汽車(chē)電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

英飛凌推出用于汽車(chē)應(yīng)用的高精度無(wú)磁芯電流傳感器XENSIV? TLE4972

德國(guó)慕尼黑 - 2021年10月27日 - 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出首款汽車(chē)電流傳感器——全新XENSIV? TLE4972。這款無(wú)磁芯電流傳感器采用英飛凌久經(jīng)考驗(yàn)的霍爾技術(shù)，可用于精確和穩(wěn)定的電流測(cè)量。憑借其緊湊型設(shè)計(jì)和診斷模式，TLE4972是用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的牽引逆變器等xEV應(yīng)用、以及電池主開(kāi)關(guān)的理想選擇。

發(fā)表于：10/28/2021

如何看待國(guó)內(nèi)2021年陸續(xù)發(fā)布的800V快充？

今年儲(chǔ)能行業(yè)的特點(diǎn)之一，是國(guó)內(nèi)的企業(yè)開(kāi)始宣布發(fā)展快充技術(shù)和相應(yīng)的內(nèi)容，尤其是這次小鵬的1024，在能源補(bǔ)給端，把快充作為一個(gè)主要切入口。如果把8月份同在廣州的埃安快充信息放在一起，有很多相似的地方。只不過(guò)現(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了，大部分都更愿意相信小鵬而不是埃安。

發(fā)表于：10/28/2021

Aurora自動(dòng)駕駛安全案例框架

自動(dòng)駕駛公司Aurora于2021年8月推出了有史以來(lái)第一個(gè)適用于自動(dòng)駕駛卡車(chē)和乘用車(chē)的安全案例框架（Safety Case Framework）初始版本，解決了自動(dòng)駕駛卡車(chē)和乘用車(chē)的安全問(wèn)題。這使Aurora成為目前業(yè)內(nèi)唯一一家公開(kāi)分享其安全案例框架的自動(dòng)駕駛公司。本文介紹Aurora自動(dòng)駕駛安全框架的行業(yè)意義、5個(gè)安全原則、以及應(yīng)用。

發(fā)表于：10/28/2021

OPPO 出行領(lǐng)域新動(dòng)作！推出全鏈路智行解決方案

國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司領(lǐng)駿科技宣布，其已于今年 9 月完成數(shù)千萬(wàn)元 Pre－A 輪次融資，本輪融資由地平線戰(zhàn)略投資，臻忻資本、經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄧海清以及領(lǐng)駿科技核心團(tuán)隊(duì)參與投資，這是領(lǐng)駿科技半年內(nèi)完成的第二輪融資，4 月 7 日剛剛獲得贛州金融控股集團(tuán)和贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)工發(fā)集團(tuán)投資的戰(zhàn)略輪次融資。

發(fā)表于：10/28/2021

自動(dòng)駕駛的第一性是什么？能否做到“使命必達(dá)”呢？

自動(dòng)駕駛是當(dāng)今全球科技產(chǎn)業(yè)最為矚目的話題之一。對(duì)于自動(dòng)駕駛這項(xiàng)新興技術(shù)的不可逆性，此前的系列報(bào)告中，我們從產(chǎn)業(yè)規(guī)律、物理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及智能原理等多維度進(jìn)行過(guò)論證。

發(fā)表于：10/28/2021

在S32K3汽車(chē)MCU系列投產(chǎn)之際，恩智浦發(fā)布適用于AUTOSAR和非AUTOSAR的實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)程序（RTD）軟件

中國(guó)上海——2021年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）發(fā)布的實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)程序（RTD）軟件，為帶有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52內(nèi)核的所有S32汽車(chē)處理器提供支持，恩智浦履行承諾，解決了汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)的成本和復(fù)雜性問(wèn)題。RTD是S32軟件支持平臺(tái)中的多個(gè)新產(chǎn)品之一，通過(guò)一系列旨在簡(jiǎn)化AUTOSAR和非AUTOSAR應(yīng)用開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)級(jí)安全合規(guī)型軟件驅(qū)動(dòng)程序，為新推出的S32K3和現(xiàn)有S32K1/S32G系列提供支持。使用通用代碼庫(kù)和軟件API有助于最大程度提高處理器平臺(tái)之間的軟件重復(fù)利用率，而在芯片價(jià)格中包含生產(chǎn)許可費(fèi)能夠擴(kuò)大大眾市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員對(duì)AUTOSAR的訪問(wèn)。

發(fā)表于：10/28/2021

賈躍亭發(fā)文祝賀特斯拉突破1萬(wàn)億美元市值

10月27日上午，微博認(rèn)證為法法創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶(hù)生態(tài)官的賈躍亭，通過(guò)其個(gè)人微博發(fā)文祝賀特斯拉突破1萬(wàn)億美元市值。

發(fā)表于：10/28/2021

Allegro 發(fā)布用于電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的三相柵極驅(qū)動(dòng)器

美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特 - 運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布擴(kuò)展QuietMotion? 產(chǎn)品線，并推出全新的 A89307汽車(chē)級(jí)柵極驅(qū)動(dòng)器IC。

發(fā)表于：10/27/2021

恩智浦宣布推出首個(gè)通過(guò)Qi 1.3認(rèn)證的汽車(chē)無(wú)線充電參考設(shè)計(jì)

中國(guó)上海——2021年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，）宣布推出全新的汽車(chē)無(wú)線充電參考設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)率先通過(guò)了全球無(wú)線電源標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)無(wú)線充電聯(lián)盟（WPC）新制定的Qi 1.3標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。該參考設(shè)計(jì)包含通過(guò)Qi認(rèn)證的電路板和恩智浦無(wú)線充電MWCT系列MCU，以及可選的NFC安全芯片與CAN/LIN收發(fā)器。

發(fā)表于：10/27/2021

中國(guó)新能源車(chē)企發(fā)展迅猛，為何落入了車(chē)規(guī)半導(dǎo)體的困境之中

“芯片荒”有多嚴(yán)重？中日美歐等四個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)的9月銷(xiāo)量同比下降26％。在這場(chǎng)危機(jī)面前，人類(lèi)顯得那樣弱小無(wú)力，已經(jīng)有很多學(xué)者站出來(lái)表示“芯片荒”可能仍將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，短期內(nèi)我們將不得不繼續(xù)忍受這樣的局面。

發(fā)表于：10/27/2021

華為首發(fā)全光自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書(shū)，在ADN領(lǐng)域擁有2376件專(zhuān)利

近日，第 7 屆全球超寬帶固定論壇在迪拜舉辦，論壇期間，華為 NCE 光網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王金平發(fā)表了主題演講，并首次對(duì)外正式發(fā)布華為《全光自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書(shū)》。據(jù)悉，該白皮書(shū)是華為自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略在全光網(wǎng)領(lǐng)域落地的場(chǎng)景化解決方案。

發(fā)表于：10/27/2021

萬(wàn)億美元的特斯拉地基穩(wěn)了嗎？在中國(guó)建數(shù)據(jù)中心意欲何為？

特斯拉一腳踏進(jìn)萬(wàn)億美元市值俱樂(lè)部，成為美股史上第六家市值突破萬(wàn)億美元的公司。但鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂，作為全球新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一步都必須結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的踩在地上。

發(fā)表于：10/27/2021

電感器: TDK開(kāi)發(fā)出用于汽車(chē)同軸線傳輸電力（PoC）系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)最高額定電流電感器

TDK株式會(huì)社（TSE:6762）開(kāi)發(fā)出用于汽車(chē)PoC系統(tǒng)的ADL3225VM電感器。該電感器的尺寸為3.2 ㎜（長(zhǎng)）× 2.5 ㎜（寬）× 2.5 ㎜（高），而為了適應(yīng)不斷擴(kuò)展的汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）應(yīng)用，制造商增加了更多的傳感器和攝像頭，該電感器則為希望減輕車(chē)輛重量的設(shè)計(jì)人員提供了一個(gè)緊湊的解決方案。專(zhuān)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繞線制造工藝確保了在 1 ? 至 1 ? 的寬帶通內(nèi)具有高阻抗。該電感器符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，以3225尺寸實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最高額定電流并已于2021年10月開(kāi)始量產(chǎn)。

發(fā)表于：10/26/2021

上汽集團(tuán)攜手HERE為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)賦能

國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車(chē)上市企業(yè)上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"上汽集團(tuán)"）今天宣布，領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)公司HERE Technologies將在東南亞、大洋洲、西歐、拉丁美洲、中東和印度市場(chǎng)為名爵汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）提供支持。

發(fā)表于：10/26/2021

瑞薩電子創(chuàng)新汽車(chē)電子芯片助力豐田雷克薩斯下一代多媒體系統(tǒng)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，豐田汽車(chē)公司（以下“豐田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系統(tǒng)（SoC），用于下一代車(chē)載多媒體系統(tǒng)。R-Car H3和R-Car M3是瑞薩專(zhuān)為車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，通過(guò)傳遞圖像、音頻以及來(lái)自車(chē)內(nèi)外各種信息，為駕駛員帶來(lái)安全和便利。豐田的下一代多媒體系統(tǒng)計(jì)劃在雷克薩斯NX上首次亮相——這款車(chē)型將于2021年11月之后發(fā)布，并將在更為廣泛的雷克薩斯和豐田品牌汽車(chē)中推廣。

發(fā)表于：10/26/2021