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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型,。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試,，包括多面擠壓、針刺貫穿,、電鉆穿透,、電池鋸斷，均做到不起火,、不爆炸,！

XP Power新款價(jià)格優(yōu)惠的封閉型AC-DC電源,，額定功率為35W至100W

2021年2月17日 – XP Power正式宣布推出穩(wěn)壓輸出、自然對(duì)流冷卻的AC-DC電源LCS系列,，該系列非常適合注重預(yù)算的應(yīng)用,。四個(gè)新系列（LCS35、LCS50,、LCS75和LCS100）分別提供35W,、50W,、75W和100W的功率水平,，并符合B級(jí)傳導(dǎo)和輻射標(biāo)準(zhǔn)，便于低成本的系統(tǒng)集成,，同時(shí)集成了連接器蓋,，以提高安裝后的安全性。

發(fā)表于：2/18/2021

高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著無(wú)人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高，傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用,。激光雷達(dá)通過(guò)多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點(diǎn)云”圖像,，激光雷達(dá)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必要傳感器。以車(chē)載系統(tǒng)為例,，激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)、超聲波,、攝像頭,、紅外線等各類(lèi)傳感器作為 “人類(lèi)的眼睛”存在，確定物體的位置,、大小,、外部形貌甚至材質(zhì)，在盲點(diǎn),、變道輔助,、行人探測(cè)、交通信號(hào)識(shí)別,、車(chē)道偏離等方面發(fā)揮重大作用,。

發(fā)表于：2/10/2021

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要高集成度和小尺寸功率轉(zhuǎn)換器件

在功率譜的中低端存在一些不太大的功率轉(zhuǎn)換要求，這在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備之類(lèi)的應(yīng)用中很常見(jiàn),。這些應(yīng)用需要使用能夠處理適度電流水平的功率轉(zhuǎn)換IC,。電流通常在數(shù)百毫安范圍，但如果板載功率放大器為了傳輸數(shù)據(jù)或視頻而存在峰值功率需求,，那么電流量可能更高,。因此，隨著支持眾多物聯(lián)網(wǎng)器件的無(wú)線傳感器的激增,，業(yè)界對(duì)專(zhuān)門(mén)用于空間和散熱受限器件的小型,、緊湊、高效功率轉(zhuǎn)換器的需求在不斷增加,。

發(fā)表于：2/10/2021

東芝推出適用于工業(yè)設(shè)備的100V大電流光繼電器

中國(guó)上海,，2021年2月5日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出新款光繼電器---“TLP241B”,，該款大電流光繼電器采用DIP4封裝,，適用于可編程邏輯控制器和I/O接口等工業(yè)應(yīng)用。樣品提供和量產(chǎn)現(xiàn)已開(kāi)始,。

發(fā)表于：2/6/2021

應(yīng)用電路板的多軌電源設(shè)計(jì)——第1部分：策略

工程師在不斷發(fā)展的時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)

發(fā)表于：2/6/2021

無(wú)線BMS新進(jìn)展，TI為增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航和安全性亮大招

目前上路行駛的新能源汽車(chē)BMS基本上都采用的是有線連接的方式,，線纜連接問(wèn)題給汽車(chē)BMS帶來(lái)了很大的隱患,。近日，TI針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)BMS領(lǐng)域宣布了一項(xiàng)重大進(jìn)展,，發(fā)布了業(yè)界首個(gè)通過(guò)汽車(chē)功能安全管理體系A(chǔ)SIL D認(rèn)證的無(wú)線BMS解決方案,。

發(fā)表于：2/3/2021

小米隔空充電技術(shù)淺析

。小米將其稱(chēng)為無(wú)線充電的“革命”,，可以在幾米的半徑范圍內(nèi)一次為多個(gè)設(shè)備的充電,。該技術(shù)可以從中央信標(biāo)為每個(gè)設(shè)備提供高達(dá)5W的功率，并且據(jù)說(shuō)可以通過(guò)固態(tài)材料充電而不會(huì)降低效率,。

發(fā)表于：2/3/2021

采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器

對(duì)于高電壓輸入/輸出應(yīng)用,，無(wú)電感型開(kāi)關(guān)電容器轉(zhuǎn)換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓?fù)淇娠@著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過(guò)采用充電泵取代電感器,，一個(gè) “跨接電容器” 可用于存儲(chǔ)能量和把能量從輸入傳遞至輸出,。電容器的能量密度遠(yuǎn)高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍,。但是,，由于在啟動(dòng)、保護(hù),、柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)壓方面面臨挑戰(zhàn),，所以充電泵傳統(tǒng)上一直局限于低功率應(yīng)用。

發(fā)表于：2/2/2021

東芝推出新型可重復(fù)使用的電子熔斷器eFuse IC,，具有可調(diào)節(jié)的過(guò)壓保護(hù)和FLAG信號(hào)輸出功能

中國(guó)上海,，2021年2月2日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布,，推出新型eFuse IC“TCKE712BNL”，進(jìn)一步豐富了eFuse IC產(chǎn)品線,。該產(chǎn)品可重復(fù)使用,，具有保護(hù)電源線電路的功能。

發(fā)表于：2/2/2021

美國(guó)新發(fā)現(xiàn)有助于研發(fā)更小、更輕,、更便宜的汽車(chē)電池

據(jù)外媒報(bào)道,，美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）的一組研究人員確定了有關(guān)鋰金屬陽(yáng)極電池內(nèi)部反應(yīng)機(jī)制的新細(xì)節(jié),，該項(xiàng)研究結(jié)果是朝著研發(fā)出尺寸更小、重量更輕,、更便宜的電動(dòng)汽車(chē)電池邁出的重要一步,。

發(fā)表于：2/2/2021