汽車電子最新文章 連續(xù)兩年入選“上海設計100+” 威馬首款純電概念轎車登榜 近日，在上海市經(jīng)信委主辦的第二屆“上海設計100+”活動上，“智能電動汽車頭號實力派”威馬旗下首款純電概念轎車從1541份參選作品中脫穎而出，代表“上海設計”的品牌力量榮登榜單。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：“中國造車新勢力正在引領全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，威馬汽車也將繼續(xù)堅持科技普惠，不斷推出前沿科技與設計革新完美融合的產(chǎn)品，努力成為‘上海設計’品牌新名片。” 發(fā)表于：6/1/2021 電動汽車系統(tǒng)成本、尺寸減半？TI集成動力總成解決方案做到了 消費者對于購買電動車的顧慮依然存在，其中最突出的就是里程焦慮和價格問題，從而阻礙了新能源汽車的進一步普及。在電池技術不斷進步的同時，其他領域也在尋找突破進一步降低成本，動力系統(tǒng)是關鍵。 發(fā)表于：6/1/2021 今年我國已新增2.1萬家充電樁相關企業(yè)，同比增長159% 為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近日，《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》面向社會公開征求意見。征求意見稿提出，加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國有近13萬家充電樁相關企業(yè)，其中近8成的充電樁相關企業(yè)成立于近5年。 發(fā)表于：5/31/2021 出貨2.05億 從賽靈思布局看自動駕駛紅利 當賽靈思首次出現(xiàn)在以汽車為主題的Auto Tech 2021展會時，它顯示出兩個強烈的信號：1、自動駕駛的市場熱度開始進入一個新的拐點；2、為數(shù)不多的擁有先進典型處理架構的芯片巨頭正在加快在汽車領域跑馬圈地的節(jié)奏。 發(fā)表于：5/31/2021 全力投資電動車，現(xiàn)代將削減50%內(nèi)燃機車型 代汽車將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，從而將更多資源投入到電動車領域。據(jù)知情人士透露，這一計劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準。 發(fā)表于：5/31/2021 動力電池成本下降是否能持續(xù)？ 最近鋰礦和各類大宗材料開始漲價，電池相關的各個環(huán)節(jié)的周期開始調(diào)整。在追溯中國2018年到2021年電池成本下降路徑方面有一些解釋和探討，更有更多的疑問 發(fā)表于：5/31/2021 中科創(chuàng)達2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營收7.7億元，同比增長60% 與非網(wǎng)5月31日訊 中科創(chuàng)達在投資者關系活動上表示，2020年，公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入7.7億元，大約有6.26億元的收入來自于軟件開發(fā)與技術服務費，1.44億元是來自于軟件許可等收入。較上年同期增長60.09%。5年（2016年-2020年）復合年均增長率高達102%。 發(fā)表于：5/31/2021 東風風神：攻克芯片危機，實現(xiàn)12萬輛目標 日前，東風乘用車公司在其召開的2021年供應鏈合作伙伴座談會上號召廣大供應商伙伴緊盯市場，與東風風神協(xié)力打造采購核心競爭力，助力其年銷量12萬目標的達成。 發(fā)表于：5/31/2021 華為公開新專利，可推薦無線充電最佳車位 目前，華為與車企之間的合作主要包括兩個方面，一方面是利用自己的渠道幫車企賣車（5月29日，金康賽力斯與華為合作的賽力斯華為智選SF5車型已經(jīng)正式交付），按照計劃，7月底前華為會在200家體驗店開展賣車業(yè)務，今年年底還將拓展到1000家以上。 發(fā)表于：5/31/2021 比亞迪半導體成立新公司，經(jīng)營范圍含集成電路芯片及產(chǎn)品制造 車規(guī)級芯片短缺已經(jīng)對車市造成不小的沖擊，但這件事情需要分兩面看，對絕大多數(shù)整車企業(yè)而言，面臨無芯可用的局面無疑是很危險的。但對國內(nèi)芯片企業(yè)而言，車企當前的困難無疑是一次壯大自己的絕佳機遇。 發(fā)表于：5/31/2021 日產(chǎn)與Stellantis計劃因芯片短缺暫停墨西哥工廠生產(chǎn) 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)在5月28日表示，受芯片短缺的影響，該公司將調(diào)整其生產(chǎn)計劃。6月份該公司位于墨西哥的三座工廠將停工數(shù)天，具體停產(chǎn)日期不詳。 發(fā)表于：5/31/2021 特斯拉Cybertruck新用戶界面專利曝光 續(xù)航里程或超600英里 據(jù)外媒報道，近日，特斯拉申請了一項情境感知用戶界面（UI）專利。推特用戶@AMuchBetterFace指出，專利文件中的圖片顯示，Cybertruck Tri Motor的續(xù)航里程為610英里，遠高于目前特斯拉網(wǎng)站上顯示的500多英里。此外，該項專利還包含許多其他有趣的功能。 發(fā)表于：5/31/2021 蘋果汽車的最強武器：芯片 在TSMC的出貨金額中，2020財年第二季度受到新冠肺炎的影響，車載半導體占的比例僅為4%（下圖1A），同年第三季度占比下滑至2%，下滑了一半。這是受到汽車廠家下調(diào)生產(chǎn)、且采取準時制（Just In Time）生產(chǎn)的方式的影響，因此，英飛凌、NXP、瑞薩等企業(yè)取消了發(fā)給TSMC的訂單。 發(fā)表于：5/31/2021 無縫5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)C-V2X，Movandi推出車載中繼器 日前，Movandi通過車載BeamXR技術，成功演示了其在車聯(lián)網(wǎng)中提供無縫5G網(wǎng)絡實現(xiàn)C-V2X的可行性，首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Maryam Rofougaran表示：“通過在真實環(huán)境下對Movandi中繼器進行車載測試，證明毫米波技術可為擴展5G覆蓋范圍提供現(xiàn)成的解決方案。我們的技術已準備好在互聯(lián)汽車中進行大規(guī)模部署。 發(fā)表于：5/30/2021 西部數(shù)據(jù)CEO：中美芯片脫鉤很難長江存儲還有很長的路要走 據(jù)日經(jīng)報道，因為中國既是美國的技術競爭對手，又是美國公司夢寐以求的市場，所以像Western Digital這樣的芯片制造商必須在這個充滿非議的商業(yè)環(huán)境中前進。 發(fā)表于：5/30/2021 ?…300301302303304305306307308309…?
