汽車電子最新文章 為什么說(shuō)，2019下半年我們應(yīng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng)“謹(jǐn)慎樂(lè)觀” 去年底，業(yè)內(nèi)普遍分析，2019年全球手機(jī)市場(chǎng)將面對(duì)巨大的不確定性：一方面，需求逐步飽和，同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題，依舊橫亙?cè)趲缀跛袕S商面前；另一方面，折疊屏和5G等新技術(shù)變量的出現(xiàn)，將會(huì)為全球手機(jī)市場(chǎng)帶去更廣袤的博弈空間。 發(fā)表于：6/26/2019 純電動(dòng)汽車是依靠什么來(lái)開(kāi)暖風(fēng) 最近幾年，隨著科技的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的車商都紛紛將目光投入了新能源汽車的身上。而國(guó)家現(xiàn)在也是特別給新能源汽車準(zhǔn)備了單獨(dú)的拍照，就是綠牌。可以預(yù)見(jiàn)的是，以后新能源汽車的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越蓬勃。加上現(xiàn)在新能源汽車的優(yōu)惠也是非常多的，這樣對(duì)于很多手頭不是太寬裕的朋友來(lái)說(shuō)也是件好事情。這意味著可以花更少的錢去買上一臺(tái)車了。 發(fā)表于：6/25/2019 電動(dòng)汽車的保值率問(wèn)題該如何解決 隨著新能源汽車的成熟，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的要求早已不僅局限于產(chǎn)品，更是對(duì)購(gòu)買體驗(yàn)和售后服務(wù)、后續(xù)保值的綜合考量。歐拉在行業(yè)率先推出“7天無(wú)憂退車”和“保值換購(gòu)”服務(wù)，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，其中與優(yōu)電強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“煥新計(jì)劃”更是得到廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。相信在歐拉的引領(lǐng)下，電動(dòng)車行業(yè)定將徹底擺脫值率低的困局，為用戶提供更加高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。 發(fā)表于：6/25/2019 Cruise用開(kāi)源數(shù)據(jù)提升自動(dòng)駕駛研究水平 無(wú)人駕駛汽車可謂是“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”，它的信息來(lái)源于激光雷達(dá)、雷達(dá)、麥克風(fēng)和攝像頭等。但這些原始數(shù)據(jù)難以被有效地利用。 發(fā)表于：6/25/2019 百度公布純視覺(jué)L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案 在CVPR（全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議） 2019會(huì)議期間，百度Apollo公開(kāi)了國(guó)內(nèi)唯一的自動(dòng)駕駛純視覺(jué)城市道路閉環(huán)解決方案——百度Apollo Lite。據(jù)悉，這是一套自動(dòng)駕駛純視覺(jué)城市道路閉環(huán)解決方案。 發(fā)表于：6/25/2019 自動(dòng)駕駛發(fā)展到什么地步 距離落地還差一個(gè)5G 相信很多人在各種新聞和視頻里都看到過(guò)自動(dòng)駕駛車輛信息，但到現(xiàn)實(shí)中卻基本看不到。針對(duì)于此，不少人質(zhì)疑其究竟是不是一個(gè)“偽命題”。但實(shí)際上，多家自動(dòng)駕駛技術(shù)正在成熟，逐步在滿足安全上路條件，它們只是在等待5G這個(gè)介質(zhì)。 發(fā)表于：6/25/2019 百度聲稱Apollo Lite基于視覺(jué)車輛框架實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自駕 百度是為自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)全球硬件和軟件解決方案的數(shù)十家公司之一，并且正朝著完全自駕的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。為此，這家總部位于北京的科技巨頭今天推出了Apollo Lite，這是一款基于視覺(jué)的框架，利用多臺(tái)攝像頭實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛 - 即在汽車工程師協(xié)會(huì)定義的特定條件下進(jìn)行有限的人工監(jiān)督。 發(fā)表于：6/25/2019 無(wú)人駕駛汽車的核心是什么 第一個(gè)核心：攝像頭：基礎(chǔ)的傳感器部件。根據(jù)安裝位置，車載攝像頭分為前視、后視和側(cè)視。根據(jù)鏡頭個(gè)數(shù)，可分為單目、雙目和多目攝像頭。單目攝像頭解決方案已相對(duì)成熟，目前廣泛搭載于各類汽車上。多目攝像頭因?yàn)槠溆?jì)算量巨大，對(duì)芯片的數(shù)據(jù)處理能力要求很高，成本仍相對(duì)較高，在部分豪華車型上使用。 發(fā)表于：6/25/2019 自動(dòng)駕駛多久能上路 自動(dòng)駕駛安全嗎 6月20日，廣州市頒發(fā)24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照（下稱“自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照”）， 由廣汽集團(tuán)，小馬智行，文遠(yuǎn)知行，景騏科技，裹動(dòng)智駕（AutoX），深蘭科技等6家企業(yè)獲得。 發(fā)表于：6/25/2019 蔚來(lái)一鍵加電究竟有何“獨(dú)門絕技” 對(duì)當(dāng)下絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用電動(dòng)車的 “痛點(diǎn)”主要有兩個(gè)：一是續(xù)航里程不足；其次是充電時(shí)間長(zhǎng)、充電麻煩。 發(fā)表于：6/25/2019 智能汽車未來(lái)的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會(huì) 智能汽車未來(lái)的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術(shù)為主題的在線研討會(huì)。 發(fā)表于：6/25/2019 關(guān)于汽車電子中LIN總線技術(shù) 汽車是現(xiàn)代化高速發(fā)展社會(huì)中人們普遍使用的交通工具，也是技術(shù)密集和資本密集的工業(yè)產(chǎn)品。世界上近乎所有經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)都是以汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的，幾乎所有的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)都能在汽車技術(shù)中體現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)今世界上汽車技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家的科技水平的主要標(biāo)識(shí)。 發(fā)表于：6/25/2019 韓國(guó)將啟用基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng) 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)方面日前對(duì)外宣布，計(jì)劃在首爾建立全球首個(gè)基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。據(jù)悉，該測(cè)試場(chǎng)位于韓國(guó)首爾西部，具備自動(dòng)駕駛必需的基礎(chǔ)設(shè)施，包括電動(dòng)車充電站、3D高清道路地圖和一座未來(lái)移動(dòng)出行中心，該移動(dòng)出行中心將被用作綜合性控制塔。 發(fā)表于：6/25/2019 全新一代傳祺GA6 配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛 傳祺GA6，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，廣汽傳祺全新一代GA6也即將發(fā)布，新車定位為B級(jí)三廂中高級(jí)轎車，還配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛。全新一代傳祺GA6，中控臺(tái)雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛。 發(fā)表于：6/25/2019 自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)比自己開(kāi)車還安全嗎 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，假如有一天，自動(dòng)駕駛汽車比人們自己開(kāi)車更安全，但究竟該如何衡量這種差異呢？ 發(fā)表于：6/25/2019 ?…502503504505506507508509510511…?
