汽車電子最新文章 我國(guó)的MCU發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣？ 對(duì)于很多普通電子消費(fèi)者而言，可能沒(méi)聽(tīng)過(guò)MCU，但肯定用過(guò)MCU的相關(guān)產(chǎn)品。如電腦鍵盤、電飯煲、電視機(jī)、洗衣機(jī)、智能手環(huán)等，這些平常的消費(fèi)電子產(chǎn)品里，都有一顆非常神奇的芯片，它就是功能強(qiáng)大的MCU。 發(fā)表于：7/12/2019 日本出口限制引發(fā)供應(yīng)鏈危機(jī)，三星、SK海力士準(zhǔn)備“曲線救國(guó)” 據(jù)路透社最新報(bào)道，由于日本的出口管制限制，韓國(guó)部分電子廠商的供應(yīng)鏈出現(xiàn)危機(jī)，有些芯片制造商開(kāi)始尋求繞過(guò)日本的管制，從而減輕這次貿(mào)易戰(zhàn)給它們帶來(lái)的損失。 發(fā)表于：7/12/2019 新能源車技術(shù)日益成熟，消費(fèi)者如何看待？ 7月9日，2019年中國(guó)新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果與ev-test測(cè)評(píng)結(jié)果在云南昆明發(fā)布，此次調(diào)研共涉及53款車型。 發(fā)表于：7/11/2019 高精地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)：華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)申請(qǐng)通過(guò) 在自然資源部網(wǎng)站上，公示了包括華為在內(nèi)的7家單位關(guān)于甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)申請(qǐng)的審查公示。據(jù)申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位公示意見(jiàn)表顯示，華為申請(qǐng)甲級(jí)專業(yè)范圍為導(dǎo)航電子地圖制作。公示通過(guò)后，華為將成為我國(guó)第20家可以合法制作高精地圖的企業(yè)。 發(fā)表于：7/11/2019 5G按下車聯(lián)網(wǎng)“加速鍵” 不論時(shí)間長(zhǎng)短，機(jī)械的汽車時(shí)代終將成為過(guò)去，智能的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終將到來(lái)。 發(fā)表于：7/11/2019 Waymo開(kāi)始無(wú)人駕駛出租車的免費(fèi)Wi-Fi測(cè)試 據(jù)路透社報(bào)道，Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo正在大鳳凰城的無(wú)人駕駛出租車中進(jìn)行免費(fèi)Wi-Fi的測(cè)試。去年12月份，該公司數(shù)百輛相同的無(wú)人駕駛小型貨車就開(kāi)始搭載付費(fèi)乘客業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：7/11/2019 智能前照燈技術(shù)領(lǐng)域有何新發(fā)展？事實(shí)上，出現(xiàn)了很多新技術(shù) 汽車行業(yè)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的智能前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。然而，隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開(kāi)始發(fā)生變化。 發(fā)表于：7/11/2019 細(xì)細(xì)端詳沉寂頗久，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入抉擇時(shí)刻 無(wú)論是日系聯(lián)盟還是歐美車企，似乎都在盡可能避免正面交鋒。 發(fā)表于：7/11/2019 電動(dòng)汽車熱火朝天，但動(dòng)力來(lái)源從哪獲得？ 盡管電動(dòng)汽車非常先進(jìn)，但是其動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)致命弱點(diǎn)。電動(dòng)汽車中常用的電池類型之一便是鋰離子電池，但是因碰撞或是其他對(duì)汽車施加的沖擊會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會(huì)導(dǎo)致電極內(nèi)部短路，因“熱失控”，小火會(huì)蔓延至整個(gè)電池以及汽車的其他部分。 發(fā)表于：7/11/2019 缺電的印度也要發(fā)展電動(dòng)汽車了 “中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額約為2％，挪威約為39％……而印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額僅為0．06％。” 發(fā)表于：7/11/2019 數(shù)據(jù)分析和認(rèn)知計(jì)算的技術(shù)正影響我們的生活和工作方式 近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，并衍生出多個(gè)行業(yè)的智能化應(yīng)用，例如自動(dòng)駕駛、智能制造、智慧醫(yī)療、智能交通等。基于數(shù)據(jù)分析和認(rèn)知計(jì)算的技術(shù)正在影響我們的生活和工作方式，為企業(yè)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：7/10/2019 中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于前沿 “中國(guó)最特殊之處在于，其道路環(huán)境中遍布著諸多高度復(fù)雜的交通標(biāo)識(shí)。在不同的地區(qū)，交通信號(hào)燈與標(biāo)識(shí)有時(shí)還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。”法布里斯·普沃說(shuō)，“此外，部分交通參與者并不嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，這一現(xiàn)象也在較大程度上增加了自動(dòng)駕駛汽車的編程難度。” 發(fā)表于：7/10/2019 5G車聯(lián)網(wǎng)盛會(huì) 高新興組織產(chǎn)業(yè)鏈伙伴各有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 5G無(wú)疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊(yùn)涵巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，成為國(guó)內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運(yùn)營(yíng)商以及汽車主機(jī)廠聯(lián)手搶占的市場(chǎng)藍(lán)海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對(duì)自動(dòng)駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運(yùn)營(yíng)商及主機(jī)廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問(wèn)題進(jìn)行分享和探討。 發(fā)表于：7/10/2019 降低碳排放推動(dòng)汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展 當(dāng)前綠色發(fā)展環(huán)境不確定因素增多，如何繼續(xù)壯大新動(dòng)能，促進(jìn)汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定綠色發(fā)展已成為汽車各方普遍關(guān)心的問(wèn)題。6月21日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)及杭州市人民政府聯(lián)合主辦，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心及蕭山區(qū)人民政府共同承辦的“2019·中國(guó)汽車生態(tài)設(shè)計(jì)國(guó)際論壇”在浙江省杭州市召開(kāi)。論壇現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者、車企代表、全國(guó)主流媒體等嘉賓共計(jì)300余人，圍繞“生態(tài)設(shè)計(jì)推動(dòng)汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展”這一主題，共同探討汽車行業(yè)領(lǐng)域綠色發(fā) 發(fā)表于：7/10/2019 AMTS2019一汽車智能化！ 汽車工業(yè)制造迅猛發(fā)展之下，自動(dòng)化與智能化已成趨勢(shì)，裝配車間里的“機(jī)器人工友”也已司空見(jiàn)慣。但最近關(guān)于如何避免過(guò)度自動(dòng)化的一場(chǎng)反思，正在汽車行業(yè)被提出和討論。日本汽車巨頭豐田公司(TOYOTA)提出“要嘗試將熟練工人重新安排至汽車裝配線中”，美國(guó)寶馬(BMW)工廠的負(fù)責(zé)人也表示，當(dāng)產(chǎn)品定制化和復(fù)雜化成為挑戰(zhàn)的今天，如何將人類和機(jī)器人正確組合才是當(dāng)務(wù)之急。這一問(wèn)題的提出，無(wú)疑體現(xiàn)出行業(yè)正在向現(xiàn)階段汽車工業(yè)自動(dòng)化、智能化的協(xié)作性及靈敏度水平提出更高要求。 發(fā)表于：7/10/2019 ?…496497498499500501502503504505…?
