汽車(chē)電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

低速碰撞中的汽車(chē)?yán)走_(dá)抗沖擊性及性能保護(hù)研究

由于汽車(chē)造型和布置限制，汽車(chē)?yán)走_(dá)若無(wú)法避開(kāi)低速碰撞擺錘的直接沖擊，很容易碰撞損壞。本文基于等效靜態(tài)載荷理論，采用靜壓試驗(yàn)方法，建立了汽車(chē)?yán)走_(dá)受損評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)雷達(dá)周邊零件的材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)某項(xiàng)目汽車(chē)后端雷達(dá)受低速碰撞沖擊的性能保護(hù)。本文創(chuàng)建的汽車(chē)?yán)走_(dá)在低速碰撞性能評(píng)價(jià)方法及方案優(yōu)化過(guò)程，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。

發(fā)表于：6/11/2020

基于雙目視覺(jué)的行車(chē)中障礙距離檢測(cè)方法研究

前無(wú)人駕駛汽車(chē)以及汽車(chē)安全輔助駕駛技術(shù)是近幾年的研究熱點(diǎn)。針對(duì)汽車(chē)在城市擁堵道路上低速運(yùn)行時(shí)完全自動(dòng)駕駛安全性問(wèn)題，重點(diǎn)研究了基于雙目立體視覺(jué)行車(chē)中障礙距離檢測(cè)方法。

發(fā)表于：6/11/2020

現(xiàn)代起亞公布其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，可在低溫下最大限度延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航

與非網(wǎng) 6 月 11 日訊，近日，現(xiàn)代汽車(chē)公司與起亞汽車(chē)公司公布了其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，能夠在低溫條件下，最大限度地延長(zhǎng)車(chē)輛的純電動(dòng)續(xù)航里程。

發(fā)表于：6/11/2020

貿(mào)澤電子開(kāi)售Osram SPL SxL90A LiDAR激光器

2020年6月10日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售Osram Opto Semiconductors的SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器。這兩款產(chǎn)品均為波長(zhǎng)905nm的高功率SMT激光器組件，適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他光探測(cè)與測(cè)距 (LiDAR) 應(yīng)用。

發(fā)表于：6/11/2020

科學(xué)家解決光折射率變化問(wèn)題可在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上實(shí)現(xiàn)隱形應(yīng)用

從緊湊型生物傳感器、光譜儀到隱形設(shè)備和量子計(jì)算機(jī)，與集成光子學(xué)有關(guān)的應(yīng)用越來(lái)越受歡迎。與光纖一樣，需要通過(guò)增加材料的局部折射率（RI）才能在集成光子電路中引導(dǎo)光。超快激光寫(xiě)入（laser writing）是唯一一種在透明材料中三維修改RI的技術(shù)，可直接用于打造3D光子設(shè)備。在90年代末，隨著首次在玻璃的光子通道中引入激光寫(xiě)入技術(shù)后，人們相信該技術(shù)很快會(huì)成為制造集成光子學(xué)設(shè)備的首選工具。不過(guò)，盡管做了很多努力，激光引起的RI變化的幅度仍然很有限，阻礙生產(chǎn)出具有彎曲光學(xué)通道的緊湊型設(shè)備，而且此類通道需要變化幅度較大的RI。

發(fā)表于：6/10/2020

美國(guó)研發(fā)固態(tài)離子導(dǎo)體阻止樹(shù)突蔓延研發(fā)下一代高容量鋰金屬電池

鋰金屬因具有高比容量，是最有前景的下一代電池陽(yáng)極。不過(guò)，其廣泛應(yīng)用受到挑戰(zhàn)性阻礙：在多次充放電循環(huán)中，稱作樹(shù)突的枝晶會(huì)通過(guò)電解質(zhì)從電池負(fù)極生長(zhǎng)到正極，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

發(fā)表于：6/10/2020

三菱電機(jī)研發(fā)協(xié)作式AI改善人機(jī)交互有望用于自動(dòng)駕駛車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，近日，日本三菱電機(jī)公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布已經(jīng)研發(fā)了一種協(xié)作式人工智能（AI）技術(shù)，通過(guò)利用逆強(qiáng)化學(xué)習(xí)（IRL）來(lái)學(xué)習(xí)和模仿熟練工人的行為，從而增強(qiáng)人類與機(jī)器之間的協(xié)作。IRL是三菱電機(jī)Maisart AI技術(shù)的關(guān)鍵特征之一，能夠讓機(jī)器基于相對(duì)較少的數(shù)據(jù)模仿與人類類似的動(dòng)作。未來(lái)，三菱電機(jī)將在機(jī)器與人類一同操作的工廠和配送點(diǎn)，將新型協(xié)作式AI技術(shù)測(cè)試部署到自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)和機(jī)器人中，從而進(jìn)一步改進(jìn)該技術(shù)。最終，該技術(shù)有望應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛和其他應(yīng)用。

發(fā)表于：6/10/2020

西工大專家研制出新型電池續(xù)航時(shí)間比鋰電池提升7倍

近期由西北工業(yè)大學(xué)納米能源材料研究中心謝科予教授團(tuán)隊(duì)所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統(tǒng)鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環(huán)保。該研究在各類電子產(chǎn)品、交通工具甚至航空、航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：6/10/2020

比亞迪+華為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”：全球首款量產(chǎn)5G汽車(chē)

近日，有消息稱全球首款搭載華為5G技術(shù)的車(chē)型落戶比亞迪“漢”，比亞迪官方親自下場(chǎng)證實(shí)了消息的真實(shí)性。比亞迪股份在其官方微信號(hào)發(fā)布消息稱，旗下全新車(chē)型“漢”將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

發(fā)表于：6/9/2020

全球主要國(guó)家的氫能利用的不同，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展如何？

作為新能源汽車(chē)技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車(chē)已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，近些年我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)方面也取得了一些進(jìn)展。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球燃料電池乘用車(chē)銷(xiāo)售累計(jì)超過(guò)7000輛。其中，美國(guó)為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車(chē)總銷(xiāo)量的86%。

發(fā)表于：6/9/2020

汽車(chē)OTA研究：2019中國(guó)乘用車(chē)OTA裝配量達(dá)383.8萬(wàn)，同比增長(zhǎng)60.6%

佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年汽車(chē) OTA 產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程曾經(jīng)困難重重，飽受爭(zhēng)議，但是最終頑強(qiáng)走出泥潭，依靠的就是全車(chē) OTA（FOTA）。不斷升級(jí)的軟硬件功能給車(chē)主全新的體驗(yàn)，提高了滿意度，用戶粘性很高。

發(fā)表于：6/8/2020

毫米波雷達(dá)在車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

隨著車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)的研究與發(fā)展，感知設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性、高性價(jià)比、可大規(guī)模部署等要求被提出來(lái)。而毫米波雷達(dá)正是滿足這一要求的器件。介紹了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的車(chē)路協(xié)同的基本組成與架構(gòu)，闡述其在交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用。

發(fā)表于：6/8/2020

復(fù)雜環(huán)境下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件虛擬測(cè)試與驗(yàn)證方法

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的智能化系統(tǒng)，對(duì)于這類系統(tǒng)和軟件的測(cè)試與驗(yàn)證面臨巨大的挑戰(zhàn)，目前更多依賴在實(shí)際路況下的測(cè)試，除路試道路和環(huán)境條件受限外，需要耗費(fèi)大量5人力時(shí)間成本，而且對(duì)于不同路況、天氣、相鄰靜止和運(yùn)動(dòng)實(shí)體的復(fù)雜環(huán)境，特別對(duì)一些突發(fā)狀況難以人工設(shè)置和復(fù)制，導(dǎo)致系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證不可重復(fù)。

發(fā)表于：6/8/2020

研究人員開(kāi)發(fā)新型放真相結(jié)合，可在真實(shí)條件下測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)電池

與非網(wǎng) 6 月 8 日訊，獲悉，德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)的研究人員研發(fā)了一種新型測(cè)試環(huán)境，將物理組件與車(chē)輛的數(shù)學(xué)仿真相結(jié)合，可在真實(shí)條件下測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)電池。

發(fā)表于：6/8/2020

Nexperia（安世半導(dǎo)體）宣布推出新一代 650V 氮化鎵 (GaN) 技術(shù)

新一代氮化鎵技術(shù)針對(duì)汽車(chē)、5G 和數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用；新器件采用了傳統(tǒng)的TO-247封裝和創(chuàng)新的銅夾片貼片封裝CCPAK

發(fā)表于：6/8/2020