汽車電子最新文章 Diodes 公司推出符合汽車規(guī)格的雙電源軌 I2C 總線 GPIO 擴(kuò)充器，提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)與彈性 【2021 年 06 月 08 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 宣布針對汽車應(yīng)用推出 16 位 PI4IOE5V6416Q 及 34 位 PI4IOE5V6534Q 雙向電壓電位轉(zhuǎn)換通用 I/O (GPIO) 擴(kuò)充器。這些符合汽車規(guī)格與取得 AEC-Q100 Grade 2 認(rèn)證的雙電壓軌裝置，代表用于汽車業(yè)的首創(chuàng)之舉，透過 I2C 接口為新世代低電壓微處理器及微控制器，提供更強(qiáng)大的可編程 I/O。 發(fā)表于：6/8/2021 是德科技擴(kuò)大蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）測試解決方案的應(yīng)用范圍，覆蓋整個(gè)汽車工作流程 2021 年 6 月 8 日，北京——是德科技（NYSE：KEYS）日前宣布，推出全新 Keysight C-V2X 自動駕駛仿真（ADE）解決方案。該解決方案運(yùn)行在 Keysight UXM 5G 無線測試平臺上，可對 3GPP R14 C-V2X 器件進(jìn)行全面測試，包括測量它們的功能、協(xié)議和射頻（RF）特性。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 發(fā)表于：6/8/2021 Vicor 發(fā)布針對汽車、高性能計(jì)算及機(jī)器人在疫情下的發(fā)展預(yù)測 因疫情原因改變了大家的習(xí)慣、優(yōu)先次序被重新定義，這些推動了創(chuàng)新加速。Vicor 的專家列舉了一些示例，表明現(xiàn)有趨勢將大幅加快并重點(diǎn)關(guān)注高效、緊湊、模塊化供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 的使用與發(fā)展。 發(fā)表于：6/8/2021 芯片價(jià)格飆漲5倍：“買不起”、“買不到”成常態(tài) 6月7日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，“缺芯片”、“芯片荒”，這張多米諾骨牌正在全球產(chǎn)業(yè)鏈上傳導(dǎo)，而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應(yīng)。 發(fā)表于：6/7/2021 安富利：激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年，將加快自動駕駛的商用進(jìn)程 跨界“造車”年年有，尤其今年特別多！繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動轎車。 發(fā)表于：6/7/2021 華為發(fā)明行人軌跡預(yù)測系統(tǒng)，提高自動駕駛安全性 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量逐年增長，這也導(dǎo)致了交通擁堵和交通事故的發(fā)生。為提高車輛駕駛的安全性，目前已有一些車輛制造廠商，將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于車輛中，以實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛。 發(fā)表于：6/7/2021 造車新勢力5月銷量同比猛增，累計(jì)排名悄然變化：小鵬超理想 零跑躋身第四名 日前，國內(nèi)5家造車新勢力（蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒）發(fā)布了5月交付數(shù)據(jù)，從交付量來看，5家新勢力當(dāng)月交付量同比均大幅增長，且值得關(guān)注的是，頭部新勢力今年前5月累計(jì)交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平。 發(fā)表于：6/7/2021 特斯拉每年10億美元從澳大利亞采購電池原材料 為啥？ 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司董事長羅賓·德霍姆近日表示，特斯拉預(yù)計(jì)每年將在澳大利亞采購價(jià)值超過10億美元的電池原材料，特別是鋰和鎳。 發(fā)表于：6/7/2021 自動駕駛動蕩年，蘋果、Waymo高管相繼離職，Velodyne成廉價(jià)股 2021年國外自動駕駛?cè)邮幉粩啵O果和Waymo多名高管離職，激光雷達(dá)產(chǎn)商Velodyne也麻煩不斷。反觀國內(nèi)，宣布造車企業(yè)越來越多，Robotaxi賽道上的企業(yè)也開始多點(diǎn)布局，國外動蕩的局勢是否會影響到國內(nèi)，還需要時(shí)間去考量。 發(fā)表于：6/7/2021 得益于芯片分配策略，通用上調(diào)利潤預(yù)期 據(jù)外媒報(bào)道，6月2日，通用汽車表示，預(yù)計(jì)上半年利潤將遠(yuǎn)超此前預(yù)期，部分原因是通用北美將芯片撥給高利潤卡車，提高了卡車產(chǎn)量。 發(fā)表于：6/7/2021 研究人員開發(fā)出智能系統(tǒng) 可估算車輛的動態(tài)行為并提高車輛穩(wěn)定性 據(jù)外媒報(bào)道，馬德里卡洛斯三世大學(xué)（UC3M）的研究人員開發(fā)出一種智能系統(tǒng)，可估算車輛的動態(tài)行為并提高其穩(wěn)定性。這將有助于優(yōu)化汽車防滑和側(cè)翻控制系統(tǒng)的性能，并避免潛在的交通事故發(fā)生。 發(fā)表于：6/7/2021 英飛凌攜手Reality AI為車輛裝上耳朵，助力改善道路安全 如今的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基于攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)，只能識別位于視線范圍之內(nèi)的目標(biāo)物體。但對于被聽到的時(shí)間比被看到的時(shí)間早得多，因而在很長時(shí)間內(nèi)無法被ADAS識別的應(yīng)急車輛，該系統(tǒng)就暴露出它的弱點(diǎn)。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）攜手Reality AI打造出一套能讓車輛擁有聽覺能力的先進(jìn)傳感解決方案。該解決方案是在現(xiàn)有的傳感器系統(tǒng)中增加XENSIV?MEMS麥克風(fēng)，使得車輛能夠“聽到”拐角另一邊的情況，并在盲區(qū)隱藏有移動的目標(biāo)，或在應(yīng)急車輛距離很遠(yuǎn)而無法被看到時(shí)，提前發(fā)出預(yù)警。 發(fā)表于：6/5/2021 BMW iX和i4的電池系統(tǒng) 昨天BMW發(fā)布了iX4和i4的特性，由于當(dāng)前競爭的格局，這兩款車也會從11月開始全球交付。需要注意的是，目前來看iX的價(jià)格還是很喜人的：iX xDrive40（240 kW&76.6kWh） 起價(jià)為 77,300 歐元，iX xDrive50 （385 kW&111.5 kWh）起價(jià)為 98,000歐元。BMW i4 也有兩個(gè)規(guī)格，i4 eDrive 40 （250kW）和i4xDrive 50的電池都為83.9 kWh。這兩臺車有很多地方可以說，我們首先還是從電池系統(tǒng)開始說吧。 發(fā)表于：6/5/2021 車企自建的電池工廠和對大電池企業(yè)依賴 有兩個(gè)事情看上去存在矛盾，核心的議題是，特斯拉是第一個(gè)沖出來要自建電池產(chǎn)線，而長城是號稱要自己做200GWh的電池工廠，怎么看著國內(nèi)外兩家立志要在電池干一番大事業(yè)的汽車企業(yè)都要讓CATL來保供呢？ 發(fā)表于：6/5/2021 華為造車的背后：激光雷達(dá)的元年來了嗎？ 跨界“造車”年年有，尤其今年特別多！繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個(gè)月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動轎車。 發(fā)表于：6/5/2021 ?…295296297298299300301302303304…?
