汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

Varjo工業(yè)混合現(xiàn)實(shí)頭顯XR-1亮相：在真實(shí)與夢(mèng)幻中自由穿梭

對(duì)于很多人來說開車是非常枯燥的事情，只不過是更快到達(dá)目的地的出行方式之一。但只要戴上Varjo VR-1，你的旅途體驗(yàn)就會(huì)完全不同，你的車子會(huì)變成藍(lán)色的骨架，而且你可更換中控臺(tái)的內(nèi)飾。這款售價(jià)為6000美元的工業(yè)頭戴式設(shè)備為3D模型和設(shè)計(jì)提供完美的retina渲染，并打造成為一款混合現(xiàn)實(shí)頭顯。

發(fā)表于：6/5/2019

汽車智能感知技術(shù)革命，究竟是各成其就還是一統(tǒng)江湖？

在汽車工具被定義百年之后，工具從計(jì)算機(jī)、通信、互聯(lián)網(wǎng)到智能手機(jī)再轉(zhuǎn)移到AI，看似失去了往昔榮耀，但借力之后又回歸到新能源汽車甚至自動(dòng)駕駛，以至于“移動(dòng)智能終端”，走到一個(gè)被重新定義的前夜。

發(fā)表于：6/5/2019

鈉鎳電池要革了鋰電池的命？沒那么夸張

最近，有新聞報(bào)道：某公司投入建設(shè)近兩年的鈉鎳電池項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)，也標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)鈉鎳電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資6.59億元，規(guī)劃總產(chǎn)能500MWh，一期產(chǎn)能50MWh。”

發(fā)表于：6/5/2019

自動(dòng)駕駛處于快速發(fā)展期，5G商用為其注入“催化劑”

　　2019年被稱為5G商用元年，5G智能手機(jī)、5G芯片、5G路由器等產(chǎn)品相繼亮相，全球多個(gè)國(guó)家開始大規(guī)模建設(shè)5G基站，這也預(yù)示著5G商用就在眼前。5G以高速率、低延遲、高帶寬著稱，不僅會(huì)給手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來極大的變革，汽車大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)也在快速推進(jìn)，Gartner預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⒂?000萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車，在接下來的四年內(nèi)則將達(dá)到2.2億輛。

發(fā)表于：6/5/2019

如何實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)汽車”的胎壓智能檢測(cè)？

TPMS

發(fā)表于：6/5/2019

【技術(shù)分享】汽車級(jí) IGBT 與普通 IGBT 有何異同？

新能源汽車，一個(gè)越來越引人關(guān)注的話題，節(jié)能，環(huán)保估計(jì)是其產(chǎn)生和流行的最重要的因素，全球的電動(dòng)汽車銷量相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的比例越來越大，而中國(guó)依然成為全球增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家，2016年我國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量超50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能量會(huì)達(dá)到200萬(wàn)量，保有量可能會(huì)有500萬(wàn)輛，約占全球電動(dòng)汽車的四至五成。

發(fā)表于：6/5/2019

汽車也可無(wú)線充電，寶馬530e 3.5小時(shí)即可充滿

　　寶馬悄然推出了電動(dòng)車無(wú)線充電解決方案，盡管能享用到這項(xiàng)服務(wù)的首批用戶并不多。去年伴隨著全新的530e插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)布，這家汽車制造商曾展示過寶馬無(wú)線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過交流電為汽車高壓電池充電，無(wú)需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。

發(fā)表于：6/5/2019

華為成立智能汽車BU，意在“未來汽車70%的價(jià)值來自增量業(yè)務(wù)”

5月27日，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，標(biāo)志華為正式成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。華為有三大BG：運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，在成立智能汽車解決方案BU前，華為汽車業(yè)務(wù)主要是在企業(yè)BG下，由汽車行業(yè)方案部負(fù)責(zé)對(duì)外合作。

發(fā)表于：6/5/2019

英飛凌官方宣布收購(gòu)賽普拉斯，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以及汽車電子市場(chǎng)格局將會(huì)有著怎樣的影響?

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合大潮仍未退卻，繼上個(gè)月恩智浦宣布并購(gòu)Marvell旗下無(wú)線連接業(yè)務(wù)后，日前再現(xiàn)大宗半導(dǎo)體并購(gòu)案。

發(fā)表于：6/5/2019

特斯拉落地上海究竟意欲何為？是為占領(lǐng)市場(chǎng)還是展開自救？

　　特斯拉并沒直接公布國(guó)產(chǎn)Model3的售價(jià)，而是僅僅通過一個(gè)簡(jiǎn)單的猜謎游戲，就讓Model 3的價(jià)格路人皆知，傳播效果超過預(yù)期。同樣超過預(yù)期的，還有5月初，特斯拉高調(diào)融資23億美元（還被超額認(rèn)購(gòu)到了27億美元），市場(chǎng)的認(rèn)可讓馬斯克又快飄飄然了，不過這次他沒吹牛。

發(fā)表于：6/5/2019

向小功率和大功率延伸三菱電機(jī)五大新品看點(diǎn)

6月26-28日，PCIM亞洲展2019將在在上海世博展覽館舉行，三菱電機(jī)將一如既往攜最新產(chǎn)品亮相，以其六十多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和積淀為我們帶來全新的技術(shù)盛宴。在此次展會(huì)上，三菱電機(jī)將會(huì)帶來19款功率模塊并重點(diǎn)展示表面貼裝型IPM、大型DIPIPM+TM、X系列HVIGBT、和SiC MOSFET分立器件、全SiC高壓模塊 5款新型功率模塊。其中SiC MOSFET分立器件和全SiC高壓模塊是國(guó)內(nèi)首次展出。

發(fā)表于：6/5/2019

WWDC 2019，在獨(dú)立與融合中續(xù)筑生態(tài)高墻

隨著WWDC2019主題演講落下帷幕，一段時(shí)間來縈繞在業(yè)界心頭的蘋果全球軟件開發(fā)者大會(huì)究竟還能否為業(yè)界帶來驚喜的疑問已有了答案。在我看來，本屆開發(fā)者大會(huì)極有可能躋身至蘋果近幾年來最有想法，最為豐滿也最為硬核的一次開發(fā)者大會(huì)。兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，蘋果接連對(duì)外展示了Apple TV OS 13、Watch OS 6、iOS 13、iPad OS、mac OS Catalina五大系統(tǒng)與Mac Pro、Pro Display XDR顯示器兩款硬件以及更為底層面向開發(fā)者的ARKit 3、Swift UI開發(fā)框架。

發(fā)表于：6/5/2019

存儲(chǔ)芯片價(jià)格續(xù)跌，三星半導(dǎo)體與Intel的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大

今年二季度即將結(jié)束，近日市調(diào)機(jī)構(gòu)集邦咨詢半導(dǎo)體研究中心（DRAMeXchange）發(fā)布分析報(bào)告估計(jì)DRAM和NAND Flash兩種存儲(chǔ)芯片的價(jià)格本季度出現(xiàn)約兩成的下跌，如此將意味著主要依賴存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)的三星半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的營(yíng)收將進(jìn)一步下跌，它與半導(dǎo)體老大Intel的營(yíng)收差距將進(jìn)一步擴(kuò)大。

發(fā)表于：6/5/2019

鈺太科技 MEMS 麥克風(fēng)芯片2019年出貨量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步增長(zhǎng)

據(jù)報(bào)道，鈺太科技憑借MEMS麥克風(fēng)芯片向中國(guó)大陸出貨量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其5月營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，使這家位于臺(tái)灣的IC和MEMS設(shè)計(jì)廠商樂觀預(yù)計(jì)其月度和季度營(yíng)收數(shù)據(jù)將在5月~10月的旺季挑戰(zhàn)新高。

發(fā)表于：6/5/2019

5G 發(fā)牌消息公布，中興通訊表態(tài)：已做好全面商用準(zhǔn)備，積極推動(dòng)5G業(yè)務(wù)應(yīng)用和實(shí)踐

　6月3日，工信部發(fā)文稱將于近期發(fā)放5G商用牌照。這還是工信部第一次提到5G商用拍照發(fā)放的時(shí)間。去年12月，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信分別取得了5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)牌照。

發(fā)表于：6/5/2019