20日夜，《選車網(wǎng)》收到愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人,、總裁付強(qiáng)先生發(fā)來(lái)的信息,，稱其：“愛(ài)馳U5通過(guò)了國(guó)內(nèi)強(qiáng)檢（GB14023-2011和GB/T18387-2017）的驗(yàn)證，以及歐盟標(biāo)準(zhǔn)ECE R10.05的驗(yàn)證,。是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)ECE R10.05整車EMC驗(yàn)證的新能源車企,。”
GB14023-2011的全稱是：“車輛,、船和內(nèi)燃機(jī) 無(wú)線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法”,；GB/T18387-2017的全稱是：“電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法”，歐盟標(biāo)準(zhǔn)ECE R10.05為“就電磁兼容性方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定”,。
關(guān)于EMC驗(yàn)證：“EMC認(rèn)證是電磁兼容(Electro Magnetic CompaTIbility)的標(biāo)準(zhǔn)，其定義為“設(shè)備和系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力”,，該定義包含兩個(gè)方面的意思,。首先，該設(shè)備應(yīng)能在一定的電磁環(huán)境下正常工作,，即該設(shè)備應(yīng)具備一定的電磁抗擾度( EMS),；其次，該設(shè)備自身產(chǎn)生的電磁騷擾不能對(duì)其他電子產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)大的影響,，即電磁騷擾( EMI),。”
換言之,，雖然我國(guó)還沒(méi)有關(guān)于電動(dòng)汽車對(duì)人體電磁輻射強(qiáng)度的限值標(biāo)準(zhǔn),，但愛(ài)馳汽車首先開(kāi)始用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)證實(shí)自己的“清白”了。
來(lái)自愛(ài)馳汽車的信息顯示：“針對(duì)目前大家最關(guān)心的人體防護(hù)電磁輻射問(wèn)題,，愛(ài)馳汽車采用GB/T37130-2018（車輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法）進(jìn)行測(cè)試,，在ready模式、50km/h行駛模式,，同時(shí)開(kāi)啟所有車內(nèi)用電設(shè)備的前提下,，在4個(gè)座椅的頭部、背部,、臀部,、腳部分別進(jìn)行驗(yàn)證,，輻射的最大值在主駕座椅，約為0.25uT（uT 為電磁輻射強(qiáng)度的測(cè)量單位,，1 uT=10毫高斯）,。愛(ài)馳U5的電池包采用全鋁殼設(shè)計(jì)，對(duì)電磁有很好的屏蔽作用,，所有的高壓導(dǎo)線也都帶屏蔽層,。相對(duì)于冰箱的0.3uT， 空調(diào)的0.6uT,， 電腦的0.3uT以及咖啡機(jī)的0.4uT,，U5的電磁輻射量低于家用電子產(chǎn)品，遠(yuǎn)低于手機(jī)接聽(tīng)狀態(tài)10uT,，僅為其1/40,。”
自從我國(guó)興起電動(dòng)車熱以來(lái),，電磁輻射對(duì)人體所產(chǎn)生的影響問(wèn)題雖未獲得官方的證實(shí),，但網(wǎng)上已有一些說(shuō)法?；蛘哒f(shuō),，人們?cè)跉g迎電動(dòng)汽車沒(méi)有尾氣污染的同時(shí)，開(kāi)始關(guān)注車內(nèi)電磁污染問(wèn)題了,，關(guān)注電磁輻射對(duì)人體的傷害問(wèn)題了,。愛(ài)馳汽車發(fā)布的消息顯示，該問(wèn)題已經(jīng)引起了廠家的高度關(guān)注,。
雖然,，國(guó)家尚未針對(duì)電動(dòng)汽車制定電磁輻射對(duì)人體傷害的測(cè)試方法、輻射強(qiáng)度允許值等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)際上也沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),，更無(wú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)可言。但至少愛(ài)馳汽車給出了愛(ài)馳U5在部分工況下的電磁輻射數(shù)值,，且輻射強(qiáng)度低于家電,，這在中國(guó)汽車市場(chǎng)中尚屬首例，更堪稱電動(dòng)車領(lǐng)域的楷模,。相信,，隨著消費(fèi)者的重視、廠家的關(guān)注,，電動(dòng)車電磁輻射問(wèn)題必將引起有關(guān)部門(mén)的重視,，甚至中國(guó)有望成為全球第一個(gè)推出電動(dòng)車對(duì)人體電磁污染標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。