汽車電子最新文章 比亞迪電子：汽車基本牌不穩(wěn)，代工來突破 幾天前,全球最大的電子產(chǎn)品代工廠富士康宣布進(jìn)軍造車行業(yè);而在新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑的比亞迪,最近因代工榮耀手機(jī),股價大漲。 發(fā)表于：1/21/2021 芯片斷供！15家車企停產(chǎn),中國芯片漲價30% 業(yè)內(nèi)人士指出，在某些方面，特朗普政府對中芯國際采取的行動加劇了這一缺貨現(xiàn)況。 發(fā)表于：1/21/2021 汽車芯片缺貨原因深究 2020年在全球范圍內(nèi)爆發(fā)的新冠肺炎直擊汽車行業(yè)。汽車需求“蒸發(fā)”、全球各車企工廠相繼停工。原以為市場需求、汽車生產(chǎn)都會在2020年下半年復(fù)蘇，熟料進(jìn)入2021年，車載半導(dǎo)體供給不足、汽車廠家再次陷入減產(chǎn)困局。 發(fā)表于：1/21/2021 Apple Car 處理器將由 A12 Bionic 優(yōu)化而來，預(yù)計仍由臺積電代工 近期，Apple Car 議題一直是市場熱門討論的焦點。現(xiàn)在，市場的關(guān)注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應(yīng)開始聚焦，而首先被提到的就是準(zhǔn)備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據(jù)外電報道，針對 Apple Car 的應(yīng)用，蘋果將準(zhǔn)備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。 發(fā)表于：1/21/2021 缺貨潮持續(xù)，Microchip訂單交期延長至54周 12月Microchip發(fā)布了窗口期延長通知。 發(fā)表于：1/20/2021 NXP BlueBox 3.0開發(fā)平臺定義安全汽車 恩智浦半導(dǎo)體宣布推出BlueBox 3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計算（AHPC）開發(fā)平臺的新擴(kuò)展版本。BlueBox 3.0專為在芯片設(shè)備就緒前，進(jìn)行軟件應(yīng)用開發(fā)和驗證而設(shè)計，提供靈活的方式來應(yīng)對用戶定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，這必將推動互聯(lián)汽車的變革。通過將集中式計算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴(kuò)展I/O連接以及基于Kalray MPPA處理器的PCIe卡擴(kuò)展相結(jié)合，由此實現(xiàn)異構(gòu)加速；BlueBox 3.0為設(shè)計人員提供能夠加快系統(tǒng)開發(fā)周期和上市速度的解決方案。 發(fā)表于：1/20/2021 Qorvo全集成式汽車eCall開關(guān)，可實現(xiàn)更好的蜂窩和5G連接 日前，TI在CES上展示了最新的卡車用HUD系統(tǒng)Demo，該系統(tǒng)UI是與Altia合作完成。值得注意的是，本次Demo使用的并不是傳統(tǒng)的HUD，而是平面全息顯示器（In Plane Holographic Display），我們可以看到圖中的支架以及相應(yīng)的顯示面板 。 發(fā)表于：1/20/2021 突發(fā)！歐美全面停供中國汽車芯片？ 近段時間，汽車行業(yè)全球“大缺芯”，也引發(fā)業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注。而豐田、本田、福特、奧迪等全球車企，甚至已達(dá)到了因缺芯減產(chǎn)、停產(chǎn)的地步。 發(fā)表于：1/20/2021 特斯拉供應(yīng)鏈全景梳理 近日，特斯拉公布2020年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。2020年特斯拉全年共生產(chǎn)了509737輛，這是其首次實現(xiàn)年度產(chǎn)能超過50萬輛；2020年全年交付了499550輛，較2019年的36.75萬輛增加了36%，但與年初定下的50萬輛交付目標(biāo)還有一線之差。 在2020年度股東大會上馬斯克表示，受益于”中國速度“和”中國制造“，特斯拉上海超級工廠正在朝著年產(chǎn)100萬輛電動汽車推進(jìn)，未來Model 3和Model Y的產(chǎn)能將達(dá)到約50萬輛。 發(fā)表于：1/20/2021 Apple Car處理器將由 A12 Bionic優(yōu)化而來，預(yù)計仍由臺積電代工 近期，Apple Car 議題一直是市場熱門討論的焦點。現(xiàn)在，市場的關(guān)注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應(yīng)開始聚焦，而首先被提到的就是準(zhǔn)備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據(jù)外媒報道，針對 Apple Car 的應(yīng)用，蘋果將準(zhǔn)備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。 發(fā)表于：1/20/2021 涉過汽車電子的海，僅五大趨勢值得一說 涉過汽車電子的海，僅五大趨勢值得一說 發(fā)表于：1/20/2021 地平線余凱：關(guān)于智能汽車芯片，我的最新思考 人類歷史上第一個機(jī)器人終端是智能汽車，把這個領(lǐng)域擊穿后，自然會拉動整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。 發(fā)表于：1/20/2021 一種智能RFID電子車牌的天線設(shè)計方案 在目前的RFID汽車管理的應(yīng)用中，其管理方案基本都是在前擋風(fēng)玻璃上粘貼一個RFID標(biāo)簽。然而隨著現(xiàn)在帶有加熱絲擋風(fēng)玻璃的普及，這種安裝方式已經(jīng)不能覆蓋所有車型，標(biāo)簽安裝在部分汽車上之后根本讀不到。基于這種現(xiàn)狀，給出了一種新型的天線設(shè)計方案，依靠汽車車牌這一交管部門必管控的部件，研發(fā)一種不拆卸車牌即可安裝的新型RFID標(biāo)簽，可以解決標(biāo)簽因汽車差異化而導(dǎo)致的標(biāo)簽讀不到、讀距參差不齊的問題，極大地方便交管部門管理和監(jiān)督社會車輛。 發(fā)表于：1/20/2021 奧迪近萬員工停工，2021年車用芯片缺貨影響幾何 全球芯片供貨緊缺，其中車用芯片領(lǐng)域供需尤其緊張，部分車企停工停產(chǎn)已成常態(tài)。 發(fā)表于：1/20/2021 電動汽車低溫續(xù)航問題誰來解決 電動汽車開到一半就沒電，踩下油門也沒勁兒，為了省電不敢開暖風(fēng)，車主裹著羽絨服在車?yán)镆廊簧l(fā)抖……近期，全國氣溫驟降，電動汽車車主們也經(jīng)歷了由電動車電池帶來的種種“苦難”。事實上，電池在低溫下的續(xù)航折損一直都是車主們冬日里最擔(dān)心的問題。在低溫環(huán)境下，如何解決續(xù)航難題是電動汽車領(lǐng)域未來重要的攻關(guān)方向之一。 發(fā)表于：1/20/2021 ?…345346347348349350351352353354…?
