汽車電子最新文章 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合縱連橫已成，究竟哪家會(huì)笑到最后呢？ 上周三，日本汽車巨頭本田宣布與美國汽車巨頭通用汽車達(dá)成合作，雙方共同發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)，本田投資27．5億美元到通用汽車旗下專注于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的子公司Cruise，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大單筆投資。 發(fā)表于：10/10/2018 新加坡南洋理工研發(fā)激光雷達(dá)硅晶片，成本大大降低 據(jù)外媒報(bào)道，新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達(dá)研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣?dòng)駕駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。由于激光雷達(dá)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件（mechanical moving parts），導(dǎo)致激光雷達(dá)比輪胎更易受損。 發(fā)表于：10/10/2018 TPMS市場潛力巨大，國產(chǎn)芯片蓄勢待發(fā) 中國政府將在2019年強(qiáng)制要求整車執(zhí)行胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS安裝規(guī)定，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，對TPMS傳感器需求量巨大。隨著合微、寧波琻捷等國產(chǎn)TPMS傳感器芯片的量產(chǎn)，以往由只有NXP、英飛凌能提供可量產(chǎn)的TPMS芯片的壟斷情況被打破。但是如何提高技術(shù)成熟度、品牌認(rèn)知度，并在市場中爭得一席之地?國內(nèi)芯片廠商依舊任重而道遠(yuǎn)。 發(fā)表于：10/10/2018 如何使用溫度傳感器保護(hù)汽車變速器？ 隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。 發(fā)表于：10/10/2018 汽車圖像傳感器一哥，如何成為自動(dòng)駕駛傳感領(lǐng)導(dǎo)者？ 毫無疑問，日漸火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為過去50年來最具影響力的技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，能夠挽救數(shù)百萬人的生命，釋放無數(shù)耗費(fèi)在駕駛中的時(shí)間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒有實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，但是，任何新的、有意義的進(jìn)展，都在為我們描繪那個(gè)值得期待的未來。 發(fā)表于：10/10/2018 FF最新回應(yīng)：恒大一面扣留款項(xiàng)，一面阻止其融資 根據(jù)法拉第未來（以下簡稱“FF”）的官方聲明，F(xiàn)F試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項(xiàng)。恒大不應(yīng)該一邊扣留款項(xiàng)，一邊阻止FF接受其他投資。 發(fā)表于：10/10/2018 淺談歐洲PHEV的發(fā)展瓶頸 國慶假日，首先祝各位朋友假日愉快！我也乘著這段時(shí)間，在陪娃的間隙，把歐洲的插電式混合動(dòng)力的一些變化梳理一下，主要是由于歐盟在9月使用WLTP作為新的排放和油耗測試工況，對于插電式混合動(dòng)力來說，在排放和油耗（CO2 g/km）表現(xiàn)上都面臨這一些挑戰(zhàn)。2018年開始，德國的主要企業(yè)都紛紛把宣傳插電轉(zhuǎn)換到了宣傳純電動(dòng)的道路上來，某種程度也是代表插電式混合動(dòng)力在歐洲的發(fā)展遇到了瓶頸了。 發(fā)表于：10/10/2018 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈存活率將不超10%？ 盡管作為新能源汽車全球第一大市場，國內(nèi)的電動(dòng)車銷量還在迅猛地增長，但上游產(chǎn)業(yè)鏈層面的企業(yè)，早已感到“風(fēng)聲鶴唳”。 發(fā)表于：10/10/2018 方建華：新能源汽車產(chǎn)業(yè)“戲碼”大增，競爭進(jìn)入“白熱化”階段 現(xiàn)如今，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。 發(fā)表于：10/9/2018 新能源車企何時(shí)真正實(shí)現(xiàn)盈利？ 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國今年1~8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。 發(fā)表于：10/9/2018 自動(dòng)駕駛汽車缺了5G 就“活不下去”了？ 5G 網(wǎng)絡(luò)的忠實(shí)擁躉們相信，這項(xiàng)新技術(shù)不但能提供比 4G 網(wǎng)絡(luò)更快的連接和數(shù)據(jù)下載能力，還能處理更為海量的通信任務(wù)，而正在一步步走向成熟的自動(dòng)駕駛汽車，未來也需要 5G 網(wǎng)絡(luò)的“輔佐”。 發(fā)表于：10/9/2018 TT Electronics的SMD功率電感器非常適合要求苛刻的汽車應(yīng)用 TT Electronics 推出了HA72L系列模塑電感器，采用最新的復(fù)合模芯材料設(shè)計(jì)，可最大限度提高電感、溫度性能和飽和電流，同時(shí)最大限度降低直流電阻和物理尺寸。該產(chǎn)品是一種緊湊的表面貼裝元件，可在苛刻的環(huán)境中工作，飽和電流最高達(dá)80安培。 發(fā)表于：10/8/2018 共享汽車“途歌”獲千萬美元融資，據(jù)說已經(jīng)盈利了 TOGO途歌宣布獲得千萬級美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金(SIG)領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本(Crescent Point)跟投。截至目前，TOGO途歌表示，其累計(jì)融資額超5億人民幣。 發(fā)表于：10/8/2018 豐田全球召回346萬輛，混合動(dòng)力車也這么不靠譜? 不過兩個(gè)月，豐田連續(xù)召回的都是混合動(dòng)力車，總數(shù)達(dá)346多萬輛，安全隱患頻出，混合動(dòng)力車到底靠不靠譜？ 發(fā)表于：10/8/2018 PLC技術(shù)在工控和物聯(lián)網(wǎng)市場大有可為 學(xué)電子的人都知道，PLC是一個(gè)非常重要的器件，也是難度相對較大的一門技術(shù)，它是專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)控制的基礎(chǔ)，未來有著非常廣闊的應(yīng)用前景。 發(fā)表于：10/5/2018 ?…642643644645646647648649650651…?
