汽車電子最新文章 CEL推出MIPI CSI-2 4Gbps/lane SerDes芯片組——創(chuàng)唯電子 為設計師提供從雙高清攝像機延伸和聚集圖像超過15米的能力,使新的高性能視頻功能能夠用于三維可視化和識別、自動汽車、機器人、醫(yī)療設備、游戲、XR設備等。 發(fā)表于:12/4/2019 GE公司結(jié)合LED等能源業(yè)務推出新公司Current 2015年10月7日,紐約: GE(通用電氣-紐約證券交易所)宣布,由GE技術支持的Current公司,是一家結(jié)合通用電氣的LED、太陽能、儲能與電動汽車業(yè)務與其Predix平臺的創(chuàng)新型能源公司,將會為客戶挑選出并提供具有成本效益并高效的能源解決方案。 GE照明的總裁兼首席執(zhí)行官瑪麗露·西爾維斯特(Maryrose Sylvester),將領導這家新的企業(yè),她曾經(jīng)帶領公司實現(xiàn)最具標志性之一的業(yè)務轉(zhuǎn)變。Current由通用電氣的資源和融資專家支持,并承諾將實現(xiàn)綠色創(chuàng)想認證的技術解決方案、新的商業(yè)模式和Predix的能源行業(yè)解決方案的推進。 發(fā)表于:12/4/2019 貿(mào)澤電子開售安森美半導體Strata Developer Studio及配套開發(fā)板 貿(mào)澤電子開售安森美半導體Strata Developer Studio及配套開發(fā)板 發(fā)表于:12/4/2019 肖特為下一代車載電動壓縮機設立標準 在電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車中,電動空調(diào)壓縮機的性能和可靠性很大程度上取決于一個部件——壓縮機端子。壓縮機端子必須保持密封,以防止制冷劑泄漏,同時支持大量電能從電池轉(zhuǎn)移到壓縮機。肖特作為一家高科技集團和壓縮機端子領域的專家,首次推出了電動壓縮機制造商所期待已久的標準壓縮機端子系列產(chǎn)品。該產(chǎn)品組合在性能和效率上得到了充分優(yōu)化,它的標準設計適用于電動汽車最常見的200-500V系統(tǒng)。肖特也為下一代應用需求提供一些優(yōu)化的壓縮機端子,適應比如48V電池系統(tǒng)和電壓高達800V的快速充電技術。 發(fā)表于:12/3/2019 Rimac選擇ADI公司為其高性能電動汽車提供精準的電池管理 中國,北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布Rimac Automobili計劃將ADI的精準電池管理系統(tǒng)(BMS)集成電路(IC)應用于Rimac的BMS中。ADI的技術使Rimac的BMS能夠通過可靠計算任何給定時間內(nèi)的電量狀態(tài)和其他電池參數(shù),從電池中獲取最大的電能和電量。 發(fā)表于:12/3/2019 Imagination推出可應用于任何場景的全新圖形處理器IMG A系列 中國上海, 2019年12月3日– Imagination Technologies宣布推出其第十代PowerVR圖形處理架構(gòu)IMG A系列(IMG A-Series)。作為其有史以來發(fā)布過性能最強大的圖形處理器(GPU)半導體知識產(chǎn)權(IP)產(chǎn)品,IMG A系列將PowerVR GPU架構(gòu)加以發(fā)展演進,以滿足各種下一代設備對圖形處理和計算的要求。IMG A系列被設計為“可應用于各種場景的GPU”,是多種垂直應用領域的終極解決方案,可支持從汽車電子(包括輔助駕駛/自動駕駛)、AIoT、計算一直到數(shù)字電視/機頂盒/數(shù)字電視盒(DTV / STB / OTT)、移動設備和服務器等應用。 發(fā)表于:12/3/2019 意法半導體完成對碳化硅晶圓廠商Norstel AB的并購 中國,2019年12月2日-- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)于12月2日宣布,完成對瑞典碳化硅(SiC)晶圓制造商Norstel AB(“ Norstel”)的整體收購。在2019年2月宣布首次交易后,意法半導體行使期權,收購了剩余的45%股份。Norstel并購案總價為1.375億美元,由現(xiàn)金支付。 發(fā)表于:12/2/2019 “芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華東華南賽區(qū)現(xiàn)場答辯在上海舉行 北京,2019年12月2日 — 日前,“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設計大賽華東華南賽區(qū)現(xiàn)場答辯在上汽集團MG名爵旗艦體驗中心順利舉行。在現(xiàn)場答辯會公開環(huán)節(jié)之后,經(jīng)過初選脫穎而出的8支參賽團隊攜其作品分別參加了閉門的專家答辯。 發(fā)表于:12/2/2019 Keysight C-V2X 射頻一致性測試用例率先通過 3GPP 驗證 2019 年 11 月 29 日,北京——是德科技公司(NYSE:KEYS)宣布,該公司的 C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信)射頻一致性測試用例率先通過了 3GPP(第三代合作伙伴計劃)的驗證。是德科技是一家領先的技術公司,致力于幫助企業(yè)、服務提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。此項驗證意味著,是德科技將會推動汽車行業(yè)中的互聯(lián)汽車和自動駕駛汽車加快商用化進程。 發(fā)表于:11/29/2019 堅持純電動為主的新能源汽車技術路線 才是最好的應對方法 最近一個星期,中國新能源汽車行業(yè)遭遇了有史以來最嚴峻的挑戰(zhàn)!銷量下滑、融資受阻、企業(yè)虧損、高管離職……,發(fā)生在全行業(yè)與一些生產(chǎn)企業(yè)身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大,使人感覺到這一行業(yè)已快速進入了凜冽的寒冬。 發(fā)表于:11/29/2019 HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺助力汽車成為下一個超級終端 2019年11月19日,華為在中國軟件綠色聯(lián)盟開發(fā)者大會上發(fā)布了“HUAWEI HiCar一站式生態(tài)開放平臺”,構(gòu)建“聚合、開放、服務、認證”四大能力,對開發(fā)者深度開放,為汽車行業(yè)開發(fā)者打造一站式獲取華為面向出行場景的所有分布式開放能力的平臺,助力汽車成為下一個超級終端。 發(fā)表于:11/29/2019 無人駕駛農(nóng)機取得了怎樣的成績 無人駕駛汽車、無人駕駛卡車等詞匯,想必人們都耳熟能詳。而提到無人駕駛農(nóng)機,很多人都一臉茫然、不明所以。今天,我們一起來關注下無人駕駛農(nóng)機的相關動態(tài)。 發(fā)表于:11/29/2019 全球汽車線束市場規(guī)模不斷增長 電動汽車的普及是其中一個影響因素 全球市場研究機構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報告顯示,到2027年全球汽車線束市場從2019年的433億美元增至554億美元,復合年增長率為3.1%。 發(fā)表于:11/29/2019 你覺得自動駕駛可靠嗎 在節(jié)能減排、交通治理的大環(huán)境下,自動駕駛的出現(xiàn)和應用無疑將給人們帶來福音。但現(xiàn)階段,由于技術本身的不夠成熟,應用監(jiān)管的不夠完善,自動駕駛車輛的安全問題也讓人們望而卻步。那么,自動駕駛應用究竟是福是禍呢?自動駕駛汽車又靠不靠譜呢?我們應如何看待自動駕駛這個技術呢?隨著全球首例自動駕駛車禍判決的出現(xiàn),我們或許能從中尋得答案! 發(fā)表于:11/29/2019 安全是自動駕駛汽車發(fā)展的重點 以減少交通事故的出現(xiàn) 近日,美國國家運輸安全委員會(National TransportaTIon Safety Board,簡稱:NTSB)公布了對 2018 年美國亞利桑那州坦佩市一起自動駕駛汽車事故的最終調(diào)查結(jié)果,報告稱“一系列的軟件設計缺陷使得自動駕駛系統(tǒng)無法對違規(guī)橫穿馬路的行人作出正確反應,從而導致撞車事件發(fā)生。” 發(fā)表于:11/29/2019 ?…441442443444445446447448449450…?