汽車電子最新文章 高通攜“汽車朋友圈”亮相上海車展，連接智能出行未來 4月19日，2021上海國際車展拉開帷幕。今年的上海車展是高通首次通過合作的方式在國內深度參與大型汽車展會，不僅讓消費者和產業(yè)參與者近距離體驗由高通技術賦能的“車輪上的智能終端”，還展現了高通深耕汽車行業(yè)近20年構建的強大“出行朋友圈”。 發(fā)表于：4/20/2021 半導體和汽車研究中心宣布合作協(xié)調半導體和汽車供應鏈 SEMI是全球最大的半導體設計和制造貿易協(xié)會，其汽車研究中心（CAR）是501（c）（3）非營利性獨立汽車/移動行業(yè)智囊團，今天宣布簽署了一項備忘錄共同探索的諒解備忘錄（MOU），以促進半導體和汽車行業(yè)之間增強的供應鏈協(xié)作。該諒解備忘錄建立在SEMI智能移動計劃的基礎上，該計劃促進了全球汽車電子供應鏈之間的合作，并通過推動兩個行業(yè)發(fā)展的計劃和活動為微電子制造和設計利益相關者與汽車和移動生態(tài)系統(tǒng)之間的聯(lián)系奠定了基礎。 發(fā)表于：4/20/2021 上海車展純電動汽車前瞻 在豪華車純電的競爭市場環(huán)節(jié)來看，BBA幾家可能沒有預估到特斯拉的降價速度，車型定位似乎都存在一些偏差，比如BMW的iX是圍繞Model X來打的，小兄弟iX3這款和Model Y相比性價比實在缺點意思；剩下的和Model Y對比的EQA和Q4 E-tron在中國市場可能也會走的比較艱難。 發(fā)表于：4/20/2021 寶馬稱與寧德時代聯(lián)手研發(fā)電池，用于中國市場 與非網4月20日訊 寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂今日接受記者采訪時表示，在中國市場，寶馬與寧德時代一起開發(fā)電池，來契合寶馬的封裝工藝。 發(fā)表于：4/20/2021 深圳地鐵進入 “全自動駕駛時代”，20 號線首列車下線 與非網4月20日訊 深圳市地鐵 20 號線首列車 4 月 17 日在中車長客下線。中國中車表示，列車是深圳市首個采用最高等級自動駕駛技術的軌道交通車輛，標志著深圳市軌道交通即將進入全自動駕駛時代。 發(fā)表于：4/20/2021 SA：全球網約車市場預計在2022年底復蘇 與非網4月20日訊 Strategy Analytics 發(fā)布報告稱，在經歷 2020 年市場萎靡后，全球網約車市場有望反彈。 發(fā)表于：4/20/2021 韓媒：受汽車芯片短缺影響，韓國汽車制造商將只能生產不到12萬輛汽車 據韓國時報報道，芯片短缺對全球主要汽車制造商造成影響，韓國汽車產業(yè)也深受由此引發(fā)多米諾骨牌效應威脅。目前，現代、起亞和通用（韓國）汽車等當地主要汽車制造商相繼關廠。 發(fā)表于：4/20/2021 圖森、Embark的共同選擇：自動駕駛卡車商業(yè)化模式發(fā)展 本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設的自動駕駛卡車貨運網絡，對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進行了簡單分析。 發(fā)表于：4/20/2021 車載芯片市場需求強勁，機遇背后蘊藏挑戰(zhàn)（一） 成熟實用的半導體成品制造解決方案，不僅對于電動汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展來說舉足輕重，而且在保證芯片等微系統(tǒng)的功能性和可靠性方面，更是不可或缺。不僅如此，除了功能性、可靠性之外，第三代半導體材料如氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）于車規(guī)芯片性能提升和電動汽車的推廣起到關鍵作用。另一方面， 相關的性能提升也離不開穩(wěn)定、高效、經濟實惠的散熱技術方案。 發(fā)表于：4/20/2021 Imagination劉國軍：本土汽車芯片迎絕佳發(fā)展機會，多核異構平臺鼎力相助 4月14-16日，中國電子行業(yè)盛會慕尼黑上海電子展（electronica China 2021）在上海新國際博覽中心如期舉行。Imagination Technologies攜合作伙伴芯馳科技在展會上接受了與非網的視頻直播采訪，圍繞“智能駕駛、智能網聯(lián)趨勢下的汽車芯片產業(yè)”話題進行了深度對話。 發(fā)表于：4/20/2021 中國首份5G無人公交運營報告出爐，中國無人公交路線總長全球領先 4月20日，國內首份無人公交相關運營分析報告——《中國首條5G無人公交線路運營報告》發(fā)布。據統(tǒng)計，由中國移動和輕舟智航聯(lián)合部署的全國首個常態(tài)化運營5G無人公交線路——蘇州Q1路已常態(tài)化運營超過5個月，伴隨超過11000人次低碳出行。報告還指出，目前中國公開道路在運營的無人公交路線總長為54.6公里，位居世界第一，是排名第二美國的8.6倍。 發(fā)表于：4/20/2021 傳感器芯片廠商眼中的汽車智能化機遇 2021年慕尼黑上海電子展如期開展，作為汽車半導體傳感器領域的重要參與者，邁來芯（Melexis）帶來了很多新的產品，包括第二代隔離式集成電流傳感器IC MLX91220（5V）和MLX91221（3.3V），絕對壓力傳感器IC MLX90817和相對壓力傳感器IC MLX90821，第三代磁位置傳感器IC MLX90377以及iTOF傳感器MLX75027等。 發(fā)表于：4/20/2021 全民造車！華為，百度等多家跨界廠商宣布造車進度 近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，國家政策利好，越來越多的造車新勢力加入進來，而近兩年，跨界造車熱度只增不減。華為，百度，阿里巴巴，小米等各行各業(yè)龍頭企業(yè)開始布局新能源汽車產業(yè)。 發(fā)表于：4/20/2021 諸神造車，能讓特斯拉的車頂能少站幾個人嗎？ 雖然全球半導體供應短缺正嚴重影響整個汽車行業(yè)，但在中國，造車似乎是現在最火的話題——科技公司們不是已經官宣造車，就是在前往造車的路上。至于實現方式則各有不同，比如小米要造品牌整車，華為則采用傳統(tǒng)的Tier1、Tier2的零部件供應的模式，服務不同車企。 發(fā)表于：4/20/2021 Nexperia推出適用于汽車應用中高速接口的新型ESD保護器件 2021年4月20日：基礎半導體器件領域的專家Nexperia宣布推出一系列ESD保護器件，專門用于保護汽車應用中越來越多的高速接口，特別是與信息娛樂和車輛通訊相關的車載網絡(IVN)。 發(fā)表于：4/20/2021 ?…322323324325326327328329330331…?
