汽車電子最新文章 Electriq~Global推出水動力燃料為電動汽車提供動力 一家澳大利亞-以色列創(chuàng)業(yè)公司已經找到了一種用水來驅動電動汽車的方法。 發(fā)表于：11/7/2018 深蘭科技和國企九華集團成立合資公司，加快芭堤雅自動駕駛車商業(yè)落地 10月29日，人工智能獨角獸公司深蘭科技和上海長寧區(qū)國企九華集團共同投資的合資公司---深華智橋（上海）科技有限公司成立，同時雙方召開了第一次董事會會議。深華智橋合資公司將大力布局中國第一個移動零售項目--芭堤雅自動駕駛零售車，芭堤雅自動駕駛零售車也將在上海社區(qū)、產業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)上線運行。 發(fā)表于：11/7/2018 Silicon Labs與其中國區(qū)最大代理商世強，共同參加Tech Shanghai 汽車電子論壇 11月1日Tech Shanghai 汽車電子論壇在上海召開，論壇圍繞車聯(lián)網與智能駕駛的最新技術展開。世強元件電商與Silicon Labs攜手參會，并為廣大工程師帶去了應用于電動汽車的高速率多通道隔離技術方案。 發(fā)表于：11/7/2018 汽車電子元器件的分解和考慮 說來慚愧，修訂《汽車電子硬件設計》的工作和幾位友人協(xié)作的過程還是有些艱辛，具體落到技術層面很嚴肅去查文獻，整理方法是一個耗費心力的事情。有些事情要順其自然，而強行押出時間的效果也不行。 在修訂《元器件特性》的章節(jié)中，主要的工作是凌工在做，不過當前的特性來說有這么一些區(qū)別： 發(fā)表于：11/7/2018 有關ES8的去向和得失探討 忙碌了一周帶娃，尚未恢復元氣，周末閑談下蔚來的ES8.蔚來汽車這是個很有代表性的第一梯隊的新造車企業(yè)，對電動汽車而言，有些得失的經驗在里面。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在每個月數(shù)據(jù)爬的挺快的。 發(fā)表于：11/7/2018 基于空間插值算法的功率模塊散熱分析 針對電動空調功率模塊損耗計算困難，散熱設計依據(jù)不足的問題，分析了其產熱和散熱的機理，提出了基于空間插值算法的實際損耗值計算方法，建立了熱量從功率模塊傳導至冷媒的數(shù)學模型，提出了降低熱阻的兩種途徑，通過有限元軟件對不同導熱系數(shù)和基座厚度條件下的功率模塊溫度分布狀況進行了熱仿真分析，利用實驗對理論分析和仿真結果進行了驗證，結果表明提出的兩種提高散熱效率的方法能夠改善功率模塊的散熱性能。 發(fā)表于：11/7/2018 應用領域不斷擴大 MEMS麥克風行業(yè)迎來發(fā)展機遇 MEMS（微型機電系統(tǒng)）麥克風是基于MEMS技術制造的麥克風，MEMS麥克風在不同溫度下的性能穩(wěn)定，敏感性不會受溫度、振動、濕度和時間的影響，可以支持設計具有不同敏感性的麥克風產品，與傳統(tǒng)的ECM麥克風相比，性能優(yōu)勢明顯，被廣泛應用于電子產品制造領域。 發(fā)表于：11/7/2018 魅族黃章：資本泡沫已退去 踏實做產品老實做企業(yè)才是出路 臨近雙11，除了傳統(tǒng)的電商平臺以及線下賣家大力促銷之時，手機廠商之間的沒有硝煙的戰(zhàn)爭，更是成為最大的看點之一。 發(fā)表于：11/7/2018 同是全面屏，iPhone XS頻陷“信號門” 今年的iPhone XS和iPhone XS Max除了再創(chuàng)新高的價格引起熱議之外，另一個引發(fā)集體吐槽的便是其“信號差”的特點了。關于iPhone XS系列信號差的原因，大部分人認為是蘋果此次徹底拋棄高通，全面采用英特爾通信基帶的結果；但也有人認為是iPhone XS的結構設計出了差錯，從iPhoneX開始的三面無邊框全面屏設計和頂部劉海，在一定程度加大了天線設計的難度，尤其是劉海的出現(xiàn)侵占了凈空區(qū)（設計手機天線時，不僅要遠離金屬元件，還應隔離攝像頭、電池、屏蔽罩、振蕩器等其它零部件，給天線留出足夠的干凈空間（clearance），從而保證天線的全向通信效果），給工程師帶來更多的麻煩。 發(fā)表于：11/7/2018 汽車半導體能否迎來大爆發(fā)？ 近期美股多家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布三季度財報，幾家歡喜幾家憂，因市場需求放緩，包括美光科技、德州儀器在內的多家半導體公司給出的業(yè)績展望均不及預期。相比之下，明星電動車企業(yè)特斯拉上月25日提前發(fā)布Q3財報，產能交付及盈利大超市場預期，不僅量產爬坡效果突出，季度產量高達80142輛，而且實現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流。未來隨著繼續(xù)產能爬坡及上海建廠，電動車市場有望進一步擴大。 發(fā)表于：11/6/2018 特斯拉產能提升，Model 3每周能產3000輛？ 11月2日，美國電動汽車制造商特斯拉宣布，其位于上海的超級工廠（Gigafactory）計劃未來每周生產3000輛Model 3。 發(fā)表于：11/6/2018 Slim Bootloader：專為物聯(lián)網應用量身定制 由于物聯(lián)網設備存儲空間有限，成本要求嚴苛，因此Bootloader需要滿足占用空間小、功能安全、極速啟動等需求。英特爾Slim Bootloader 就是專為物聯(lián)網應用案例量身定制，是一款開源的啟動固件解決方案，當系統(tǒng)上電時負責初始化系統(tǒng)的核心硬件組件，然后加載和啟動所需要的操作系統(tǒng)。 發(fā)表于：11/6/2018 東芝原創(chuàng)的CoHOG技術幫助自動駕駛車輛智能識別路人 自動駕駛技術，在不需要人為操作即能感測其環(huán)境及導航，實現(xiàn)車輛自動駕駛。這是車輛交通的終極形態(tài)，而幫助汽車不斷走向這一目標并得以實現(xiàn)的是車內越來越多的電子元器件，是它們造就了汽車的智能化、網聯(lián)化和電動化。 發(fā)表于：11/6/2018 車聯(lián)網、共享汽車根本沒市場？汽車創(chuàng)新者面臨的窘境 美國《消費者報告》雜志最近一份可靠性報告一方面嚴厲批評了美國的國貨，另一方面卻對從亞洲進口的產品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車制造商面臨的一個難題。汽車制造商們在創(chuàng)新上投入越多，消費者的困惑、系統(tǒng)故障和可靠性下降的風險也越大。 發(fā)表于：11/6/2018 百度與傳統(tǒng)車企合作，深耕自動駕駛市場 根據(jù)市場調研公司IHS Markit在今年年初的預測，到2040年，全球的自動駕駛汽車銷售總量將達到約3300萬輛，其中中國將售出約1450萬輛自動駕駛汽車，有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場。繼全球第一大汽車市場、第一大新能源車市場之后，中國又被稱作有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場，誰也不敢懈怠，紛紛布局自動駕駛領域。 發(fā)表于：11/6/2018 ?…623624625626627628629630631632…?
