汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

如何能夠提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？

無論是政府，消費(fèi)者，還是汽車制造商都在要求提高能源效率和減少排放，同時(shí)提高安全性，促使火熱的電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)更加注重能源效率，同時(shí)也不能忽視至關(guān)重要的安全問題。電動(dòng)汽車需要達(dá)到市場(chǎng)所需的更高效率和更高安全性，同時(shí)還能以合理的價(jià)格保持極高的質(zhì)量和零缺陷。如何做到這些？我們今天邀請(qǐng)到Allegro專家、電流傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Georges El Bacha先生，看看他怎么說。

發(fā)表于：7/10/2019

意法半導(dǎo)體發(fā)布穩(wěn)健耐用的低功耗汽車加速度計(jì)，提高汽車安全遙控鑰匙卡的耐用性

意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計(jì)可讓汽車被動(dòng)無鑰匙進(jìn)入（Passive Keyless Entry，簡(jiǎn)稱PKE）系統(tǒng)密鑰卡變得堅(jiān)固結(jié)實(shí)，在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無事。加速度計(jì)還具有超低功耗特性，在攜帶便利性和出色的運(yùn)動(dòng)感知防盜功能的基礎(chǔ)上，又為PKE鑰匙卡增加一個(gè)實(shí)用性。

發(fā)表于：7/10/2019

新思科技與英飛凌基于虛擬開發(fā)技術(shù) 拓展汽車卓越中心

? 新思科技Virtualizer開發(fā)工具包支持在芯片上市之前18個(gè)月就進(jìn)行軟件開發(fā)，以及將測(cè)試從物理環(huán)境轉(zhuǎn)移至虛擬環(huán)境 ? 新思科技與英飛凌的合作側(cè)重于面向汽車用戶建模、軟件開發(fā)和交付VDK

發(fā)表于：7/10/2019

研究人員研發(fā)半液態(tài)金屬陽(yáng)極將鋰電池容量提升10倍

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽(yáng)極，可為電池設(shè)計(jì)提供一種新范式。

發(fā)表于：7/9/2019

韓國(guó)研究人員研發(fā)新材料制成用于電動(dòng)汽車的全固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)研究人員研發(fā)出一種技術(shù)，可以制成用于電動(dòng)汽車的全固態(tài)二次電池。

發(fā)表于：7/9/2019

elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢(shì)識(shí)別傳感器方案

2019年7月8日，德國(guó)巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布推出新一代多功能非接觸式手勢(shì)識(shí)別方案的演示器。作為汽車應(yīng)用的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，該方案演示板呈現(xiàn)了多種應(yīng)用場(chǎng)景下的各種功能，并展示了下一代汽車中共娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例：收音機(jī)電臺(tái)操作、音樂選擇、音量控制、精確圖像選擇以及電話呼叫應(yīng)答和其它方面的應(yīng)用。這是第一次集成了光學(xué)遠(yuǎn)距離觸摸傳感器 —這使得 “喚醒”控制與它的操作一樣直觀。這個(gè)新概念使得在顯示屏外部集成手勢(shì)控制變得容易實(shí)現(xiàn)，例如中控臺(tái)或扶手。

發(fā)表于：7/9/2019

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺(tái)

合作目標(biāo)包括納入Adaptive AUTOSAR認(rèn)證以確保安全性和可靠性，在韓國(guó)市場(chǎng)率先具備此項(xiàng)能力。

發(fā)表于：7/9/2019

恩智浦推超寬帶測(cè)距技術(shù) 提升汽車密鑰卡安全層級(jí)

據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）宣布推出Ultra-Wide Band Ranging（超寬帶測(cè)距UWB）技術(shù)，該技術(shù)可應(yīng)用于移動(dòng)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)領(lǐng)域，可安全進(jìn)行測(cè)距并且精確傳感，為無線設(shè)備創(chuàng)造新的空間環(huán)境維度，為支持UWB技術(shù)的用例奠定了基礎(chǔ)，此類用例最早可能于2020上市。

發(fā)表于：7/9/2019

Hexagon推輕型車輛操作人員警報(bào)系統(tǒng) 檢測(cè)駕駛員疲勞/分心

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，全球領(lǐng)先的數(shù)字解決方案公司Hexagon AB推出了HxGN MineProtect輕型車操作人員警報(bào)系統(tǒng)（OAS-LV）。該系統(tǒng)是一個(gè)疲勞和分心檢測(cè)裝置，可以持續(xù)檢測(cè)輕型車、公共汽車和半卡車駕駛艙內(nèi)操作人員的清醒狀態(tài)。

發(fā)表于：7/9/2019

如何兼顧動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度與安全性？

新能源汽車補(bǔ)貼政策從2016年開始退坡，同時(shí)提出動(dòng)力電池高能量密度路線。近期接二連三的電動(dòng)車自燃事件，引發(fā)了大眾對(duì)于電動(dòng)車安全的進(jìn)一步關(guān)注。7月5日，由蓋世汽車主辦的2019新能源動(dòng)力電池安全技術(shù)論壇在上海舉行，在圓桌討論環(huán)節(jié)，東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽(yáng)）有限公司汽車電子研究院院長(zhǎng)商國(guó)平、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司電池系統(tǒng)主管葉昌森、比克動(dòng)力電池電子電器總監(jiān)曹寶健、清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢博士、上海格派新能源技術(shù)集團(tuán)有限公司格派中央研究院總工程師王紅忠，就如何兼顧動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度與安全性議題進(jìn)行了熱烈探討，內(nèi)容如下：

發(fā)表于：7/9/2019

無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的

發(fā)表于：7/9/2019

?Imagination：自動(dòng)駕駛汽車價(jià)值的核心到底是什么？

汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷重大變革，汽車已經(jīng)不再是過去的單一的代步工具，逐漸具備了完善的娛樂功能。業(yè)界曾有人說，在未來，汽車80%的創(chuàng)新都是靠半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)的，因此，半導(dǎo)體在汽車行業(yè)的地位不容小覷。

發(fā)表于：7/9/2019

匯豐為脫罪陷害華為，或已違反中國(guó)法律

近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》披露稱，因洗錢和違反制裁法案等一系列問題而被美國(guó)司法部盯上的匯豐銀行，為逃脫處罰，同意在其他案件中“配合”美國(guó)司法部的調(diào)查。中國(guó)的華為公司成為了這種“配合”下的受害者，最終導(dǎo)致華為高管被捕。

發(fā)表于：7/9/2019

汽車電子自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)企業(yè)——瀚川智能

瀚川智能是多元發(fā)展的汽車電子自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)企業(yè)，實(shí)控人合計(jì)控制公司60.58%股權(quán)。公司是專業(yè)的智能制造裝備整體解決方案供應(yīng)商，汽車電子領(lǐng)域營(yíng)收占比超過85%，同時(shí)拓展醫(yī)療健康、新能源電池等行業(yè)，汽車電子領(lǐng)域營(yíng)收占比逐年下降;公司已為泰科電子、大陸集團(tuán)、美敦力等國(guó)際知名客戶提供智能制造裝備與技術(shù)支持。

發(fā)表于：7/9/2019

汽車電子未來發(fā)展

新概念汽車領(lǐng)域，則是另一番景象。去年7月，特斯拉宣布上海設(shè)廠，小鵬汽車等“造車新勢(shì)力”頻頻發(fā)布新款車型，蔚來汽車甚至還敲響了納斯達(dá)克的鐘聲，成為我國(guó)新能源汽車第一股。全國(guó)層面來看，2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長(zhǎng)61.7%。與此同時(shí)，雙積分政策正式開始實(shí)施，積分限制將成為未來推進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要政策。隨著汽車智能化、電動(dòng)化的不斷推進(jìn)，新概念汽車正享受高速增長(zhǎng)的紅利。

發(fā)表于：7/9/2019