汽車電子最新文章 NI收購monoDrive加速自動駕駛汽車的開發(fā)；同期宣布與Ansys戰(zhàn)略合作滿足高級仿真需求 NI宣布完成對monoDrive的收購。monoDrive是用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車開發(fā)的超高保真仿真軟件的領(lǐng)導(dǎo)者。此次收購擴(kuò)大了NI在ADAS和仿真市場的影響力，助力NI的汽車客戶加速開發(fā)、測試和部署更安全的自動駕駛系統(tǒng)。 發(fā)表于：5/7/2021 全球首個雷達(dá)定位系統(tǒng)問世！達(dá)厘米級精度可用于自動駕駛車輛 外媒報道，英國自動駕駛軟件公司Oxbotica與雷達(dá)技術(shù)開發(fā)商Navtech合作推出了全球首個雷達(dá)定位解決方案Terran360，該開創(chuàng)性技術(shù)可用于工業(yè)自動駕駛車輛，在任何車輛、任何環(huán)境下的精度都可達(dá)到10厘米以下。 發(fā)表于：5/7/2021 新能源汽車如何實現(xiàn)加油般的充電體驗？ 百年汽車工業(yè)的變革正踩下油門，汽車在加速電動化轉(zhuǎn)型過程中，提升消費者的使用體驗是關(guān)鍵。從市場反饋來看，即便新能源汽車進(jìn)入市場驅(qū)動模式，但消費者的充電焦慮和安全顧慮的痛點仍存，影響了消費者的用車體驗。 發(fā)表于：5/7/2021 NI收購monoDrive合作Ansys 加速研發(fā)ADAS和自動駕駛系統(tǒng) 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月5日，美國國家儀器股份有限公司（NI）宣布收購monoDrive公司，以支持研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車輛。此次收購擴(kuò)大了NI公司在ADAS和仿真市場的影響力，并能夠幫助NI的交通業(yè)客戶加速研發(fā)、測試和部署更安全的自動駕駛系統(tǒng)。monoDrive公司是超高保真仿真軟件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。 發(fā)表于：5/7/2021 芯片短缺，福特北美多座工廠將停產(chǎn) ? 與非網(wǎng)5月7日訊 據(jù)國外媒體報道，福特汽車負(fù)責(zé)制造和勞工事務(wù)的副總裁約翰？薩沃納 （John Savona），在當(dāng)?shù)貢r間周二給全體制造部門員工的備忘錄中表示，芯片短缺對北美工廠的挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。 發(fā)表于：5/7/2021 自動駕駛迎小高潮，將迎兩種路線的長期戰(zhàn)爭 在智能互聯(lián)的未來，汽車不再只是一個交通工具。隨著搭載華為HI（Huawei inside）解決方案的極狐阿爾法S正式發(fā)布與預(yù)售的形式，標(biāo)志著自動駕駛的比拼從技術(shù)到小時偶模式都將迎來更新。 發(fā)表于：5/7/2021 華為造車，想做特斯拉做不到的 2019年4月，任正非還在對外表態(tài)不會造車，今天看，“不造車”是為了造更多的車；除了打上自己品牌的汽外，其余造車條件，包括賣車渠道已是萬事俱備。表面上看，華為儼然是一家汽車零部件供應(yīng)商，還是最關(guān)鍵的那種。 發(fā)表于：5/7/2021 Molex莫仕發(fā)布全球數(shù)字健康與未來制藥調(diào)研報告 全球領(lǐng)先的電子連接解決方案提供商Molex莫仕及其給藥器械部門Phillips-Medisize發(fā)布了一項對全球制藥業(yè)高管的調(diào)查結(jié)果，該調(diào)查評估了他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、生活體驗和對數(shù)字化給藥設(shè)備未來的看法。研究結(jié)果驗證了數(shù)字化給藥的日益普及，三分之一的受訪者已經(jīng)在銷售一種或多種給藥療法。與此同時，65%的受訪者預(yù)計，他們的大部分藥物輸送方式將在十年內(nèi)實現(xiàn)數(shù)字化。 發(fā)表于：5/7/2021 威馬汽車采用BlackBerry QNX為其新款汽車——威馬W6保駕護(hù)航 中國，上海 – 2021年5月7日 – BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）今日宣布，中國智能電動汽車制造商——威馬汽車科技集團(tuán)（以下簡稱“威馬汽車”）在其量產(chǎn)的第三代全新智能純電SUV——威馬W6中采用了BlackBerry QNX® Neutrino® 實時操作系統(tǒng) (RTOS)，QNX Software Development Platform (SDP 7.0)和QNX® Hypervisor, 用于提高W6車載軟件的安全性能。這是繼雙方在2019年合作后達(dá)成的又一項落地成果。 發(fā)表于：5/7/2021 豐田L(fēng)4級自動駕駛計算平臺剖析 2021年4月12日，豐田汽車在日本市場推出豐田新款Mirai和雷克薩斯新款LS，新車配備Advanced Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備L2級自動駕駛技術(shù)。前者起售價格為860萬日元（約合人民幣51.5萬元），后者起售價格為1794萬日元（約合人民幣107.5萬元），如果是奔馳S級，這個價格不算高，但對雷克薩斯來說，這個價格是很高的。 發(fā)表于：5/4/2021 LeddarTech推出固態(tài)閃存LiDAR傳感器Leddar Sight 可用于嚴(yán)苛環(huán)境 4月27日，L1至L5高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech推出堅固、高性價比的2D固態(tài)LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器Leddar? Sight，且配備防風(fēng)防雨外殼。 發(fā)表于：5/4/2021 LeddarTech推出固態(tài)閃存LiDAR傳感器Leddar Sight 可用于嚴(yán)苛環(huán)境 4月27日，L1至L5高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）傳感技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech推出堅固、高性價比的2D固態(tài)LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器Leddar? Sight，且配備防風(fēng)防雨外殼。 發(fā)表于：5/4/2021 法拉第研究所闡明固態(tài)電池失效原因 據(jù)外媒報道，法拉第研究所（Faraday Institution）的科學(xué)家，在了解固態(tài)電池失效原因方面取得重要進(jìn)展。 發(fā)表于：5/4/2021 最不防盜的居然是無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)？這個問題已被燈廠海拉解決了 現(xiàn)在，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)已經(jīng)在很多車型上實現(xiàn)普及。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，給消費者帶來的印象除了便捷之外，就是安全。不好意思，道高一尺，魔高一丈，真實情況恐怕要讓大家失望了——在一種全新的“中繼攻擊”面前，傳統(tǒng)的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)毫無抵抗能力，偷車賊不僅可以輕易打開車門，甚至還可以將車開走。 發(fā)表于：5/4/2021 如何化解汽車芯片危機(jī)？業(yè)內(nèi)人士如是說！ 在北京時間4月27日的特斯拉Q1財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，全球半導(dǎo)體短缺和港口延誤都影響了其生產(chǎn)目標(biāo)。在近期的第十九屆上海國際汽車工業(yè)博覽會（“2021上海車展”）上，多家整車廠被問及一季度產(chǎn)銷量時也均表示，芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)能無法完全釋放，產(chǎn)量跟不上影響了銷量。 發(fā)表于：5/4/2021 ?…311312313314315316317318319320…?
