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中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

3 月 23 日消息,，據(jù)新華社報(bào)道,，近日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù),。據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍,，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率,。

兆易創(chuàng)新瞄準(zhǔn)4大行業(yè)入局模擬芯片,，電源管理全產(chǎn)品組合漸成型

隨著可穿戴設(shè)備、汽車電子,、物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等新興應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，以及用戶對于智能化生活越來越高的追求同時(shí)伴隨著工業(yè),、儲(chǔ)能,、5G通信等數(shù)字行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和持續(xù)擴(kuò)容，作為連接真實(shí)世界和數(shù)字世界的模擬芯片產(chǎn)品愈發(fā)展現(xiàn)廣闊的應(yīng)用潛力,，并且市場規(guī)模持續(xù)增長,。

發(fā)表于：12/8/2022

復(fù)雜電源系統(tǒng)中的明星：數(shù)字化多路電源模塊將即將嶄露頭角

近幾年來，板級電源模塊產(chǎn)品呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展態(tài)勢,，其集成度高,、體積緊湊的優(yōu)點(diǎn)，吸引了越來越多的終端客戶選擇。而越來越多的應(yīng)用類型,、越來越復(fù)雜的使用場景,，也對電源模塊產(chǎn)品提出了更高的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/7/2022

純電動(dòng)捷豹 I－TYPE 6 賽車重磅發(fā)布,，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

2022年12月5日,，英國倫敦,、美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed， Inc．（NYSE： WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I－TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持,。

發(fā)表于：12/5/2022

采用GaN HEMT器件最大限度提高下一代USB充電器功率密度

作為減少電子垃圾數(shù)量倡議的組成部分,，歐盟要求開發(fā)一種基于USB-C標(biāo)準(zhǔn)的小型通用充電設(shè)備，需要適用于所有類型的可攜帶設(shè)備,，如電動(dòng)自行車,、移動(dòng)設(shè)備和功能更加強(qiáng)大的便攜式計(jì)算機(jī)等，所有這些設(shè)備都需要定期快速充電,。

發(fā)表于：12/5/2022

國補(bǔ)終止影響幾何,，混動(dòng)上位純電落寞,？

長達(dá)十三年之久的新能源汽車補(bǔ)貼壽終正寢了,，怎么給它蓋棺論定呢？

發(fā)表于：12/2/2022

電動(dòng)車加速轉(zhuǎn)向800V，第三代半導(dǎo)體勢在必行,！

在過去兩年中,，全球汽車市場見證了對電動(dòng)汽車的快速需求激增,。盡管 COVID-19 大流行嚴(yán)重影響了汽車市場，但電動(dòng)汽車銷量在 2020 年和 2021 年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長,。例如,，2021 年，全球電動(dòng)汽車銷量（BEV 和 PHEV）總計(jì)約 580 萬輛,，同比增長約 79.3%,。未來五年市場有望持續(xù)保持兩位數(shù)增長,。

發(fā)表于：11/30/2022

掃盲：電動(dòng)汽車高壓線束端子壓接性能分析

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源線束獲得發(fā)展機(jī)遇,。高壓線束不同于低壓線束的區(qū)別在于,，高壓端子通過電流較大，容易產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象,，導(dǎo)致端子機(jī)械強(qiáng)度和線束絕緣性能下降,，同時(shí)引起導(dǎo)體氧化進(jìn)一步加劇發(fā)熱等問題。

發(fā)表于：11/27/2022

入門：新能源汽車的定義、分類,、發(fā)展趨勢

　　新能源汽車定義：指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，結(jié)合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。其中非常規(guī)的車用燃料是指除汽油,、柴油,、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）,、乙醇汽油（EG）,、甲醇、二甲醚之外的燃料,。即如果車輛使用上述燃料的同時(shí)采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該車輛不能被稱為新能源汽車,，如：天然氣汽車,、液化石油氣汽車、乙醇汽油汽車不能被稱為新能源汽車,。

發(fā)表于：11/27/2022

觸覺壓力傳感技術(shù)對電池膨脹進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測

　　電池膨脹變化是鋰電池?zé)崾Э厍暗闹匾锢肀碚髦?。通過對模組內(nèi)的壓力檢測，獲得膨脹壓力變化數(shù)據(jù),，并以此建立基于壓力變化的早期預(yù)警算法,，顯得尤為重要。

發(fā)表于：11/24/2022

意法半導(dǎo)體智能出行,、能效和工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)亮相2022慕尼黑電子展

2022年11月18日，中國---- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)在11月15 日至 18 日舉行的2022年德國慕尼黑電子展(展位號：慕尼黑會(huì)展中心C3展廳101號展位)上展示并推介創(chuàng)新技術(shù),。意法半導(dǎo)體聚焦客戶高度關(guān)注的四大領(lǐng)域：智能出行技術(shù),，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和工廠自動(dòng)化技術(shù)，能源管理和能效技術(shù),，以及如何開發(fā)和保護(hù)基于人工智能的連接系統(tǒng),。此次意法半導(dǎo)體帶來超過35 個(gè)展品，展示了在客戶和合作伙伴的現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備中部署的技術(shù),，以及下一代創(chuàng)新解決方案,。除了展會(huì)現(xiàn)場活動(dòng)外，意法半導(dǎo)還從慕尼黑電子展現(xiàn)場直播了三天的活動(dòng),。

發(fā)表于：11/23/2022