汽車電子最新文章 V2X和車路協(xié)同研究：5G+V2X車路協(xié)同將為高度自動駕駛提供強大支撐 佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年 V2X 和車路協(xié)同行業(yè)研究報告》。 發(fā)表于：3/17/2020 國產(chǎn)汽車的豪放派，紅旗純電動旗艦級SUV曝光 3 月 17 日訊， 紅旗的全新純電動旗艦 SUV——E115（代號）概念版車型早在去年的法蘭克福車展中發(fā)布，其外觀設計上采用了紅旗標志性的家族設計風格，龍鱗前臉極具辨識度，整車也彰顯出鮮明的豪車氣場風格。 發(fā)表于：3/17/2020 推動新能源汽車技術升級的關鍵：加強研究汽車級IGBT及其封裝技術 新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術是三電系統(tǒng)：電池、電機和電控 發(fā)表于：3/17/2020 ROHM的SiC功率元器件被應用于UAES的電動汽車車載充電器 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）的SiC功率元器件（SiC MOSFET*1）被應用于中國汽車行業(yè)一級綜合性供應商——聯(lián)合汽車電子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，總部位于中國上海市，以下簡稱“UAES公司”）的電動汽車車載充電器（On Board Charger，以下簡稱“OBC”）。UAES公司預計將于2020年10月起向汽車制造商供應該款OBC。 發(fā)表于：3/17/2020 推動新一代高級駕駛輔助系統(tǒng) 自動停車、自動緊急制動、自適應巡航控制，這些曾經(jīng)專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現(xiàn)在主流的汽車上得到了擴展應用，為駕駛員的日常，提供更高級別的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。 發(fā)表于：3/17/2020 大眾以外，汽車傳統(tǒng)車企的電子電氣架構(gòu)如何演進？ 在電子電氣架構(gòu)上面，大眾 MEB 平臺的構(gòu)想，我們已經(jīng)之前說過很多。但是其他車企，甚至是大眾的 Premium 品牌如何在 MEB 的架構(gòu)上更往前走一步，這個話題是值得跟蹤和探討的，不管是 EE 架構(gòu)、軟件從供應商轉(zhuǎn)向自身、OS 系統(tǒng)和圍繞座艙、自動駕駛兩個大塊到底怎么做出差異化，其實不止是大眾在探索。 發(fā)表于：3/17/2020 新冠病毒導致全球營業(yè)中斷，特斯拉卻如期交付Model Y跨界SUV汽車 3 月 17 日訊，據(jù)悉，特斯拉宣布已經(jīng)開始交付 Model Y 跨界 SUV 汽車，與分析師估計的時間吻合。 發(fā)表于：3/17/2020 淺析自動駕駛汽車主流傳感器的主要功能 近幾年，自動駕駛無疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司以及特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動駕駛領域。然而，關于自動駕駛技術路線之爭也是一個備受爭議的話題。 發(fā)表于：3/16/2020 汽車廠商如何應對自動駕駛時代 隨著自動駕駛汽車時代的來臨，汽車工業(yè)可能正面臨其歷史上最重大的轉(zhuǎn)變點。也就是說，一旦汽車能夠自動駕駛，汽車公司與其客戶之間的關系將發(fā)生變化，因為汽車將只是一個更大的服務網(wǎng)絡中的一個部分，而不是唯一的通用運輸解決方案。 發(fā)表于：3/16/2020 無需散熱片，驅(qū)動效率也能達到99.2%，BridgeSwitch太神了 多年來，技術的進步使得交通運輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應用這樣的汽車技術已經(jīng)改變了駕駛體驗。 發(fā)表于：3/16/2020 TDK電子壓力傳感器在醫(yī)療呼氣設備上有哪些應用？ 健康及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)是各國政府長期支持和投入的產(chǎn)業(yè)， 隨著人們生活水平的提高，健康及醫(yī)療服務成為中國的另外一個風口，越來越多的資本開始關注此行業(yè)，國家的投入，居民家庭的投入處于長期穩(wěn)定成長中，產(chǎn)品需求不斷增加，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶能夠給行業(yè)、醫(yī)院、病人帶來可靠的服務。2020年春節(jié)前的新冠狀肺炎疫情，讓各國更關注傳染病的預警和防控。目前新冠肺炎確認的最主要的傳播途徑仍然是氣沫（飛沫）傳染、接觸性傳染、氣溶膠傳染。新冠肺炎的病因和傳播方式，讓無論是預防還是治療設備設施都提出了挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/16/2020 除手機外的電子設備也可用作虛擬鑰匙 恩智浦擴展虛擬車鑰匙功能 盡管智能手機作為虛擬汽車鑰匙還未開始批量生產(chǎn)，但該項技術又向前邁進了一步。據(jù)外媒報道，恩智浦（NXP）為虛擬汽車鑰匙引入了安全架構(gòu)，大大擴展了其功能范圍。 發(fā)表于：3/16/2020 Septentrio推出雙天線接收器 提供高精度定位與航向 據(jù)外媒報道，高精度定位解決方案開發(fā)商Septentrio發(fā)布了新的緊湊型和堅固集成的航向GPS/GNSS接收器AsteRx SB ProDirect。除了可靠的高精度定位信息外，AsteRx SB ProDirect還提供準確的航向、俯仰角和橫滾角信息，是一款結(jié)合了高效簡約設計和優(yōu)質(zhì)高性能的產(chǎn)品。該產(chǎn)品是一款“安裝完便可以忘記”的裝置，可為苛刻的工業(yè)應用提供持續(xù)定位。機器和自動系統(tǒng)可以在啟動后立即獲得航向、俯仰和橫滾信息，從而在作業(yè)開始時便可實現(xiàn)軌道路徑優(yōu)化和導航。 發(fā)表于：3/16/2020 埃孚推出業(yè)界首款前橋電子駐車制動器(EPB) 采埃孚推出了業(yè)界首款前橋電子駐車制動器（EPB），該產(chǎn)品的推出擴大了電子駐車制動（EPB）系統(tǒng)的適用車型。通過這一解決方案，汽車制造商可以為小型車輛配備先進的制動系統(tǒng)，而無需傳統(tǒng)的手剎桿或駐車制動踏板。 發(fā)表于：3/16/2020 電池技術瓶頸被突破？新電池續(xù)航1448公里 科技日新月異，每天我們身邊都有新發(fā)明、新技術誕生，人類的電池技術也一直在發(fā)展，但發(fā)展的速度趕不上新科技對電量消耗。單單看電池技術,你會發(fā)現(xiàn)這十幾年來電池就只能增加一定的儲蓄量，但是在完全變革性的材質(zhì)突破上卻非常困難。尤其是近兩年電動汽車發(fā)展對電池需求和要求提升到了一個新的高度。 發(fā)表于：3/16/2020 ?…412413414415416417418419420421…?
