汽車電子最新文章 通用汽車發(fā)布2019年財報，純電動或成未來亮點！ 根據(jù)通用汽車公司最新發(fā)布的全年財報顯示，其2019年凈利潤達67億美元。在計入罷工造成的36億美元損失之后，調(diào)整后息稅前利潤為84億美元。展望2020年，通用汽車預(yù)計調(diào)整后攤薄后每股收益將達5.75美元至6.25美元區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營活動的現(xiàn)金流將保持強勁，在130億美元至145億美元之間。 發(fā)表于：2/9/2020 小鵬汽車躋身2019中國汽車專利公開量TOP 20！ 在小鵬汽車2019年申請的發(fā)明專利中，智能網(wǎng)聯(lián)占41%、整車技術(shù)占25%、自動駕駛占22%、動力總成占12%。 發(fā)表于：2/9/2020 兩年了，馬斯克發(fā)射太空的特斯拉Roadster怎樣了？ 據(jù)外媒CNET報道，2018年2月6日埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾用Space X的重型“獵鷹”火箭將他自己的一輛特斯拉Roadster超跑發(fā)射到太空。而根據(jù)最新消息。這輛紅色電動跑車仍在探索我們的太陽系。 發(fā)表于：2/9/2020 5G賦能沃爾沃“安全智能汽車” 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有極強的產(chǎn)業(yè)帶動性 2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術(shù)。 發(fā)表于：2/3/2020 威馬正嘗試從用戶服務(wù)上 拉近新能源汽車與燃油車的距離 2019年，威馬累計銷量為16876輛，威馬EX5成為2019年造車新勢力中交付量最多的單一車型。不過，和2019年定下的10萬輛目標(biāo)相比，威馬僅完成了16％。 發(fā)表于：2/3/2020 氫燃料汽車發(fā)展?jié)u進“快車道” 相關(guān)技術(shù)研發(fā)亦有了新突破 隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關(guān)規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術(shù)上取得了一定突破。 發(fā)表于：2/3/2020 降低CO2排放 高效內(nèi)燃機與48V插電式動力設(shè)備的組合動力系統(tǒng)就能解決 當(dāng)前針對汽車電動化的大力推行使得車用內(nèi)燃機的發(fā)展每況愈下，AVL 公司作為回應(yīng)，從而開發(fā)了一種高效內(nèi)燃機與 48 V 插電式動力設(shè)備的組合動力系統(tǒng)，通過該途徑實現(xiàn)了一種充滿前景的替代方案，不僅降低了 OEM 制造商車隊的 CO2 排放，而且能使用戶在市內(nèi)能實現(xiàn)無排放的電動行駛。 發(fā)表于：2/3/2020 一輛合格的電動汽車應(yīng)該有的一些標(biāo)準(zhǔn) 電動汽車從未被看好過，從誕生之初就已經(jīng)遭受廣大燃油車企的百般歧視和折磨，價格、續(xù)航、安全都成為攻擊的目標(biāo)。且不說燃油車已經(jīng)有百年的發(fā)展歷史，新能源汽車作為智能汽車最重要的載體，早就已經(jīng)站在歷史的高位。 發(fā)表于：2/3/2020 比亞迪電動汽車IGBT芯片的技術(shù)分析 IGBT_insulated gate bipolar transisitor，釋義為絕緣柵雙極晶體管；在電驅(qū)領(lǐng)域所謂的IGBT芯片一般指模塊，其概念與結(jié)構(gòu)特點需要以非常專業(yè)的術(shù)語進行解析，相信99%的讀者并非此專業(yè)所以不再贅述。簡而言之IGBT的作用很簡單，指控制驅(qū)動系統(tǒng)的直流與交流電切換的效率，只要效率足夠高且足夠穩(wěn)定則能大大提升驅(qū)動電機（電車發(fā)動機）的扭矩，扭矩的提升會增加平均0~15000轉(zhuǎn)的全轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出功率（馬力）。 發(fā)表于：2/3/2020 人工智能引領(lǐng)下 自動駕駛的前景不可質(zhì)疑 2 月 1 日訊，自動駕駛或無人駕駛可以說已不算新鮮，伴隨著這一波人工智能技術(shù)的走紅，這一名詞已家喻戶曉。很多人都想到這一技術(shù)能給我們的生活帶來極大的便利，同時也是對人們旅途駕車疲勞的一種釋放。 發(fā)表于：2/3/2020 鋰電池回收或能再利用盈利 新能源汽車有望迎來進一步發(fā)展 現(xiàn)在新能源汽車之所以能夠被稱為綠色能源汽車，除了實現(xiàn)零排放以外，就是因為鋰電池中含有的貴金屬等有害物質(zhì)被大大降低了，但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分，而電池中必定要有的電解液也會使土壤堿化。 發(fā)表于：2/3/2020 通用發(fā)布首款無人駕駛汽車 該車最多可容納六人 據(jù)國外媒體報道，知情人士表示通用汽車 (General Motors)旗下的自動駕駛汽車初創(chuàng)公司 Cruise 將于當(dāng)?shù)貢r間周二在舊金山發(fā)布其首款無人駕駛汽車。 發(fā)表于：2/3/2020 Microchip推出經(jīng)TÜV SÜD認(rèn)證的MPLAB®工具，簡化功能安全要求 許多行業(yè)都需要進行功能安全認(rèn)證，但認(rèn)證通常是一個耗時且昂貴的過程。認(rèn)證還需要對特定開發(fā)工具的使用進行廣泛的論證，除非工具本身已經(jīng)通過權(quán)威功能安全專業(yè)機構(gòu)的認(rèn)證，比如位于德國慕尼黑的TÜV SÜD認(rèn)證機構(gòu)。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布其MPLAB® XC編譯器已獲TÜV SÜD功能安全認(rèn)證，這將大大簡化Microchip旗下PIC®、AVR®和SAM單片機（MCU）及dsPIC®數(shù)字信號控制器（DSC）的功能安全認(rèn)證流程。為進一步簡化測試和診斷流程，Microchip還推出了MPLAB代碼覆蓋許可證，新工具以一種對應(yīng)用程序影響最小的方式確定軟件各部分是否已經(jīng)進行了測試。 發(fā)表于：2/3/2020 自動駕駛怎樣去賺錢 歸根結(jié)底，自動駕駛是基于新技術(shù)革命的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成本、安全、法規(guī)，是三個無法逃避的問題。 發(fā)表于：2/3/2020 到2024年，半導(dǎo)體研發(fā)將促EUV光刻、3納米、3D芯片堆疊技術(shù)增長 據(jù)IC Insights發(fā)布的最新2020 McClean報告顯示，半導(dǎo)體行業(yè)研發(fā)的投入將在2024年出現(xiàn)明顯成效——包括轉(zhuǎn)向EUV光刻，低于3納米制程技術(shù)，3D芯片堆疊技術(shù)和先進封裝在內(nèi)的技術(shù)挑戰(zhàn)有望提升研發(fā)增長率。 發(fā)表于：2/1/2020 ?…428429430431432433434435436437…?
