汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

IT-M3300電子負(fù)載助力企業(yè)節(jié)能減排

近日，國(guó)家能源局研究制定了《2020年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，確定今年要完成西部地區(qū)超低排放改造。隨著國(guó)家政策的不斷加大，節(jié)能減排已經(jīng)成為每個(gè)企業(yè)的重點(diǎn)解決問(wèn)題。尤其是電子企業(yè)，一方面因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品都要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間（24-72小時(shí)不等）老化試驗(yàn)，大量傳統(tǒng)的熱耗型電子負(fù)載以幾到十幾千瓦的功率不舍晝夜的工作，消耗著龐大的電力。另一方面，龐大的電費(fèi)支出和節(jié)能減排的環(huán)保要求又要求企業(yè)不得不作出改變。因此，可以回收電能的回饋型電子負(fù)載成為了大量電子企業(yè)的新寵，可以幫助企業(yè)很好的解決這個(gè)難題。

發(fā)表于：7/8/2020

瑞薩電子領(lǐng)先的車載SoC被大陸集團(tuán)（Continental）用于其車身高性能計(jì)算機(jī)

2020 年 7 月 7 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，大陸集團(tuán)（Continental）在其第一代車身高性能計(jì)算機(jī)（HPC）中采用了瑞薩高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）R-Car M3。HPC作為車載計(jì)算平臺(tái)，提供對(duì)車輛系統(tǒng)的集中控制，并配備安全網(wǎng)關(guān)功能以實(shí)現(xiàn)云連接。

發(fā)表于：7/7/2020

Diodes Incorporated 推出配備可編程 PFM/PWM 的高效率低電壓汽車降壓轉(zhuǎn)換器

【2020 年 7 月 7 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出用于負(fù)載點(diǎn) (POL) 應(yīng)用的同步降壓轉(zhuǎn)換器 AP61100Q，采用 5.5V 及 1A 連續(xù)輸出電流，且符合汽車規(guī)格。產(chǎn)品完全整合 110mΩ 高側(cè)電源 MOSFET 和 80mΩ 低側(cè)電源 MOSFET，能提供高效率的 DC-DC 降壓轉(zhuǎn)換功能，從 5V 和 3.3V 的輸入電軌進(jìn)行轉(zhuǎn)換。此轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)用于汽車應(yīng)用，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表板燈組、遠(yuǎn)程信息，以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。

發(fā)表于：7/7/2020

國(guó)產(chǎn)智能汽車芯片的“命門”

2020年注定是不平凡的一年，疫情讓整個(gè)半導(dǎo)體經(jīng)歷了頗有磨難的半年，但半導(dǎo)體廠商們還是在艱難中尋求突擊的機(jī)會(huì)。在汽車行業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車智能芯片的自主研發(fā)之路亦在滾滾向前，上半年汽車芯片行業(yè)發(fā)生了兩件大事：一是北汽產(chǎn)投與芯片IP供應(yīng)商Imagination成立合資公司「核芯達(dá)」；二是5月28日，芯馳科技重磅發(fā)布了其9系列汽車芯片。而這兩大汽車行業(yè)動(dòng)作的背后都離不開(kāi)汽車芯片核心IP廠商Imagination的身影。在汽車智能化浪潮興起的今天，半導(dǎo)體IP廠商將如何加速本土汽車芯片廠商的智能化征程？本文通過(guò)分析汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)的劇變，以及汽車智能化發(fā)展的新要求，闡述未來(lái)核心半導(dǎo)體IP將如何解決汽車核心芯片目前所面臨的的挑戰(zhàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)智能化發(fā)展。

發(fā)表于：7/6/2020

教你一招用無(wú)線技術(shù)控制大功率快速充電

無(wú)線技術(shù)控制充電的方式已經(jīng)成為新的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，隨著CANFD在汽車電子與軌道交通等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，無(wú)線技術(shù)控制充電又將如何實(shí)現(xiàn)大功率快速充電？本文將介紹一套簡(jiǎn)單可行的方案。

發(fā)表于：7/5/2020

汽車級(jí)3D手勢(shì)識(shí)別控制器，你了解嗎

?你知道汽車級(jí)3D手勢(shì)識(shí)別控制器嗎?它有什特點(diǎn)?汽車制造商越來(lái)越希望通過(guò)在汽車上實(shí)施功能性安全技術(shù)，來(lái)減少駕駛員的分神行為。許多人機(jī)界面(HMI)設(shè)計(jì)師正逐步將手勢(shì)識(shí)別作為解決方案，既要提高駕駛員和車輛的安全性，又要確保內(nèi)部設(shè)計(jì)不受影響，讓駕駛員在集中注意力駕車的同時(shí)，還能輕松控制一切，例如開(kāi)啟車燈和接電話等。

發(fā)表于：7/5/2020

貿(mào)澤電子新品推薦：2020年6月

2020年7月2日 – 致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)的業(yè)界知名分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)，首要任務(wù)是提供來(lái)自800多家知名廠商的新產(chǎn)品與技術(shù)，幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品，并加快產(chǎn)品上市速度。

發(fā)表于：7/2/2020

新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求知識(shí)你知道多少呢

新能源線纜的應(yīng)用場(chǎng)景主要有車內(nèi)線、充電槍／充電樁以及隨車充三種情況，而車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)新能源車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓／大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)，這也使得新能源車內(nèi)高壓線束的設(shè)計(jì)面臨著很多的挑戰(zhàn)。今天，我們就來(lái)了解一下新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求。

發(fā)表于：7/1/2020

Microchip推出最小maXTouch®觸摸屏控制器，應(yīng)用于汽車智能面板和多功能顯示屏

在車載中央信息娛樂(lè)顯示屏（CID）之外，汽車制造商正在試圖增加觸摸顯示屏，以幫助提升并改善駕駛體驗(yàn)。為支持這類具有高級(jí)特性的輔助顯示屏應(yīng)用，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日推出全新MXT288UD觸摸控制器系列，擴(kuò)展其市場(chǎng)領(lǐng)先的maXTouch產(chǎn)品組合。該系列是業(yè)界最小的汽車級(jí)封裝觸摸屏控制器。 MXT288UD-AM和MXT144UD-AM器件擁有低功耗模式、防極端天氣操作和手套觸摸檢測(cè)功能，可用于汽車、摩托車、電動(dòng)自行車和共享汽車服務(wù)中的多功能顯示屏、觸摸屏和智能面板。

發(fā)表于：6/30/2020

Nexperia“Power Live”在線研討會(huì)于2020年7月2日和3日正式上線

參與有關(guān)GaN、鍺化硅、汽車應(yīng)用、先進(jìn)封裝等等主題的現(xiàn)場(chǎng)討論；觀看點(diǎn)播視頻演示

發(fā)表于：6/30/2020

南京市百?gòu)?qiáng)高企名單出爐，ITECH 艾德克斯上榜

6月21日，南京市創(chuàng)新型企業(yè)家早餐會(huì)上，江蘇省科技情報(bào)研究所副所長(zhǎng)馬永浩宣讀“南京市百?gòu)?qiáng)高新技術(shù)企業(yè)榜單”，包括南京南瑞繼保電氣有限公司、南京中興新軟件有限責(zé)任公司、等共計(jì)100家企業(yè)，ITECH（艾德克斯電子有限公司）榮列其中。

發(fā)表于：6/28/2020

解讀電子防盜裝置的定義組成及安裝的注意事項(xiàng)

利用現(xiàn)代電子高科技產(chǎn)品防被各種有形財(cái)產(chǎn)、無(wú)形財(cái)產(chǎn)被他人惡意的拿、偷、扒、搶、盜。機(jī)械防盜裝置是預(yù)防汽車被盜的裝置，但這種裝置不能防止他人進(jìn)入駕駛室、車內(nèi)、打開(kāi)行李廂，發(fā)動(dòng)機(jī)罩或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。目前汽車防盜器已由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為鑰匙控制—電子密碼—遙控呼救—信息報(bào)警的汽車防盜系統(tǒng)，由以前單純的機(jī)械鑰匙防盜技術(shù)走向電子防盜、生物特征式電子防盜。

發(fā)表于：6/27/2020

蘭德咨詢的最新報(bào)告提供了現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車亟需的安全評(píng)估體系

全球最著名的決策咨詢公司--蘭德咨詢發(fā)布了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車（AV）安全的最新報(bào)告，報(bào)告提供了現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車亟需的安全評(píng)估體系，尤其是道路已經(jīng)成為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，人類司機(jī)、乘客和行人被迫參與自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的情況。

發(fā)表于：6/27/2020

美媒最近評(píng)出了五款最可靠的電動(dòng)車，評(píng)選依據(jù)是它們的安全可靠性程度

在全球汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車都已然成了未來(lái)的大趨勢(shì)，當(dāng)然，因?yàn)楦鞣N問(wèn)題有待解決和提升，電動(dòng)車在續(xù)航以及可靠性上還沒(méi)有達(dá)到大多數(shù)消費(fèi)者心里的標(biāo)準(zhǔn)。但是沒(méi)關(guān)系，進(jìn)步是一步一步的，如今在全球電動(dòng)車領(lǐng)域，已經(jīng)有不少重磅車型成了熱銷品，比如在美國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭、特斯拉、日產(chǎn)等都吸引了大批消費(fèi)者。

發(fā)表于：6/27/2020

上汽大眾坐不住了,新能源汽車變革競(jìng)爭(zhēng)白熱化

　繼寶馬收購(gòu)華晨寶馬提升股份占比、特斯拉斥資10億上海圈地之后，上汽大眾終于也坐不住了！

發(fā)表于：6/27/2020