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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型,。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！

分立元件成就一切：如何簡(jiǎn)化48V至60V直流饋電三相逆變器設(shè)計(jì)

想象一下,，您正在設(shè)計(jì)伺服、計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）或機(jī)器人應(yīng)用的下一個(gè)功率級(jí),。這種情況下,，功率級(jí)是低壓直流饋電三相逆變器，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ,，額定功率小于1 kW,。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達(dá)系統(tǒng)或低壓直流饋電馬達(dá)系統(tǒng)中的電池電壓的范圍。另外,，您可能還要滿足這樣的要求：在無(wú)需額外冷卻功率級(jí)的情況下設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品,。它必須盡可能小，以滿足目標(biāo)應(yīng)用程序的需求,，當(dāng)然它需要低成本,。

發(fā)表于：3/16/2019

分立元件成就一切：如何簡(jiǎn)化48V至60V直流饋電三相逆變器設(shè)計(jì)

想象一下，您正在設(shè)計(jì)伺服,、計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）或機(jī)器人應(yīng)用的下一個(gè)功率級(jí),。這種情況下，功率級(jí)是低壓直流饋電三相逆變器,，電壓范圍為12 VDC到60 VDC ,，額定功率小于1 kW。該額定電壓涵蓋通常用于電池供電馬達(dá)系統(tǒng)或低壓直流饋電馬達(dá)系統(tǒng)中的電池電壓的范圍,。另外,，您可能還要滿足這樣的要求：在無(wú)需額外冷卻功率級(jí)的情況下設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品。它必須盡可能小,，以滿足目標(biāo)應(yīng)用程序的需求，當(dāng)然它需要低成本,。

發(fā)表于：3/16/2019

汽車系統(tǒng)的升級(jí)需求推動(dòng)電源朝向48V演進(jìn)

與許多行業(yè)一樣,，汽車業(yè)在幾年前就已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作電壓。然而,，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)展，我們可以看到汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的這種演變,。

發(fā)表于：3/15/2019

Trinamic用于BLDC電機(jī)的增量編碼器

監(jiān)控驅(qū)動(dòng)器不僅可以提高應(yīng)用程序的效率,，還可以告訴您它們所處的狀態(tài),。隨著第四次工業(yè)革命的推進(jìn)，預(yù)測(cè)性維護(hù)將在智能IC和編碼器的推動(dòng)下變得越來(lái)越重要,。

發(fā)表于：3/15/2019

全新雙核和單核DSC滿足汽車和無(wú)線充電應(yīng)用

隨著高端嵌入式控制應(yīng)用的開發(fā)愈加復(fù)雜,，系統(tǒng)開發(fā)人員需要更加靈活的選項(xiàng)為系統(tǒng)提供可擴(kuò)展性。為此,，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出全新雙核和單核dsPIC33C數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）,，能夠滿足不斷變化的應(yīng)用需求，在存儲(chǔ)器,、工作溫度和功能性安全方面提供更多選擇,。

發(fā)表于：3/14/2019

特高壓網(wǎng)架補(bǔ)強(qiáng)將提速進(jìn)一步滿足能源資源大范圍優(yōu)化配置需求

截至目前，我國(guó)已建成“八交十四直”特高壓工程,，其中國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成“八交十一直”特高壓,，南方電網(wǎng)公司“三直”特高壓在運(yùn)。近日召開的全國(guó)兩會(huì)期間,，代表委員們對(duì)加快特高壓建設(shè),、加快特高壓在運(yùn)工程配套電源建設(shè)等開展了熱議。

發(fā)表于：3/13/2019

超低功耗ASIC驚艷ISSCC,，讓機(jī)器人小車跑幾分鐘和幾個(gè)小時(shí)的差別

近日,，科學(xué)家研發(fā)成功一款超低功耗混合信號(hào)芯片,，該芯片的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自對(duì)人類大腦的認(rèn)識(shí)，可以幫助手掌大小的機(jī)器人協(xié)同工作,，并從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí),。結(jié)合新一代的低功耗電機(jī)和傳感器，該ASIC以毫瓦功率運(yùn)行,，從而可以將單節(jié)干電池供電智能機(jī)器人的運(yùn)行時(shí)間從幾分鐘提高到數(shù)小時(shí),。

發(fā)表于：3/13/2019

動(dòng)力電池圈關(guān)系怎么這么亂,？特斯拉怎么和誰(shuí)都有“緋聞”？

特斯拉攜手松下這么多年后，其專情的“人設(shè)”開始崩塌,，變成了“壞小子”,。這不，繼年初和力神電池“偷偷約會(huì)”被拍后，這家伙又與寧德時(shí)代鬧出了“緋聞”,。不過(guò),，寧德時(shí)代很快做了“澄清”

發(fā)表于：3/13/2019

國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華透露未來(lái)能源工作重點(diǎn)

近日，國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華做客人民網(wǎng)“高談客論”欄目,，暢談如何推動(dòng)新時(shí)代能源高質(zhì)量發(fā)展,。

發(fā)表于：3/13/2019

ITECH雙向直流電源在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破,，與此同時(shí),，燃油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車,，以電代油,，減少污染氣體排放，成為我國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,。作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源----電池,，其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及品質(zhì)，在保證使用安全的前提下,，不同溫度下的使用壽命,、多次循環(huán)充放電后的衰減等電池性能的測(cè)試，是至關(guān)重要的,。

發(fā)表于：3/13/2019