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中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道,，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無(wú)人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù),，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率,。

日本將與歐盟攜手研發(fā)芯片和電動(dòng)汽車材料

據(jù)媒體報(bào)道,，日本和歐盟即將在下個(gè)月建立一個(gè)新的合作框架，旨在共同開發(fā)下一代技術(shù)所需的先進(jìn)材料,。官方表示,，此次合作的重點(diǎn)包括電動(dòng)汽車核心的鈉離子電池和半導(dǎo)體材料。這一合作將有助于日本盡快將有前景的新材料投入實(shí)際應(yīng)用,，以減少對(duì)中國(guó)的依賴,。歐盟創(chuàng)新與研究專員伊萬(wàn)諾娃表示，建立這樣一個(gè)對(duì)話框架將使雙方受益,，預(yù)計(jì)框架將于4月啟動(dòng),。

發(fā)表于：4/1/2024

宇通聯(lián)手寧德時(shí)代發(fā)布長(zhǎng)壽命電池

3月28日消息，宇通汽車于今日舉辦“宇通新能源商用車全系新品發(fā)布會(huì)”,。會(huì)上,，宇通宣布與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池，能夠滿足客車,、輕卡,、重卡等不同細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)將用于宇通客車和宇通重工等相關(guān)產(chǎn)品,。據(jù)其介紹,，宇通將為該電池提供150萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，顯著降低商用車的運(yùn)營(yíng)成本,，增加運(yùn)營(yíng)收益,。

發(fā)表于：3/29/2024

寧德時(shí)代與通用汽車洽談授權(quán)合作,，計(jì)劃在北美合作建廠

寧德時(shí)代與通用汽車洽談授權(quán)合作，計(jì)劃在北美合作建廠

發(fā)表于：3/29/2024

我國(guó)霍爾電推進(jìn)黑燈試驗(yàn)室正式投產(chǎn)

3月27日消息,，據(jù)“中國(guó)航天科技集團(tuán)”官微發(fā)文,，由航天科技集團(tuán)六院165所與801所主動(dòng)謀劃、緊密合作建設(shè)的電推進(jìn)試驗(yàn)室，在短時(shí)間內(nèi)順利完成建設(shè)和調(diào)試,，并實(shí)現(xiàn)一次性投產(chǎn)成功,，標(biāo)志著165所進(jìn)一步拓展了試驗(yàn)領(lǐng)域，具備霍爾電推進(jìn)試驗(yàn)技術(shù)能力,。

發(fā)表于：3/28/2024

緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化

　　汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮,，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施,。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性,，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì),、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性,。

發(fā)表于：3/27/2024

2023年中國(guó)鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬(wàn)噸

EVTank：2023年中國(guó)鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬(wàn)噸全行業(yè)名義產(chǎn)能利用率僅為16.4%

發(fā)表于：3/27/2024

寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪

寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪

發(fā)表于：3/27/2024

比亞迪全年研發(fā)費(fèi)比特斯拉高112億

3月27日消息，3月26日,，比亞迪發(fā)布2023年財(cái)報(bào),。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%,；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元,，同比增長(zhǎng)80.72%；汽車銷售毛利率為23.6%,，比理想汽車的21.5%還要高出2.1個(gè)百分點(diǎn),。值得一提的是，2023年比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.7億元,，是2019年研發(fā)投入的4.7倍,，比特斯拉多了111.8億元。這也意味著比亞迪的研發(fā)投入不僅超過了特斯拉,，而且差距相當(dāng)顯著,。

發(fā)表于：3/27/2024

超快充固態(tài)電池首次量產(chǎn)上車

宣布“智己L6將推出首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后,，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤,，于3月26日晚間與清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢進(jìn)行了直播,，介紹了該款固態(tài)電池,。

發(fā)表于：3/27/2024

VICOR的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置,。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo),，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備,，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車做好規(guī)劃,。

發(fā)表于：3/26/2024