頭條 中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息,，據(jù)新華社報道,，近日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù),。 據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率,。 最新資訊 5G電源設(shè)計師面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 目前,，4G電源成本約占行動營運商營運成本的5~6%，而5G NR所需要的電源至少是4G的兩倍,，再考慮到當(dāng)前能源成本的增加,，營運支出成本將會大幅上升。 發(fā)表于：10/25/2022 高頻負(fù)載點供電難，何解,？ 這款大電流智能功率驅(qū)動器來破題 當(dāng)前,，新能源車正處于高速發(fā)展階段,，為動力負(fù)載供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提出了全新挑戰(zhàn)。能否有一種新型大電流負(fù)載點轉(zhuǎn)換器,，可滿足電源負(fù)載系統(tǒng)設(shè)計中對高效率,、高密度、可靠功率級日益增長的需求,。對此,，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS?系列智能功率驅(qū)動器，成為有效解決上述難題的利器,。 發(fā)表于：10/24/2022 車企自研電池,，終究是一場夢,？ 近日,，蔚來汽車“買礦”的消息，引發(fā)行業(yè)熱議,。 發(fā)表于：10/20/2022 藍(lán)箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動機完成首次全系統(tǒng)試車 藍(lán)箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動機完成首次全系統(tǒng)試車 發(fā)表于：10/20/2022 Vicor 推出“電源驅(qū)動創(chuàng)新”播客，重點介紹能帶來世界變革的技術(shù) 2022 年 10 月 16日,，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 發(fā)布了“電源驅(qū)動創(chuàng)新”播客,，該播客主要介紹開拓性技術(shù),，這些開拓性技術(shù)的原創(chuàng)公司均通過富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)力和工程設(shè)計開發(fā)了能帶來世界變革的產(chǎn)品,。這些播客將探討電力電子產(chǎn)品在為實際問題提供突破性解決方案方面發(fā)揮的重要作用。 發(fā)表于：10/18/2022 意法半導(dǎo)體擴(kuò)大 5V 運放產(chǎn)品系列,，優(yōu)化電源和信號調(diào)理性能 2022年10月12日,，中國 –意法半導(dǎo)體5V產(chǎn)品系列新增一款高性能雙路運算放大器,。增益帶寬(GBW)30MHz ，輸入失調(diào)電壓(典型值) 50µV,，新產(chǎn)品TSV78230MHz可實現(xiàn)高速,、高準(zhǔn)確度的信號調(diào)理。 發(fā)表于：10/14/2022 對BMW的iX的車型做一些討論 AVL剛剛舉辦了一個線上研討會《Vehicle Benchmark of the BMW iX》,，主要對BMW的iX的車型做了一些討論,，也展示自己的對標(biāo)測試能力。BMW 2021年純電動銷售量為10.4萬,，今年有望在24-25萬之間,，2023年目標(biāo)是40萬。然后進(jìn)入大圓柱時代開始更高的銷量目標(biāo),。 發(fā)表于：10/12/2022 意法半導(dǎo)體高集成度PFC升壓轉(zhuǎn)換器，解決啟動電路設(shè)計挑戰(zhàn) 2022 年 9 月 27日,，中國– 意法半導(dǎo)體的 L4985A/B和L4986A/B功率因數(shù)校正(PFC) 升壓轉(zhuǎn)換器集成 800V 啟動電路，以及意法半導(dǎo)體專有的實用的輔助功能,，有助于簡化應(yīng)用設(shè)計,，提高設(shè)計靈活性。 發(fā)表于：10/12/2022 基于移相控制的鋰電池組雙層電壓均衡電路 單節(jié)鋰電池的端電壓較低,，實際應(yīng)用中往往采用多節(jié)鋰電池串并聯(lián)成組來達(dá)到電壓和功率要求,。為避免由于鋰電池不一致性而引起的過充、過放,、能量利用率低等問題,，有必要對串聯(lián)鋰電池組進(jìn)行均衡控制。提出一種基于開關(guān)電感與Star型連接的LC串聯(lián)支路的雙層電壓均衡電路,，以兩節(jié)電池單體為一個單元,，單元內(nèi)部由開關(guān)電感型均衡電路實現(xiàn)電壓均衡，單元之間由Star型接法的LC串聯(lián)支路的均衡電路來實現(xiàn)任意單元至任意單元的電壓均衡,，并可以通過調(diào)節(jié)移相占空比來控制電池單元之間均衡速度的快慢,。由于這兩層均衡電路共用同一組開關(guān)管，減少了開關(guān)管及其驅(qū)動電路,、電感,、電容等元器件的數(shù)量,，降低了成本。仿真和實驗結(jié)果表明了該均衡電路的有效性,。 發(fā)表于：10/12/2022 一種基于頂部熱沉的混合集成電源結(jié)構(gòu)設(shè)計 介紹了一種基于頂部熱沉的混合集成電源結(jié)構(gòu)設(shè)計,，該電源結(jié)構(gòu)的載體為ALN陶瓷基板，內(nèi)部采用多層布線結(jié)構(gòu),，功率芯片植球后倒扣焊到陶瓷基板的焊盤上，無源器件采用高溫焊料焊接在陶瓷基板焊盤上,，頂部的熱沉通過有機膠與陶瓷基板的邊緣粘接,，熱沉和芯片背面、電感頂部之間采用導(dǎo)熱膠填充,，以提高芯片和電感的散熱效果,。該結(jié)構(gòu)在抗輻射負(fù)載點電源中應(yīng)用，驗證了該方案的可行性,。 發(fā)表于：10/12/2022 ?…78798081828384858687…?
