汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

自動(dòng)駕駛已上路？武漢成首批5G試點(diǎn)城市

　　據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)首批5G試點(diǎn)城市，武漢的5G產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)落地，一批前沿應(yīng)用也已經(jīng)開展，包括智能制造生產(chǎn)線上線、自動(dòng)駕駛清掃車上路等等。

發(fā)表于：5/15/2019

測(cè)智能駕駛等項(xiàng)目雄安建5G基站超270個(gè)

雄安作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，在無(wú)人駕駛及5G等新技術(shù)的推進(jìn)和應(yīng)用上的積極程度可能超乎你想象。在近日召開的雄安5G創(chuàng)新發(fā)展合作大會(huì)上，雄安宣布其5G基站建設(shè)超270個(gè)。

發(fā)表于：5/15/2019

雄安首發(fā)，華人運(yùn)通率先布局 5G+ 北斗高精定位

日前，在雄安 5G 創(chuàng)新發(fā)展合作大會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通與華大北斗攜手成立 " 北斗高精定位開放實(shí)驗(yàn)室 "，包括華人運(yùn)通、百度、華為、清華大學(xué)在內(nèi)的 20 多家單位、高校成為首批進(jìn)駐的合作伙伴。實(shí)驗(yàn)室旨在將運(yùn)營(yíng)商、芯片模組商、設(shè)備商、垂直行業(yè)應(yīng)用商、研究機(jī)構(gòu)及高校聯(lián)合起來(lái)，構(gòu)建基于 5G 和北斗的合作生態(tài)系統(tǒng)，融合創(chuàng)新，攜手發(fā)展，共同推動(dòng) 5G+ 北斗的高精定位在垂直行業(yè)的應(yīng)用落地。

發(fā)表于：5/15/2019

英飛凌聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車的芯片嵌入式功率MOSFET

英飛凌科技股份公司聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車的新技術(shù)：芯片嵌入式功率MOSFET。它將顯著提升48 V系統(tǒng)的性能，同時(shí)降低它們的復(fù)雜度。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)群將是首家采用這項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。

發(fā)表于：5/15/2019

報(bào)道稱博世的電動(dòng)汽車燃料電池將使用比同類產(chǎn)品更少的鉑

據(jù)外媒CNET報(bào)道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)路透社報(bào)道，至少有一家公司正在為此做點(diǎn)什么。據(jù)路透社周日?qǐng)?bào)道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。

發(fā)表于：5/15/2019

功能越多越不靠譜，車載電子裝置影響車輛可靠性

據(jù)美國(guó)汽車媒體Motor1 5月12日?qǐng)?bào)道，美國(guó)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J. d. Power最新的消費(fèi)者調(diào)查——2019年英國(guó)車輛可靠性研究(the 2019 UK Vehicle Dependability Study)表明, 在車主面臨的10大問題中，音頻、通信、娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng) (ACEN) 系統(tǒng)的問題占了一半。

發(fā)表于：5/15/2019

英飛凌與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)汽車電動(dòng)化

2019年5月15日，德國(guó)慕尼黑和沃爾夫斯堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成為大眾汽車集團(tuán)FAST（Future Automotive Supply Tracks，未來(lái)汽車供應(yīng)鏈）項(xiàng)目戰(zhàn)略合作伙伴。未來(lái)，英飛凌與大眾汽車集團(tuán)將在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域開展密切合作。作為電動(dòng)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為全球最大汽車制造商的電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。英飛凌的功率模塊為大眾汽車集團(tuán)打造的業(yè)界最大的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)（MEB）提供電力驅(qū)動(dòng)控制解決方案。作為FAST項(xiàng)目合作的一部分，英飛凌將和大眾汽車集團(tuán)共同探討未來(lái)車用半導(dǎo)體的市場(chǎng)需求，推進(jìn)汽車電動(dòng)化。

發(fā)表于：5/15/2019

華為向Oracle、SAP下戰(zhàn)書發(fā)布數(shù)據(jù)庫(kù)替換Salesforce

正當(dāng)“數(shù)據(jù)庫(kù)中的蘋果”甲骨文中國(guó)剛剛裁員900余人之際，華為就被爆出將推出新的云數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品，大有取而代之之意？

發(fā)表于：5/15/2019

特斯拉Model Y明年量投產(chǎn)或“跳票”？因電池供應(yīng)不足

今日最新消息，特斯拉主要電池供應(yīng)商兼特斯拉千兆工廠1號(hào)的合作伙伴松下稱，明年投產(chǎn)的特斯拉Model Y將導(dǎo)致工廠的電池短缺。

發(fā)表于：5/15/2019

智能制造助力福特智能科技革命

去年，福特針對(duì)在亞太地區(qū)采取了一系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這些改變的重點(diǎn)，主要就在于加強(qiáng)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。在具體業(yè)務(wù)層面，與以往最大的不同在于，此次福特明顯是將目光投向了智能科技領(lǐng)域。這可以視作是福特科技戰(zhàn)略思維的一次重要轉(zhuǎn)變。那么作為百年福特，它將如何借力智能科技的創(chuàng)新與中國(guó)速度，為自己構(gòu)建出面向智能化的未來(lái)呢？

發(fā)表于：5/14/2019

高端NOR Flash格局生變？汽車電子是必爭(zhēng)之地！

自動(dòng)化、電氣化、數(shù)字互聯(lián)及安防系統(tǒng)的發(fā)展正在推動(dòng)汽車電子設(shè)備和子系統(tǒng)中半導(dǎo)體元器件的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)德勤分析，汽車半導(dǎo)體（即電子系統(tǒng)零部件）成本已經(jīng)從2013年的每車312美元增加到了如今約400美元。而到 2022年，汽車半導(dǎo)體元器件的成本將達(dá)到每車600美元。

發(fā)表于：5/14/2019

豪威科技宣布推出業(yè)界領(lǐng)先的汽車圖像信號(hào)處理器

加利福尼亞州，圣克拉拉 – 2019年5月14日 – 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今天在底特律的AutoSens宣布推出搭載最新HDR和LFM引擎（HALE）組合算法的OAX4010汽車圖像信號(hào)處理器（ISP）。

發(fā)表于：5/14/2019

意法半導(dǎo)體推出七路輸出可編程電源管理芯片

中國(guó)，2019年5月14日——意法半導(dǎo)體L5965七路輸出汽車電源管理IC(PMIC)支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時(shí)序可通過寄存器設(shè)置，片上集成功能安全機(jī)制，讓汽車視覺系統(tǒng)和其它車載應(yīng)用的電控單元的尺寸變得更小，可靠性更高。

發(fā)表于：5/14/2019

博世新燃料電池鉑含量將比現(xiàn)有燃料電池低90%

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計(jì)，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來(lái)即使燃料電池技術(shù)在無(wú)污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，也不會(huì)給貴金屬市場(chǎng)帶來(lái)多少好處。

發(fā)表于：5/14/2019

詳解LY結(jié)構(gòu)，一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的混動(dòng)車結(jié)構(gòu)原理

目前，電動(dòng)車是發(fā)展趨勢(shì)，混動(dòng)車不被看好。混動(dòng)車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力。詳見附文一

發(fā)表于：5/14/2019