作為一個“懶癌癥”晚期的小編，每當(dāng)被建議去考駕照的時候,，總是無比自豪的表示：不用學(xué),，科技這么發(fā)達(dá),，過不了多久就會有自動駕駛上路,，我要享受這一科技成果,。原以為所有人都和小編一樣的想法，卻沒想到還有“科技恐慌癥”一說,。

　　美國發(fā)布的一項最新調(diào)查顯示,，大多數(shù)美國人仍然害怕乘坐無人駕駛汽車。日前,，美國汽車協(xié)會（American Automobile Association）在調(diào)查后發(fā)現(xiàn),，71%的受訪者“害怕乘坐無人駕駛汽車”。這一恐懼程度與2018年4月自動駕駛死亡事故后的恐懼程度類似,。而在一系列自動駕駛汽車事故發(fā)生前，這一比例為63%,。

　　對于自動駕駛的未來,，超過半數(shù)(55%)的美國消費者認(rèn)為，預(yù)計到2021年,，無人車將進(jìn)入市場,，它是自動駕駛的最終形態(tài)。到2029年,，大多數(shù)汽車將擁有自動駕駛的能力,。那些懷疑十年后汽車是否能實現(xiàn)完全自動駕駛的消費者列舉了一些理由，包括：不相信全自動駕駛汽車(53%),，車主不愿意放棄手動駕駛(52%),，完全自動駕駛技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好(34%)，道路狀況不夠好(33%),。

　　其實,，無人駕駛之所以會給汽車行業(yè)帶來如此大的變革，正是因為無人車帶來的影響是空前的,，在增強高速公路安全,、緩解交通擁堵、減少空氣污染等領(lǐng)域,，無人駕駛會帶來顛覆性的改變,。尤其是，在增強高速公路安全方面,。

　　在美國,，每年大約有35000人死于車禍,，在中國這一數(shù)字約為260000人。日本每年高速公路死亡人數(shù)為4000左右,，根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計,，每年有124萬人死于高速公路事故。美國高速公路保險研究所的一項研究表明：全部安裝自動安全裝置能使高速公路事故死亡數(shù)量減少31%,，每年將挽救1100條生命,。這類裝置包括前部碰撞警告體系、碰撞制動,、車道偏離警告和盲點探測,。

　　除此之外，無人車一旦投入使用就可以聯(lián)合智能交通系統(tǒng)一起工作,，從而提高車輛通行效率大大緩解擁堵,；并且還能智能停車，所需要的車庫空間將減少62%,，大大節(jié)省了土地和消費者停車取車的時間,。

　　可持續(xù)發(fā)展上，無人駕駛也有著建設(shè)性意義,。其實,，無論是傳統(tǒng)車，還是無人車,，拼車的乘客越多,，對環(huán)境越好，也越能緩解交通擁堵,。所以,，希望大家對無人駕駛技術(shù)充滿信心的同時，也能從現(xiàn)在開始改變一人一車的模式,，將能大大改善空氣質(zhì)量,。