汽車電子最新文章 4D數(shù)字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 4D數(shù)字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 發(fā)表于：1/3/2024 智能化顛覆汽車行業(yè)，無縫、安全的連接是基礎 汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯(lián)大腦”的“第三生活空間”。如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認識和消費者之間的關系，不斷探索新的商業(yè)模式，并持續(xù)增加自身的差異化競爭優(yōu)勢 發(fā)表于：1/2/2024 追趕汽車智能化風口，日系品牌抱團“造芯” 日前外媒報道稱，以全球汽車制造商豐田為首，包括汽車制造商、電器元件制造商和半導體企業(yè)在內(nèi)的12家日本企業(yè)宣布結成——汽車先進 SoC 研究中心（即Advanced SoC Research for Automotive，以下簡稱ASRA），將共同研究和開發(fā)用于汽車的高性能半導體。 根據(jù)鈦媒體App了解到的消息，ASRA已于2023年12月1日設立，總部位于日本愛知縣名古屋市，成員包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、斯巴魯?shù)任寮移囍圃焐蹋上缕囅到y(tǒng)、日本電裝公司兩家電子元件制造商，以及瑞薩電子、Socionext、Synopsys日本公司等五家半導體企業(yè)。 日系品牌抱團“造芯” 發(fā)表于：1/2/2024 美國新電池采購規(guī)則正式生效 1月2日消息，據(jù)外媒報道，美國財政部宣布，從當?shù)貢r間周一開始，新的電池采購規(guī)定正式生效。這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。 在2022年12月，美國財政部發(fā)布了新的電池采購規(guī)定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規(guī)定正式實施。 發(fā)表于：1/2/2024 意法半導體助力理想汽車加速進軍高壓純電動車市場 2023年12月22日，中國北京-服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM），與設計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車的中國新能源汽車龍頭廠商理想汽車（紐約證券交易所代碼： LI） 簽署了一項碳化硅（SiC）長期供貨協(xié)議。按照協(xié)議， 意法半導體將為理想汽車提供碳化硅MOSFET，支持理想汽車進軍高壓純電動車市場的戰(zhàn)略部署。 發(fā)表于：1/1/2024 康寧環(huán)境科技慶祝成立 50 周年 康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）是世界領先的玻璃和陶瓷科技創(chuàng)新企業(yè)之一，最近慶祝了其環(huán)境科技業(yè)務成立50周年里程碑。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利（James Farley）與康寧公司董事長兼首席執(zhí)行官魏文德（Wendell Weeks）共同紀念了康寧公司對汽車行業(yè)乃至世界產(chǎn)生影響的五十年。 發(fā)表于：1/1/2024 賽力斯汽車獲重慶、深圳 L3 級自動駕駛測試牌照 賽力斯汽車今天上午發(fā)文宣布，2023 年 11 月，華為和賽力斯聯(lián)合打造的“全景智慧旗艦 SUV”問界 M9 成功獲得 L3 級自動駕駛測試牌照。 賽力斯此次一共獲得 11 張自動駕駛測試牌照，其中 5 張為重慶地區(qū)牌照，6 張為深圳地區(qū)牌照。官方還稱，這也使賽力斯汽車成為目前唯一同時獲得重慶、深圳兩城 L3 自動駕駛測試牌照的車企。 發(fā)表于：12/29/2023 小米汽車的供應鏈 當天，雷軍公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正式亮相發(fā)布。此次技術發(fā)布會亮點頗多，記者梳理了小米自研技術關鍵數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：12/29/2023 小米汽車亮相，SiC供應商都有誰？ 今日下午2點，小米汽車舉行了技術發(fā)布會，針對萬眾矚目的小米汽車SU7的各種亮點產(chǎn)品力進行了介紹。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO 雷軍在會上重磅發(fā)布了包括800V SiC技術在內(nèi)的多項硬核技術。 發(fā)表于：12/29/2023 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 站在2023年末，回顧今年一年的智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展，NOA是繞不過的核心話題之一。 根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，截至2023年第三季度，NOA功能滲透率接近3%，較去年同期提升近一倍，總體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢。 發(fā)表于：12/28/2023 華為發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認證標準 12月25日消息，從華為官網(wǎng)獲悉，日前，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴(移動、聯(lián)通、移遠、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室、復旦大學微電子學院等)共同制定并發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認證標準1.0。 同時，經(jīng)過華為總部Openlab實驗室實測驗證，發(fā)布首批獲得認證的三款模組：移遠AG551Q-CN、AG568N-CN，華為MH5000，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供參考選擇。 官方表示，5G車規(guī)級模組作為前裝設備，是汽車的關鍵底層硬件，為整車提供通訊接口。 5G車規(guī)級模組終端和5G網(wǎng)絡的互聯(lián)互通能力是保障車輛基礎通信運行和車載娛樂體驗的基礎。 在當前2G/3G退網(wǎng)，4G薄網(wǎng)，5G精品網(wǎng)的背景下，具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要競爭力之一。 基于3GPP R18協(xié)議，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴制定并發(fā)布此標準，旨在規(guī)范5G車規(guī)級模組與5G網(wǎng)絡兼容性的測試方法，對5G車規(guī)級模組空口質(zhì)量提供評定標準。 測試標準包括5G模組基本能力要求、測試環(huán)境要求、測試方法要求，和測試用例。 其中性能分級分檔標準提供了車規(guī)級模組在典型應用場景下的速率和時延要求，保障用戶可以流暢體驗各類車載應用。 發(fā)表于：12/28/2023 武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 發(fā)表于：12/28/2023 12 家日本企業(yè)聯(lián)合成立“汽車先進 SoC 研究中心” 豐田汽車今日發(fā)布聲明稱，包括汽車制造商、電器元件制造商和半導體企業(yè)在內(nèi)的 12 家日本企業(yè)成立“汽車先進 SoC 研究中心”（ASRA），將共同研究和開發(fā)用于汽車的高性能半導體。 發(fā)表于：12/28/2023 納芯微全新發(fā)布車規(guī)級可編程步進電機驅動器NSD8381-Q1 面對此類應用的需求，納芯微于2023年12月15日宣布重磅推出了全新的NSD8381-Q1車規(guī)級可編程步進電機驅動器。該產(chǎn)品專為頭燈步進控制、抬頭顯示位置調(diào)節(jié)電機、HVAC風門電機以及各類閥門的驅動控制而設計，具備出色的性能和穩(wěn)定性。 發(fā)表于：12/28/2023 特斯拉明年將采用臺積電3nm芯片 特斯拉已確認參加臺積電明年的3nm NTO芯片設計定案，這反映出市場對先進半導體解決方案的需求不斷增長。值得注意的是，特斯拉成為N3P的客戶表明其有意利用臺積電的尖端技術生產(chǎn)下一代FSD智能駕駛芯片。 臺積電的N3P制程計劃于2024年投產(chǎn)。與N3E制程相比，N3P的目標是將性能提高5%，將能耗降低5%到10%，將芯片密度提高1.04倍。臺積電強調(diào)，N3P的性能、功耗和面積(PPA)指標，以及技術成熟度都超過了英特爾的18A制程。 發(fā)表于：12/28/2023 ?…60616263646566676869…?
