汽車電子最新文章 基于N32的隱藏式門把手控制器的設計 傳統(tǒng)手動開啟方式的旋轉(zhuǎn)式隱藏式門把手不具備智能化的自動展開與收回功能，為此提出一種隱藏式門把手控制器設計方案。該控制器以N32G455RBL7為主控制芯片，通過其片內(nèi)bxCAN（basic extended CAN）模塊監(jiān)聽車身控制器CAN總線上的開/關鎖、擋位等信號，并根據(jù)智能控制需求驅(qū)動配套門鎖執(zhí)行電機，進而實現(xiàn)隱藏式門把手的電動化和智能化控制。該控制器在多款國產(chǎn)新能源汽車上進行了長時間運行測試，結(jié)果表明在實際應用中該控制器具有較好的穩(wěn)定性和可靠性，能夠為其他結(jié)構(gòu)的手動隱藏式門把手的智能化控制方案提供參考。 發(fā)表于：3/17/2025 美商務部長暗示下月或?qū)θ蚱囌魇贞P稅 美國商務部長盧特尼克在接受媒體采訪時透露，美國政府可能在下個月對所有國家的進口汽車征收關稅，涉及國家包括韓國、日本和德國。盧特尼克表示，此舉旨在保護美國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，以應對國際競爭壓力。他強調(diào)，美國政府將根據(jù)全球貿(mào)易環(huán)境和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求，審慎考慮是否實施這一政策。針對可能的關稅措施，美國商務部已展開相關評估工作，以確定其對國內(nèi)經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的具體影響。盧特尼克指出，美國政府將密切關注全球汽車市場動態(tài)，并與主要貿(mào)易伙伴進行溝通，以尋求最佳解決方案。美國商務部將根據(jù)評估結(jié)果和國際合作情況，最終決定是否對進口汽車征收關稅。盧特尼克表示，美國政府將致力于維護公平的國際貿(mào)易環(huán)境，同時保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。 發(fā)表于：3/17/2025 越來越卷的MCU大廠 MCU 領域的競爭愈發(fā)白熱化。根據(jù) Omdia 最新研究數(shù)據(jù)，英飛凌在 2024 年強勢崛起，成為全球最大的 MCU 供應商，其市場份額攀升至 21.3%，較 2023 年的 17.8% 提升了 3.5 個百分點。2022 年，英飛凌、恩智浦和瑞薩還是并列第一的態(tài)勢，這一躍升不僅凸顯了英飛凌的強勁增長勢頭，也為 MCU 市場的激烈角逐拉開了新的序幕。 發(fā)表于：3/17/2025 我國汽車行業(yè)首個直連通信國標正式發(fā)布并實施 我國汽車行業(yè)首個直連通信國標正式發(fā)布并實施 華為、中國信科等單位起草 發(fā)表于：3/17/2025 中國首個自主研發(fā)汽車座艙熱舒適性測評系統(tǒng)設備發(fā)布 據(jù)央視新聞報道，由國家機動車質(zhì)檢中心（浙江）設計的“汽車座艙熱舒適性測評系統(tǒng)設備”被認定為國內(nèi)首臺（套）裝備。 發(fā)表于：3/15/2025 Imagination GPU為瑞薩R-Car Gen 5系列SoC提供強大高效算力 中國上海 – 3月11日 – Imagination Technologies（以下簡稱“Imagination”）今日宣布，瑞薩在其下一代R-Car Gen 5 SoC集成了IMG B-Series 汽車級GPU。瑞薩獲得授權(quán)使用的IMG BXS圖形處理器具備卓越的并行計算能力，能夠滿足新一代汽車系統(tǒng)所需的沉浸式圖形渲染和混合關鍵性工作負載的需求。與市場上的競品方案相比，它在將理論性能（TFLOPS）轉(zhuǎn)化為實際性能（FPS）方面表現(xiàn)更為高效。 發(fā)表于：3/14/2025 東芝推出面向車載直流有刷電機的柵極驅(qū)動IC 中國上海，2025年3月13日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機應用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機等。 發(fā)表于：3/14/2025 恩智浦支持第二十屆全國大學生智能汽車競賽 恩智浦近日宣布將繼續(xù)支持第二十屆全國大學生智能汽車競賽智能視覺組（整體）和MICROPYTHON鏡頭組（部分）兩個組別的比賽，并提供微控制器硬件和相應技術(shù)支持。與此同時，今年恩智浦將在云實驗室特別開設“全國大學生智能汽車競賽智能視覺組硬件體驗專區(qū)”，為參賽隊伍和學生提供相關的產(chǎn)品試用和線上指導，現(xiàn)已正式開啟招募體驗。 發(fā)表于：3/13/2025 GaN功率器件怎樣最大提升LiDAR傳感器性能 氮化鎵（GaN）功率器件正逐漸成為LiDAR傳感器的核心模塊之一，這得益于其具有超快的開關速度和較低的寄生效應。這些特性使得氮化鎵功率器件能夠在高總線電壓和窄脈沖寬度的情況下實現(xiàn)高峰值電流。 發(fā)表于：3/13/2025 CounterPoint報告2024全球聯(lián)網(wǎng)乘用車占比達75% 3 月 13 日消息，根據(jù) Counterpoint 最新發(fā)布的《全球聯(lián)網(wǎng)汽車追蹤報告》，2024 年全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷量同比增長 8%，其中 75% 的乘用車配備了嵌入式蜂窩連接功能，較 2023 年的 71% 有所提升。 發(fā)表于：3/13/2025 德州儀器推出全球最小的MCU 3月12日消息，德州儀器 （TI） 近日在德國召開的國際嵌入式展（Embedded World）上推出了世界上最小的微控制器（MCU）MSPM0C1104 ，面積僅為 1.38mm²，這比目前市場上最小的MCU還要小38%，單價約為 0.16 美元。 發(fā)表于：3/13/2025 英飛凌完成對AURIX? TC4x的ISO/SAE 21434認證 2025年3月11日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在汽車網(wǎng)絡安全領域?qū)崿F(xiàn)了一項重要成就——AURIX? TC4Dx微控制器（MCU）獲得了 ISO/SAE 21434 認證。 發(fā)表于：3/12/2025 CGD 官宣突破100KW以上技術(shù) CGD今日推出的 Combo ICeGaN® 解決方案使 CGD 利用其 ICeGaN® 氮化鎵（GaN）技術(shù)滿足100kW 以上的電動汽車動力系統(tǒng)應用，該市場超過100億美元。 發(fā)表于：3/11/2025 匯頂科技總裁辭職 2025年3月10日，匯頂科技（603160.SH）發(fā)布了一則重要公告，宣布公司總裁胡煜華女士因個人原因申請辭去公司總裁職務，辭職后不再擔任公司任何職務。這一消息迅速引發(fā)了市場的廣泛關注和討論。 發(fā)表于：3/11/2025 e絡盟“頂尖科技之聲”新一期探討“電氣化競賽” 中國上海，2025 年3月6日 — 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡盟發(fā)布了訪談系列“頂尖科技之聲”的第五期，特邀嘉賓 Colin Herron 博士 （CBE）揭開了電氣化興起以及電動汽車普及背后的迷思。 發(fā)表于：3/10/2025 ?12345678910…?
