汽車電子最新文章 馬斯克對蘋果電動(dòng)車電池突破表示懷疑！自曝：曾尋求蘋果收購，但庫克不搭理他！ 特斯拉CEO馬斯克周二在推特上發(fā)文表示，近幾年他曾經(jīng)考慮將他一手創(chuàng)辦的電動(dòng)車公司賣給蘋果，但蘋果公司CEO庫克甚至連開個(gè)會(huì)討論都沒有興趣。 發(fā)表于：12/23/2020 馬斯克：特斯拉 “全自動(dòng)駕駛”訂閱服務(wù)將在明年初到來 IT之家 12 月 21 日消息 馬斯克在推特上表示全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)的訂閱服務(wù)將于明年初到來。FSD 目前僅有一次購入的選擇，11 月初時(shí)把價(jià)格提高到 10000 美元，因此不少人都在期待訂閱形式的推出，以減輕開支。 發(fā)表于：12/23/2020 小鵬G3正式開啟海外交付 成首個(gè)在北極圈內(nèi)交付的中國智能汽車 新浪科技訊 12月21日晚間消息，小鵬汽車官方微博，小鵬汽車首批向挪威市場出口的一百輛G3智能純電SUV已向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶交付。 發(fā)表于：12/23/2020 科技巨頭齊推智能汽車新品 車聯(lián)網(wǎng)成為行業(yè)趨勢 證券時(shí)報(bào)e公司訊，華為21日舉行新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了華為智選車載智慧屏。 發(fā)表于：12/22/2020 蘋果牌汽車已路試！采用自主突破性電池技術(shù)！ 特斯拉（Tesla）最大勁敵來了！據(jù)路透社報(bào)道，蘋果計(jì)劃推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)、目標(biāo)鎖定2024 年生產(chǎn)配備蘋果自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)的轎車。報(bào)導(dǎo)指出，蘋果的新電池設(shè)計(jì)有望大幅降低電池成本并增加車輛的續(xù)航力。 發(fā)表于：12/22/2020 廣汽本田汽車有限公司申請“無人駕駛實(shí)驗(yàn)”相關(guān)專利 新浪科技訊 12月22日上午消息，天眼查App顯示，近日，廣汽本田汽車有限公司新增多條專利信息，其中一條為“一種汽車無人駕駛實(shí)驗(yàn)?zāi)M碰撞測定裝置”，申請日在2018年11月，公布日在2020年12月。 發(fā)表于：12/22/2020 中國新能源車西征：新機(jī)會(huì)，不代表有新結(jié)局 歐洲新能源市場突然崛起，但本土車型匱乏，于是中國汽車開始“一路向西”。 發(fā)表于：12/22/2020 蘋果研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，Apple Car離我們還有多遠(yuǎn) 自研基帶芯片、自研射頻芯片、自研自動(dòng)駕駛芯片……一個(gè)月以來，關(guān)于蘋果自研芯片的消息不脛而走，其主要供應(yīng)鏈廠商的股價(jià)也隨之浮動(dòng)。 發(fā)表于：12/22/2020 蘋果汽車將于明年9月發(fā)布：跨界造車成常態(tài) 據(jù)媒體報(bào)道，蘋果首款電動(dòng)汽車 Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布。按照此前蘋果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋果近期向和大、貿(mào)聯(lián) － KY、和勤、富田等中國臺(tái)灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應(yīng)鏈名單。 發(fā)表于：12/22/2020 半導(dǎo)體芯片短缺 逼得大眾跨國削減產(chǎn)能 半導(dǎo)體芯片短缺的問題正在愈演愈烈，影響范圍已嚴(yán)重波及汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)路透社消息，德國大眾汽車18日表示，該公司正面臨半導(dǎo)體芯片短缺的問題，作為應(yīng)對，大眾將不得不將調(diào)整其在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。 發(fā)表于：12/22/2020 日本三菱再曝造假丑聞，偽造文件！日本制造怎么了 據(jù)央視新聞報(bào)道，日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)15日消息，日本三菱電機(jī)公司當(dāng)天表示，該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件，還偽造相關(guān)文件，持續(xù)時(shí)間長達(dá)三年。 發(fā)表于：12/21/2020 蘋果汽車將于明年9月發(fā)布 卷土重來意欲何為 科技圈繞不開的話題莫過于于“蘋果”這個(gè)公司了,在某種程度上,蘋果似乎已經(jīng)成為一種標(biāo)桿。 發(fā)表于：12/21/2020 自動(dòng)駕駛國內(nèi)外發(fā)展差異較大，國產(chǎn)AI芯片如何迎風(fēng)成長 隨著5G時(shí)代到來以及AI技術(shù)的興起，智能化成為了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和需求導(dǎo)向，自動(dòng)駕駛在眾多汽車應(yīng)用場景中廣受關(guān)注，在對AI芯片提出更高挑戰(zhàn)的同時(shí)，也增加了AI芯片的需求。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前全球已有英偉達(dá)、英特爾等不少芯片巨頭公司已布局良久，在此背景下，國產(chǎn)AI芯片公司如何乘風(fēng)破浪? 發(fā)表于：12/20/2020 你不知道的比亞迪半導(dǎo)體 比亞迪自進(jìn)入汽車行業(yè)以來，就定下了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略。作為電動(dòng)汽車的核心，芯片是一定要解決的問題。 發(fā)表于：12/20/2020 英特爾攜手滴滴出行 全方位升級云計(jì)算和自動(dòng)駕駛服務(wù) 近日，英特爾與滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在依托英特爾和滴滴各自的優(yōu)勢資源，在云計(jì)算和自動(dòng)駕駛兩大領(lǐng)域開展深入合作，并圍繞計(jì)算、存儲(chǔ)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)和軟件四個(gè)維度進(jìn)行優(yōu)化和探索，從而推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，為生態(tài)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新注入新動(dòng)力。英特爾公司市場營銷集團(tuán)副總裁、中國區(qū)行業(yè)解決方案部總經(jīng)理梁雅莉，滴滴出行高級副總裁章文嵩出席本次簽約儀式。 發(fā)表于：12/19/2020 ?…354355356357358359360361362363…?
