汽車電子最新文章 車企爭搶智能化賽道入場券，地平線成“頂流”供應(yīng)商 “這次上海車展，有一種各大車廠軍備競賽的感覺，不僅僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè)拼命地在這一塊轉(zhuǎn)（型），造車新勢力也是來勢兇猛，跨界造車熱情非常地大。”奇瑞董事長尹同躍近日在一場高層論壇上，如此點(diǎn)評當(dāng)下的汽車行業(yè)現(xiàn)狀。的確，造車再次成為新風(fēng)口，幾乎每隔幾天都會出現(xiàn)新的玩家。 發(fā)表于：5/9/2021 流馬銳馳：自動(dòng)泊車領(lǐng)域黑馬，獲得數(shù)千萬元PreA輪融資 5月8日即將在北京召開的2021智慧泊車與AVP技術(shù)交流論壇上，流馬銳馳董事長于宏嘯先生將會發(fā)表主題演講《自主泊車大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)踐》。 發(fā)表于：5/9/2021 芯片、銷量雙重打擊！雷諾三星等韓國汽車制造商或放棄當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù) 與非網(wǎng)5月8日訊 據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，在芯片持續(xù)短缺、銷量不佳以及工會管理沖突的影響下，韓國當(dāng)?shù)氐闹饕Ｍ馄嚻放普萑肟嗫鄴暝?jù)悉，雷諾三星（Renault Samsung）、通用韓國（GM Korea），以及雙龍汽車（SsangYong Motors）正在考慮放棄韓國業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：5/9/2021 Maxim Integrated：為智能座艙加點(diǎn)“料”！ 汽車的智能化，也在有力拉動(dòng)智能座艙市場。偉世通的研究數(shù)據(jù)顯示，2018年全球智能座艙主要產(chǎn)品的市場規(guī)模約為329億美元，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到461億美元，年復(fù)合增長率約為8.8%。究其原因，汽車再“智能”，也是要為坐在車?yán)锏鸟{乘用戶服務(wù)的，而智能駕艙正是連接汽車和座艙用戶的“界面”，它的用戶體驗(yàn)越好，消費(fèi)者掏錢買車才會越痛快。 發(fā)表于：5/9/2021 特斯拉正采用納米材料技術(shù)開發(fā)硅陽極電池以解決電動(dòng)車快速充電問題 硅（Si）陽極電池有可能是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車快速充電的關(guān)鍵技術(shù)，特斯拉正朝著硅陽極方案邁進(jìn)，這代表了電動(dòng)汽車電池的一個(gè)重要里程碑。消費(fèi)者需要一種能夠更快充電，行駛得更遠(yuǎn)，使用壽命更長的電池，而當(dāng)今的材料還不足以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。CHS是一種液態(tài)硅前體，可以應(yīng)用在鋰離子電池的陽極。它的液態(tài)特性為加工低成本碳硅納米結(jié)構(gòu)提供了優(yōu)勢，使其能夠直接替代高能鋰離子中的石墨。這種電池的一個(gè)主要優(yōu)勢是擁有更高的充電/放電壽命周期和更高的能量密度。 發(fā)表于：5/8/2021 采用SiC MOSFET，如何設(shè)計(jì)一種電路驅(qū)動(dòng)大功率電燈或電動(dòng)機(jī)？ 改變大功率電燈或電動(dòng)機(jī)亮度的最佳技術(shù)之一就是脈寬調(diào)制（PWM）。在汽車電子系統(tǒng)中，一段時(shí)間以來，控制單元已使用PWM命令來對各種執(zhí)行器進(jìn)行控制和管理。利用周期性信號驅(qū)動(dòng)負(fù)載，電路的效率就非常高，所有產(chǎn)生的功率就都能傳輸?shù)截?fù)載，也即損耗幾乎為零。通過使用SiC MOSFET作為開關(guān)元件，總效率將會更高。 發(fā)表于：5/8/2021 是德科技率先獲得 OmniAir 合格測試設(shè)備資質(zhì)，加速推進(jìn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）器件認(rèn)證 2021 年5 月 6 日，北京/弗吉尼亞州 Alexandria——是德科技公司（NYSE：KEYS）和 OmniAir Consortium® 共同宣布，是德科技已率先獲得 OmniAir 合格測試設(shè)備（OQTE）資質(zhì)，可加速推進(jìn) C-V2X 器件認(rèn)證。OmniAir Consortium® 是一個(gè)推廣智能交通系統(tǒng)（ITS）互操作性和認(rèn)證的行業(yè)組織。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 發(fā)表于：5/8/2021 【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三： 輕松“駕駛”不失誤 小泰是誰？小泰是泰克MSO6B示波器，高達(dá)10G帶寬、50G采樣率、八個(gè)通道，幫助工程師及時(shí)完成任務(wù)，又可以隨心旅行。【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。 發(fā)表于：5/8/2021 福特密歇根工廠將因缺芯停產(chǎn)兩周 據(jù)外媒報(bào)道，福特在5月5日對員工宣布，由于芯片短缺局面加劇，該公司將延長多座北美工廠的停工時(shí)間。 發(fā)表于：5/8/2021 通用預(yù)計(jì)2030年之前向消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛汽車 據(jù)外媒報(bào)答，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）預(yù)計(jì)，該公司將在2030年之前向消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛汽車。 發(fā)表于：5/8/2021 特斯拉：正開發(fā)數(shù)據(jù)平臺，將向車主共享數(shù)據(jù) 與非網(wǎng)5月6日訊 在近期因車輛后臺數(shù)據(jù)真實(shí)性受到爭議后，5月6日，特斯拉宣布正開發(fā)車主數(shù)據(jù)平臺，這或?qū)㈤_創(chuàng)新能源智能汽車數(shù)據(jù)向用戶共享的行業(yè)先河。 發(fā)表于：5/8/2021 路透社：寧德時(shí)代投資愛馳汽車，持續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局 據(jù)悉，愛馳汽車和寧德時(shí)代合作由來已久，愛馳第一款車型U5采用的電池就是來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。據(jù)悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續(xù)采用寧德時(shí)代三元鋰電池，該電池采用了先進(jìn)的CTP技術(shù)。 發(fā)表于：5/8/2021 繼雷諾之后，日產(chǎn)也將出售戴姆勒股份 據(jù)外媒報(bào)道，繼聯(lián)盟伙伴雷諾在3月出售戴姆勒股份之后，日產(chǎn)汽車現(xiàn)在也表示，正通過一項(xiàng)加速交易，出售戴姆勒1.5%的股份。 發(fā)表于：5/8/2021 英飛凌采用CoolSiCMOSFET技術(shù) 推出新型汽車電源模塊 5月3日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC? 。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術(shù)，阻斷電壓為1200V，適用于電動(dòng)汽車（EV）的牽引逆變器。基于汽車CoolSiC溝槽MOSFET技術(shù)，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應(yīng)用，從而為具有超長續(xù)航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800 V電池系統(tǒng)和更大電池容量的車輛。 發(fā)表于：5/8/2021 沃爾沃李敬業(yè)：智能車、新能源車天然就適合直營的模式 在第十九屆上海車展上，沃爾沃汽車攜新款XC60迎來首秀。該品牌還與滴滴出行簽署了合作協(xié)議，沃爾沃將為滴滴出行提供其在自動(dòng)駕駛層面的技術(shù)支持與車輛。 發(fā)表于：5/7/2021 ?…310311312313314315316317318319…?
