汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

EMC對策產(chǎn)品: TDK推出用于車載PoC的噪音抑制濾波器

TDK株式會社（TSE:6762）推出用于車載 PoC 的 MDF1005 系列噪音抑制濾波器，可在 ADAS 電路、總線線路、遠(yuǎn)程信息處理單元等應(yīng)用中使用，并將于 2020 年 12 月開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：12/15/2020

Vishay推出符合AEC-Q101要求的PowerPAK® SO-8L非對稱雙芯片封裝60 V MOSFET

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出了一款符合 AEC-Q101 要求的 N 通道 60 V MOSFET--- SQJ264EP，這是采用 PowerPAK® SO-8L 非對稱雙芯片封裝的業(yè)界首款此類器件。新的 Vishay Siliconix SQJ264EP 旨在滿足汽車行業(yè)節(jié)省空間以及提高 DC/DC 開關(guān)模式電源效率的需求。這個(gè)新器件在一個(gè) 5mm x 6mm 的緊湊型封裝中集成了一個(gè)高邊和一個(gè)低邊 MOSFET，低邊 MOSFET 的最大導(dǎo)通電阻低至 8.6 m。

發(fā)表于：12/15/2020

Sivers Photonics獲英國政府機(jī)構(gòu)撥款開發(fā)基于量子的激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，光纖網(wǎng)絡(luò)、傳感器和光纖通信產(chǎn)品制造商Sivers Photonics公司獲得了英國政府機(jī)構(gòu)Innovate UK資助的32.48萬英鎊，作為其參與SPIDAR項(xiàng)目的研發(fā)資金。SPIDAR是一個(gè)量子相關(guān)項(xiàng)目，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)測距和3D成像系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/15/2020

上海市政府常務(wù)會議：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

海市政府常務(wù)會議原則同意《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》和《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》并指出，新能源汽車正處于大發(fā)展時(shí)期，上海必須以時(shí)不我待的緊迫感，積極搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

發(fā)表于：12/15/2020

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)氟有可能替代鋰用于可充電電池

隨著現(xiàn)代技術(shù)（尤其是電動(dòng)汽車）越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據(jù)外媒報(bào)道，圣路易斯華盛頓大學(xué)麥凱維工程學(xué)院（McKelvey School of Engineering）的材料科學(xué)家們，在氟中發(fā)現(xiàn)一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲量相對豐富的輕質(zhì)元素。

發(fā)表于：12/15/2020

新一代車載AI芯片：感應(yīng)到雞皮疙瘩就幫關(guān)空調(diào)

根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，這些芯片將成為新的高級形式AI部署的主要計(jì)算架構(gòu)。到那一年，Gartner預(yù)測該技術(shù)將取代圖形處理單元。

發(fā)表于：12/15/2020

加州研發(fā)氧化銀鋅電池其容量可達(dá)鋰離子的20倍

由加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員和微電池開發(fā)商ZPower組成的團(tuán)隊(duì)一直在實(shí)驗(yàn)室中忙碌。結(jié)果是一種具有高度競爭性電化學(xué)特性的柔性電池，并可以通過絲網(wǎng)印刷以低成本進(jìn)行造。

發(fā)表于：12/15/2020

比亞迪否認(rèn)聯(lián)合小米造車：虛假消息

12月15日消息，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)媒體和數(shù)碼博主傳出小米汽車的爆料，爆料圖宣稱小米藍(lán)天計(jì)劃孵化除了名為青悅S1的電動(dòng)汽車，由比亞迪方面制造，Slogan是‘年輕人的第一輛汽車’，售價(jià)為84999元。

發(fā)表于：12/15/2020

一種基于UKF的SOC估算方法

隨著新能源汽車市場規(guī)模的增長，電池管理系統(tǒng)(Battery Management Systems，BMS)的市場需求也進(jìn)一步擴(kuò)大。作為保障電池安全及延長電池壽命的BMS而言，動(dòng)力鋰電池組的荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)估算是BMS研究的重點(diǎn)。在研究了安時(shí)積分法估算SOC時(shí)受SOC初始值影響較大，且具有累積誤差的問題，以及擴(kuò)展卡爾曼濾波算法(EKF)估算SOC時(shí)收斂較慢的基礎(chǔ)上，采用二階RC等效電路模型對鋰電池進(jìn)行建模分析，針對鋰電池各參數(shù)受SOC變化的影響，引進(jìn)無跡卡爾曼濾波(UKF)算法，給出了鋰電池的SOC仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該種基于UKF的估算方法對SOC的估算更準(zhǔn)確，誤差更小且收斂速度快，對傳統(tǒng)采用定值電池參數(shù)BMS的改進(jìn)具有重要意義。

發(fā)表于：12/15/2020

上海市政府常務(wù)會議決定：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

上海市委副書記、市長龔正今天（14日）主持召開市政府常務(wù)會議，促進(jìn)本市綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

發(fā)表于：12/15/2020

新能源汽車銷量有望大增關(guān)鍵技術(shù)仍待突破

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》發(fā)布，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖日漸明晰。新能源汽車前景如何、未來充電與換電模式將如何發(fā)展、如何更多依靠市場的力量解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題？

發(fā)表于：12/15/2020

紅旗旗艦級智慧全能電動(dòng)SUV E-HS9搭載高通C-V2X解決方案

　　LTE-V2X（也被稱為 C-V2X）是面向車聯(lián)網(wǎng)通信的全球解決方案，旨在通過車輛之間的高性能實(shí)時(shí)直連通信以及車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，來提升汽車安全、交通效率和自動(dòng)駕駛能力。

發(fā)表于：12/15/2020

蘋果造車芯，劍指特斯拉

　　據(jù) Digitimes 報(bào)道，蘋果正與臺積電合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片，并探索在美國建立某種工廠的可能性。

發(fā)表于：12/15/2020

雅迪周超采訪實(shí)錄：做真正智能電動(dòng)車，比起賺錢更關(guān)注核心價(jià)值

　　在12 月 9 日舉行的 2021 年雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會上，雅迪提出了“全球倍增”的大戰(zhàn)略，為 2021 年乃至未來的企業(yè)發(fā)展打下基調(diào)。同時(shí)，雅迪還在峰會上發(fā)布了全新的冠智系列電動(dòng)兩輪車和多項(xiàng)尖端技術(shù)，尤其是行車的基礎(chǔ)技術(shù)和相關(guān)智能技術(shù)，極大地提升了電動(dòng)兩輪車這個(gè)品類的科技高度。

發(fā)表于：12/15/2020

dSPACE和LeddarTech聯(lián)手提供關(guān)鍵工具，以部署ADAS和AD系統(tǒng)

　　世界領(lǐng)先的模擬和驗(yàn)證解決方案提供商之一 dSPACE 與 1 到 5 級 ADAS 和 AD 感應(yīng)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè) LeddarTech?建立合作，以共同推動(dòng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）LiDAR 技術(shù)的發(fā)展。這項(xiàng)密切合作將帶來高精度模擬工具和模型，支持并顯著加快基于 LeddarEngine?的優(yōu)化定制 LiDAR 傳感器和相關(guān) ADAS 及 AD 系統(tǒng)的開發(fā)和驗(yàn)證。

發(fā)表于：12/14/2020