汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

2021 年一季度歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售份額達(dá) 15%，遠(yuǎn)超中國(guó)

　　與非網(wǎng)4月27日訊據(jù)媒體報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì) 4 月 23 日表示，2021 年第一季度，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車占?xì)W洲乘用車總銷量的 15% 左右，這是去年同期的兩倍。相比之下，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度，電動(dòng)車占中國(guó)汽車總銷量的 8%。

發(fā)表于：4/27/2021

特斯拉將在上海廠新增電動(dòng)車零部件回收設(shè)施

　　與非網(wǎng)4月27日訊，在特斯拉向上海主管機(jī)構(gòu)申報(bào)的一份文件中顯示，特斯拉將在上海廠新增電動(dòng)車零部件回收設(shè)施，以維修及重制汽車電動(dòng)馬達(dá)及電池等關(guān)鍵部件。

發(fā)表于：4/27/2021

187億！臺(tái)積電在南京建廠，滿足28納米汽車芯片需求

　據(jù)報(bào)道，臺(tái)積電將在南京投資28億美元（約187億人民幣）建設(shè)新的生產(chǎn)線，以在2023年之前提高產(chǎn)能，以滿足日益增長(zhǎng)的28納米汽車芯片的需求。這將是自2015年以來(lái)，臺(tái)積電首次在內(nèi)地投資。

發(fā)表于：4/27/2021

新能源電池技術(shù)之固態(tài)電池

　　不論是新能源車或儲(chǔ)能設(shè)備，最重要的關(guān)鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業(yè)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負(fù)極材料；或是提高鎳錳鈷（NMC）三元電池鎳的比重；也有人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術(shù)。

發(fā)表于：4/27/2021

LG電子將為戴姆勒提供6億美元的電動(dòng)汽車電機(jī)

　　與非網(wǎng)4月27日訊，據(jù)悉，LG電子最近與戴姆勒簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將提供價(jià)值6億美元的電動(dòng)汽車電機(jī)。

發(fā)表于：4/27/2021

蜂巢能源200GWh產(chǎn)能規(guī)劃背后的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力

　　在中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)里面，僅成立三年的蜂巢能源是很有特色的。每年總能聽到蜂巢在在電池方面的各種有意思的展示，頗具創(chuàng)新精神。

發(fā)表于：4/27/2021

車載以太網(wǎng)物理層芯片扼住汽車電子架構(gòu)的咽喉

　　無(wú)論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō)，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過(guò)高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。

發(fā)表于：4/27/2021

產(chǎn)業(yè)丨X-FAB車用工藝推全新閃存功能，助力車規(guī)芯片

　　X-FAB近日宣布，模擬/混合信號(hào)和特種半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)先代工廠X-FAB Silicon Foundries為其XP018高壓汽車工藝推出了新的閃存功能。

發(fā)表于：4/27/2021

芯馳科技與BlackBerry QNX聯(lián)手為汽車OEM廠商和一級(jí)汽車供應(yīng)商開發(fā)數(shù)字座艙解決方案

中國(guó)，上海 – 2021年4月27日 – 中國(guó)半導(dǎo)體解決方案創(chuàng)新供應(yīng)商——南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯馳科技”）今天宣布，將與BlackBerry QNX聯(lián)手開發(fā)基于芯馳科技尖端的X9 SoC芯片的汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。新平臺(tái)將使用QNX® Hypervisor for Safety作為基礎(chǔ)軟件，并采用其他QNX技術(shù)，旨在助力OEM廠商和一級(jí)汽車供應(yīng)商開發(fā)智慧交通行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品。?

發(fā)表于：4/27/2021

Imagination 智能汽車技術(shù) 4 月專刊

　　隨著2021上海國(guó)際車展開幕，“汽車”成為 4 月的關(guān)鍵詞。車展上，我們能看到更酷的汽車設(shè)計(jì)，體驗(yàn)到更聰明智能的汽車交互操作，了解到最前沿的汽車技術(shù)，這些正全方位地呈現(xiàn)著未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。 Imagination 作為全球領(lǐng)先的 GPU IP 供應(yīng)商，其GPU 可用于多種汽車 SoC，在汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額已超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字儀表盤、全景環(huán)視和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等車載應(yīng)用。

發(fā)表于：4/26/2021

五菱宏光MINI EV爆紅的背后，這家三連冠鋰電企業(yè)終于暴露了，它志在做鋰電領(lǐng)域的“大眾”！

上海車展揭幕，毫無(wú)意外，新能源車大放異彩，似乎已經(jīng)板上釘釘?shù)某蔀槲磥?lái)大勢(shì)所趨，給很多廠商全新的機(jī)遇，也在塑造一個(gè)全新的行業(yè)規(guī)則。

發(fā)表于：4/26/2021

上海車展隆重登場(chǎng)，移遠(yuǎn)通信帶您“駛”入5G+C-V2X新時(shí)代

　　作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，移遠(yuǎn)通信重點(diǎn)展示了圍繞車載應(yīng)用場(chǎng)景打造的一站式無(wú)線連接產(chǎn)品，涵蓋車規(guī)級(jí)蜂窩通信、安卓智能、Wi-Fi等通信模組，GNSS定位模組以及天線產(chǎn)品。

發(fā)表于：4/26/2021

剎車門已是如此，城市自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車AVP會(huì)怎么樣？

　　最近特斯拉的剎不住車的討論已經(jīng)很多了，我就不累述這個(gè)方向上面的內(nèi)容（如何看待特斯拉工作人員在海口情景再現(xiàn)剎不住車？如何看待NHTSA拒絕特斯拉失控的召回申請(qǐng)）。

發(fā)表于：4/26/2021

從 IP 到顯示：汽車系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)

　　有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在購(gòu)買汽車時(shí)將動(dòng)力和性能視為關(guān)鍵考慮因素的人還不到四分之一，而超過(guò)三分之一的人則認(rèn)為舒適性和車內(nèi)用戶體驗(yàn)是決定因素。汽車制造商們也快速接受了這一現(xiàn)實(shí)，汽車的新戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從引擎蓋下悄悄地進(jìn)入駕駛艙。許多制造商從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)已有幾十年甚至幾百年了。在此期間，他們已成為硬件專家，從傳動(dòng)系統(tǒng)到底盤，從BHP到RPM。但在現(xiàn)代及未來(lái)的車輛中，沒(méi)有華麗、高性能的用戶前端，僅憑硬件是不夠的。

發(fā)表于：4/26/2021

Airbiquity和NXP拓展技術(shù)合作

　　/美通社/ -- 互聯(lián)車輛服務(wù)全球領(lǐng)先企業(yè)Airbiquity?今日宣布拓展與NXP Semiconductors的多年技術(shù)合作，為智能互聯(lián)車輛預(yù)集成并展示高效、安全及高度可擴(kuò)展的汽車軟件更新和數(shù)據(jù)管理。這兩家公司的最新整合成果展示了使用Airbiquity快速無(wú)線（OTA）軟件更新和數(shù)據(jù)管理服務(wù)、一種以NXP服務(wù)為導(dǎo)向的網(wǎng)關(guān)（作為一級(jí)ECU），以及額外的NXP汽車加工平臺(tái)（作為二級(jí)域ECU）對(duì)不斷發(fā)展的軟件定義車輛提供的關(guān)鍵整車支持。

發(fā)表于：4/25/2021