汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

TÜV萊茵為吉利汽車頒發(fā)China-mark認(rèn)證

國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV集團(tuán)（以下簡稱“TÜV萊茵”）為吉利汽車頒發(fā)了國內(nèi)首張整車級固體顆粒物/氣溶膠過濾防護(hù)China-mark（中國標(biāo)識）認(rèn)證。新冠肺炎疫情當(dāng)前，駕乘人員對車內(nèi)空氣環(huán)境愈發(fā)重視。此次獲得認(rèn)證的是吉利汽車的“吉利嘉際”和“幾何A”兩款車型，表明兩款產(chǎn)品在固體顆粒物/氣溶膠過濾防護(hù)方面達(dá)到了很高的技術(shù)水平，可為消費(fèi)者的健康提供保障。

發(fā)表于：3/2/2020

要想實現(xiàn)完全自動駕駛車路協(xié)同這個命題注定繞不開

武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無人配送車，以15公里/小時的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢科技、智行者等眾多企業(yè)也參與到了這場助力賽中。疫情之下，無人車價值被不斷挖掘。

發(fā)表于：3/2/2020

谷歌新操作系統(tǒng)來了，F(xiàn)uchsia OS開發(fā)已接近尾聲

據(jù)外媒報道，谷歌新操作系統(tǒng)Fuchsia OS開發(fā)已接近尾聲，進(jìn)入開發(fā)者親自試用的階段。

發(fā)表于：3/2/2020

Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式電阻可大幅節(jié)省占位空間

　　賓夕法尼亞、MALVERN—2020年3月2日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE股市代號：VSH）宣布，推出節(jié)省空間的小型0402外形尺寸新型器件，擴(kuò)充其TNPU e3系列汽車級高精度薄膜扁平片式電阻。

發(fā)表于：3/2/2020

“中國無人駕駛第一案”結(jié)束，百度撤訴

2017年2月，從谷歌母公司 Alphabet 拆分獨立的自動駕駛公司 Waymo，起訴 Uber 竊取其商業(yè)機(jī)密和知識產(chǎn)權(quán)。在經(jīng)過長達(dá)一年的訴訟后，倔強(qiáng)的 Uber 最后與 Waymo 達(dá)成和解協(xié)議，并以 Series G 的股份（約等值2.45億美元）作為和解代價，而且 Uber 不能使用 Waymo 的任何硬件或軟件商業(yè)秘密。

發(fā)表于：3/2/2020

看起來最不可能聯(lián)網(wǎng)的汽車輪胎都要實現(xiàn)“智能網(wǎng)聯(lián)”了

“每一臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極形態(tài)應(yīng)該是小到車上的每一顆螺絲都可以聯(lián)網(wǎng)。” 這是我對智能網(wǎng)聯(lián)汽車最直白的理解。

發(fā)表于：3/2/2020

接近賈躍亭的人士：多個地方政府正爭搶FF中國落地權(quán)

e公司記者從接近賈躍亭的人士獲悉，F(xiàn)F剛剛跟一家美國企業(yè)達(dá)成了動力總成技術(shù)輸出的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也意味著FF的To B業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開，而且據(jù)說現(xiàn)在有多個地方政府正在爭搶FF中國的落地權(quán)。

發(fā)表于：2/29/2020

氫動力汽車與電動汽車不可同日而語？但豐田不打算放棄

汽車制造商和加州將斥資數(shù)百萬美元來吸引消費(fèi)者使用氫燃料電池汽車。

發(fā)表于：2/29/2020

IGBT模塊失效機(jī)理和主動熱控制綜述

隨著新能源發(fā)電、混合動力汽車以及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域中電力分配及控制的有效性需求的增加，IGBT的運(yùn)行可靠性問題亟需解決。梳理了IGBT模塊的主要失效機(jī)理，并以此為理論基礎(chǔ)，對國內(nèi)外在IGBT模塊主動熱控制方面的研究進(jìn)行歸納分析。最后結(jié)合實際對主動熱控制的發(fā)展前景寄予展望。

發(fā)表于：2/28/2020

加州自動駕駛排名百度成第一，Waymo表示不服

自動駕駛2019年度“實力”報告一出，匆匆一看，不能不沸騰。

發(fā)表于：2/28/2020

格芯面向IoT和汽車應(yīng)用推出業(yè)界首款基于22FDX平臺且可批量生產(chǎn)的eMRAM

　　加利福尼亞州圣克拉拉，2020年2月27日——格芯 (GLOBALFOUNDRIES )今日宣布基于其22nm FD-SOI (22FDX )平臺的嵌入式、磁阻型非易失性存儲器(eMRAM)已投入生產(chǎn)。格芯正在接洽多家客戶，計劃2020年安排多次生產(chǎn)流片。此次公告是一個重要的行業(yè)里程碑，表明eMRAM可在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、通用微控制器、汽車、終端人工智能和其他低功耗應(yīng)用中作為先進(jìn)工藝節(jié)點的高性價比選擇。

發(fā)表于：2/28/2020

Marvell 推出業(yè)內(nèi)低功耗車載以太網(wǎng) PHY

　　2020 年2月28日，北京訊 — Marvell（NASDAQ： MRVL）近日宣布推出具備業(yè)內(nèi)低功耗的第二代 88Q1110/88Q1111 100BASE-T1 汽車以太網(wǎng) PHY。當(dāng)今互聯(lián)汽車比以往任何時候都更加需要車載高速數(shù)據(jù)應(yīng)用，這就需要創(chuàng)新的方案來有效地傳輸汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。作為網(wǎng)絡(luò)半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，Marvell推出了一整套汽車級交換機(jī)、PHY和控制器解決方案，這些解決方案可用于多個車載領(lǐng)域，如信息娛樂、網(wǎng)關(guān)和 ADAS。Marvell推出的第二代100BASE-T1 PHY拓寬了100Mbps至多千兆物理層收發(fā)器產(chǎn)品線，并支持針對數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化的可靠且基于標(biāo)準(zhǔn)的平臺。

發(fā)表于：2/28/2020

Maxim發(fā)布業(yè)界最小的LiDAR IC，帶寬提高2倍以上，加速自動駕駛汽車平臺設(shè)計

　　中國，北京 — 2020年2月26日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出業(yè)界速度最快、尺寸最小的光探測及測距 (LiDAR) IC，幫助實現(xiàn)更高速的汽車自動駕駛。與最接近的競爭方案相比，MAX40026高速比較器和MAX40660/MAX40661寬帶互阻放大器可提供2倍以上帶寬，在相同尺寸的單個LiDAR模塊內(nèi)增加32路附加通道，單模塊達(dá)到128個通道 (競爭產(chǎn)品為96路)，從而使高速公路上的自動駕駛行駛速度提高10mph (15km/h)。

發(fā)表于：2/28/2020

Allegro率先推出首款背磁式GMR變速箱速度和方向傳感器，氣隙可擴(kuò)大50％

　　美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運(yùn)動控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱應(yīng)用中實現(xiàn)最高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　ATS19580將GMR技術(shù)與Allegro領(lǐng)先的變速箱算法和獨特封裝相結(jié)合，是迄今為止性能最高的變速箱傳感器，其主要性能包括：

發(fā)表于：2/28/2020

e絡(luò)盟供應(yīng)Aim-TTi 新一代TGR2050系列射頻信號發(fā)生器

　　中國上海，2020 年 2月 27日——全球電子元器件與開發(fā)服務(wù)分銷商e絡(luò)盟近日宣布正式發(fā)售Aim-TTi新一代TGR2050系列射頻(RF)信號發(fā)生器。全新上市的TGR2050系列在同級別產(chǎn)品中具有最高性價比，其小巧外形和輕量化設(shè)計會可為電子設(shè)計和測試工程師帶來諸多便利。該系列射頻信號發(fā)生器延續(xù)了Aim-TTi一貫的高品質(zhì)、高可靠性產(chǎn)品特征，可支持當(dāng)日發(fā)貨。

發(fā)表于：2/28/2020