汽車電子-AET-電子技術應用

安全閃存——網聯汽車和工業(yè)應用中安全問題的解決之道

?隨著汽車和工業(yè)市場中自動化和互聯革命的推進，邊緣節(jié)點正在迅速成為網絡攻擊的目標。軟件更新、遠程捕獲診斷數據以及遠程端點與基礎設施之間的通信變得越來越普遍，因此容易遭受網絡攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

瑞薩電子針對復雜的逆變器控制算法推出48V電動車應用成功產品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內置FPU的32位MCU

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動車應用成功產品組合解決方案，可幫助用戶加快電動滑板車、電動自行車、混合動力汽車、UPS和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。該參考設計在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應用，如割草機、手推車、機器人清潔器、電動工具、移動電源等。該成功產品組合使用了15個瑞薩IC產品，包括三個關鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強健的HIP2211 100V MOSFET驅動器以及用于電機控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅動1600W逆變器達到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020

賦能汽車芯視覺，激活智能交通新機遇

　　2020年8月25日，中國上海 - 近日，技術領先的CMOS圖像傳感器供應商思特威科技（SmartSens）全新推出了兩款CMOS圖像傳感器產品--SC100AT 及 SC410GS。

發(fā)表于：8/25/2020

什么樣的汽車可以讓我們感到安全

目前，中國汽車業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網聯化（Connected）、電動化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時代。IHS Markit的數據顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導體器件，增幅最大的應用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動力系統(tǒng)（Powertrain）和車載娛樂信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達23.6%的增幅位列第一。

發(fā)表于：8/24/2020

Vishay推出汽車級雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類放大器元件數量

賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新型汽車級2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個器件取代汽車D類音頻放大器所需的兩個電感器，降低電路板所需空間，減少元件數量，THD性能優(yōu)于其他類型電感器。

發(fā)表于：8/24/2020

Intel自駕車處理器產品2020年問世

根據《日本經濟新聞》的報導，半導體大廠英特爾（Intel）準備大規(guī)模投資在自駕車的領域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內部已經成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進行相關的研究與發(fā)展計劃。

發(fā)表于：8/22/2020

失去華為后，臺積電聯手特斯拉專攻自動駕駛芯片

據臺灣《工商時報》報道，全球IC設計龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）芯片，將以臺積電7nm先進制程投片，并首次采用了臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片。該款晶片將于今年第四季度開始生產，初期投片約達2000片規(guī)模，預計明年第四季度進入全面量產階段。

發(fā)表于：8/21/2020

用于汽車外部照明的DLP®動態(tài)地面投影技術

?動態(tài)地面投影技術能夠在同一模塊內顯示任何圖案，該技術通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費者對外部照明的認知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉向指示、檢查引擎燈警告、汽油量 / 里程等。地面照明還有幫助汽車與駕駛員和行人進行通信的其他增強功能，包括角落照明、倒車照明、車輛定制和停車指示燈。

發(fā)表于：8/21/2020

雷達：汽車的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家：

發(fā)表于：8/21/2020

從無人駕駛系統(tǒng)的設計與實現，看智能汽車何時安全落地？

目前，無人駕駛汽車普及應用的最大挑戰(zhàn)是大眾對其接受度較低，對其安全性、可靠性的信任度較低。但因國家對無人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善，無人駕駛汽車還不能在公開道路上行駛。

發(fā)表于：8/21/2020

國內首款車規(guī)級LIN總線接口傳感器信號調理芯片面世，納芯微加碼汽車智能化

2020年8月18日－國內領先的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡稱“納芯微”）宣布推出國內首款車規(guī)級LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號調理芯片NSA(C)9262。該產品隸屬于NSA(C)926XX系列汽車級壓力傳感器信號調理芯片產品系列，支持LIN總線物理接口通信方式，可廣泛應用于汽車空調和熱管理系統(tǒng)、進氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸氣管理系統(tǒng)以及剎車助力系統(tǒng)等各個電子控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：8/21/2020

Dialog作為瑞薩汽車平臺優(yōu)選電源解決方案供應商，進一步擴展雙方合作

中國北京，2020年8月18日 - 領先的電池管理、AC/DC電源轉換、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業(yè)IC供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，將進一步擴展其與先進半導體解決方案領先供應商瑞薩電子的合作，為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車計算平臺提供電源管理IC（PMIC）解決方案。

發(fā)表于：8/21/2020

汽車零部件低功耗測試三大難點

摘要：休眠、待機功耗是衡量零部件能耗的重要指標，許多部件在待機時，會有周期喚醒或者間隔脈沖響應，產生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應速度慢，量程范圍小，很難準確測量，本文將詳細分析低功耗測試三大難點。

發(fā)表于：8/21/2020

Xilinx 助力斯巴魯實現新一代 EyeSight 系統(tǒng)

2020 年 8 月 20 日，中國北京 —— 自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司（ NASDAQ：XLNX ）今日宣布，賽靈思技術正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應巡航控制、行車道保持輔助和預碰撞制動等先進特性，將一流的安全技術交付至消費者手中。

發(fā)表于：8/21/2020

ITECH半導體測試方案解析,從容應對全球功率半導體市場風起云涌

全球功率半導體市場風起云涌，行業(yè)整合步伐加速。作為電力控制/節(jié)能減排核心半導體器件，功率半導體器件廣泛應用于從家電、消費電子到新能源汽車、智能電網等諸多領域。順全球半導體產業(yè)洗牌大勢，近年來功率半導體產業(yè)整合步伐急速提升新能源全產業(yè)鏈勢頭正旺，IGBT等高端器件迎來需求爆發(fā)期。功率器件約占新能源汽車整車價值量的價值量10%，Mosfet、IGBT等功率模塊亦是充電樁/站等設備核心電能轉換器件。中國已成為全球第一新能源汽車市場，同時光伏/智能電網/充電樁等全產業(yè)鏈將持續(xù)拉動各類型功率器件市場

發(fā)表于：8/17/2020