汽車電子最新文章 堅定推進本土化，STM32強化汽車及AI應(yīng)用 2024年，受市場環(huán)境影響，眾多半導(dǎo)體企業(yè)的財務(wù)業(yè)績均不同程度有所下滑。意法半導(dǎo)體有哪些新的發(fā)展舉措？STM32產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及發(fā)展重心有哪些調(diào)整？ 發(fā)表于：1/20/2025 乘聯(lián)會公布2024年動力電池份額 1 月 18 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱，2024 年 12 月的鋰電池國內(nèi)銷售的裝車 75.4Wh，同比增 57%；三元電池裝車同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 95%，占比 81%，三元電池增長有所放緩。1-12 月鋰電池裝車 548G，同比增長 41%。 發(fā)表于：1/20/2025 英諾賽科起訴英飛凌專利侵權(quán) 1月16日晚間，國產(chǎn)氮化鎵大廠英諾賽科發(fā)布公告稱，本公司及本公司之全資附屬公司英諾賽科（蘇州）半導(dǎo)體有限公司（后者簡稱“英諾蘇州”，二者統(tǒng)稱“原告”）已向中國江蘇省蘇州市中級人民法院起訴英飛凌科技（中國）有限公司（以下稱“被告一”）、英飛凌科技（無錫）有限公司（以下稱“被告二”）及蘇州芯沃科電子科技有限公司（以下稱“被告三”），就202311774650.7號專利提交起訴狀《（2024）蘇05民初1430號》，及就202211387983.X號專利提交起訴狀《（2024）蘇05民初1431號》（統(tǒng)稱“起訴狀”）。 發(fā)表于：1/17/2025 美國宣布禁售來自中俄的聯(lián)網(wǎng)汽車硬件及軟件系統(tǒng) 當?shù)貢r間1月14日，美國商務(wù)部發(fā)布了一項最終規(guī)則，將禁止美國銷售及進口來自中國和俄羅斯的聯(lián)網(wǎng)汽車硬件和軟件系統(tǒng)，以及聯(lián)網(wǎng)汽車成品。美國拜登政府稱，這是為了保護美國免受中國和俄羅斯利用美國聯(lián)網(wǎng)車輛供應(yīng)鏈所構(gòu)成的相關(guān)國家安全風險，確保美國的汽車供應(yīng)鏈具有抵御外國對手網(wǎng)絡(luò)威脅的韌性和安全性。 發(fā)表于：1/16/2025 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto以強化SDV能力 1 月 15 日消息，恩智浦 NXP 荷蘭當?shù)貢r間本月 7 日宣布已同 TTTech Auto 達成最終協(xié)議，計劃以 6.25 億美元（當前約 45.86 億元人民幣）的現(xiàn)金收購這家奧地利汽車中間件企業(yè)，強化自身在 SDV 軟件定義汽車領(lǐng)域的實力。 發(fā)表于：1/16/2025 2025年新能源汽車價格戰(zhàn)將更加兇猛 銷量再創(chuàng)新高 2025年新能源汽車價格戰(zhàn)將更加兇猛 銷量再創(chuàng)新高 發(fā)表于：1/14/2025 【回顧與展望】是德科技：2025年汽車行業(yè)的新動向與未來展望 2025 年，對于汽車行業(yè)而言注定是不平凡的一年。在行業(yè)蓄勢待發(fā)的同時，幾大重要趨勢愈發(fā)顯現(xiàn)，比如汽車行業(yè)的重點正在轉(zhuǎn)向人工智能領(lǐng)域，軟件定義汽車將備受青睞， 5G乃至將來6G 無線網(wǎng)絡(luò)在汽車行業(yè)應(yīng)用的普及，電動汽車的市場滲透率將持續(xù)上升，電池技術(shù)的加速迭代升級等等。是德科技電動汽車與能源解決方案戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理 Cecile Loison 和 是德科技軟件定義汽車解決方案戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理 Ken Horne 在本文中就相關(guān)話題展開了深入探討。 是德科技軟件定義汽車解決方案戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理Ken Horne: 發(fā)表于：1/14/2025 烽火通信全國產(chǎn)化RISC-V車規(guī)級MCU芯片有望今年量產(chǎn) 1 月 10 日消息，據(jù)武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會今日消息，烽火通信二進制半導(dǎo)體公司（以下簡稱“二進制半導(dǎo)體”）的實驗室，一枚枚呈半個拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進行優(yōu)化測試。 二進制半導(dǎo)體副總經(jīng)理蔡敏介紹：“這是全國產(chǎn)化 RISC-V 高性能車規(guī)級 MCU 芯片，今年我們將全力攻堅該芯片量產(chǎn)裝車。” 發(fā)表于：1/10/2025 車載芯片智能化賽道混戰(zhàn)CES 2025 車載芯片 “混戰(zhàn)”，英偉達、英特爾、國內(nèi)廠商逐鹿智能化賽道|CES 2025 發(fā)表于：1/10/2025 想要BMS高效穩(wěn)定？電流感應(yīng)電阻解決方案了解下！ 當今，隨著電動汽車（EV）、儲能系統(tǒng)（ESS）等行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）在電池應(yīng)用中的地位變得越來越重要。 發(fā)表于：1/10/2025 大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的Aurix StartKit方案 2025年1月7日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC4D9微控制器和TLF4D985 PMIC產(chǎn)品的Aurix StartKit方案。 發(fā)表于：1/9/2025 加特蘭集成 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 全面升級汽車成像雷達解決方案 中國上海，2025 年 1 月 7 日 —— 楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）與毫米波雷達芯片開發(fā)與設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者加特蘭于今日共同宣布，Cadence 授權(quán)加特蘭將 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 集成至其先進的雷達解決方案中。此次合作旨在提高汽車成像雷達系統(tǒng)的性能和效率，為快速發(fā)展的汽車行業(yè)注入創(chuàng)新動力。 發(fā)表于：1/9/2025 CES 2025 前瞻：基于 Arm 架構(gòu)的技術(shù)將引領(lǐng)新一年創(chuàng)新 本文著重概述了以下幾大趨勢，并介紹了 Arm 及其合作伙伴如何引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。所討論的趨勢包括：自動駕駛創(chuàng)新、車載 AI 技術(shù)涌現(xiàn)、汽車軟件開發(fā)提速、AI 賦能電視等智能家居設(shè)備、Arm 架構(gòu) PC 和筆記本電腦勢頭強勁、XR 技術(shù)的應(yīng)用拓展，以及高性能邊緣側(cè) AI 技術(shù)的崛起。 發(fā)表于：1/9/2025 瑞薩電子公布與本田合作SDV SoC細節(jié) 1 月 9 日消息，日本半導(dǎo)體企業(yè)瑞薩電子昨日公布了其與本田合作開發(fā)的高性能 SDV（IT之家注：軟件定義汽車）SoC 的部分技術(shù)細節(jié)。該芯片計劃用于 Honda 0 系列電動汽車未來車型，特別針對將于本十年末推出的車型。 發(fā)表于：1/9/2025 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto 恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto，加速向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型 發(fā)表于：1/9/2025 ?…567891011121314…?
