蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,，大眾集團(tuán)全球主管表示,，大眾正欲通過擴(kuò)大其在美國田納西州唯一的一座裝配廠的規(guī)模,，或新建電動車生產(chǎn)工廠等增加在美國的產(chǎn)能,，以擴(kuò)大其向美國消費者提供的產(chǎn)品。

　　大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯還在一個獨家專訪中表示,，大眾正與福特汽車公司就歐洲小型商用車合作展開討論。但迪斯表示,，雙方之間斷斷續(xù)續(xù)的合作談判可能會走得更遠(yuǎn),，包括與福特共享其電動車生產(chǎn)平臺，也有可能利用福特中型Ranger生產(chǎn)平臺來取代其在美國以外地區(qū)銷售的老舊Amarok皮卡,。

　　迪斯上周訪問了大眾集團(tuán)美國總部,，一方面是與員工舉行會議歡迎Scott Keogh（長期以來擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官）出任大眾北美地區(qū)首席執(zhí)行官。在采訪中,，現(xiàn)年60歲的迪斯反復(fù)強調(diào)了Keogh的自主權(quán)和決策權(quán),，包括決定如何更好地增加大眾在美國的制造足跡，以及如何提高美國經(jīng)銷商的盈利能力以及大眾在美國市場的銷量,。

　　迪斯表示,，“我們在田納西州查特怒加市建立工廠是為了促進(jìn)增長，但這家工廠規(guī)模依然太小,，我們正在考慮不同的選擇,，可能會選擇在該工廠生產(chǎn)電動汽車，或者生產(chǎn)大眾Atlas的衍生產(chǎn)品,，新上任的Scott將作出最終決定,。我們在美國市場仍有機(jī)會，也將擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,，因為該工廠尚未得到充分利用,。”

　　2011年,，大眾在田納西州開設(shè)了340萬平方英尺的工廠,，最初用來生產(chǎn)帕薩特，后來又在該工廠增加了三排座椅版Atlas跨界車的產(chǎn)量,。這家工廠目前約有3,500名工人,，大眾還計劃于2019年在該工廠生產(chǎn)兩排座椅版Atlas跨界車,。

　　與福特的談判

　　迪斯證實了與福特之間的談判，且談到了兩家汽車制造商可以合作的戰(zhàn)略,，但否認(rèn)了大眾將與福特合并或兼并以擴(kuò)大規(guī)模的說法,。據(jù)路透社報道，大眾監(jiān)事會將于將于11月16日公布一項新十年規(guī)劃,，考慮與福特之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,。

　　迪斯表示，“目前我們尚未與福特簽署任何協(xié)議,，但正在談判當(dāng)中,。大部分談判都圍繞著我們的輕型汽車和小型商用車業(yè)務(wù)展開，與其他同行相比,，我們這兩款車型的生產(chǎn)規(guī)模都相對較小,，所以我們討論的是在歐洲共享一些生產(chǎn)平臺和基地，當(dāng)然我們也談到了其他選擇,?！?/p>

　　菲亞特?克萊斯勒前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾堅信，為了更有效地利用資本,，有必要進(jìn)行行業(yè)整合,。而福特高層明確表示，不會考慮與大眾進(jìn)行任何涉及股權(quán)的結(jié)盟,。

　　迪斯表示,，“我不同意馬爾喬內(nèi)的看法，即前進(jìn)的正確方式是要擁有最大規(guī)模的公司,。因為在當(dāng)前這種不確定的情況下,，你必須盈利，必須抓住先機(jī),，目前所說的規(guī)模概念已與之前有所不同,。一個公司擁有再多變速箱都可能無濟(jì)于事?！?/p>

　　迪斯稱,，對于將模塊化電動車生產(chǎn)平臺授權(quán)給包括福特在內(nèi)的其他汽車制造商，大眾一直持“開放”態(tài)度,，因為這將帶來進(jìn)一步的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,。“當(dāng)今的汽車行業(yè)有數(shù)百種不同的動力傳動系統(tǒng),，它們之間各有不同,。但我認(rèn)為，傳動系統(tǒng)種類將變得更少,，這將更多地關(guān)乎規(guī)模經(jīng)濟(jì),。在可預(yù)見的未來,，電池將比內(nèi)燃機(jī)版動力系統(tǒng)更昂貴，因此增加產(chǎn)量,、產(chǎn)生更多規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是很有意義的,。”

　　迪斯還表示,，福特可為大眾Amarok皮卡提供一款全球繼任車型,，Amarok是大眾300多款車型中唯一一款擁有輕型車身框架的汽車。迪斯稱,，“Scott將作出最終決定,。如果大眾與福特的合作關(guān)系進(jìn)展良好，我們將共同推出Amarok的繼任車型,，該款車將適于在全球范圍內(nèi)銷售,，也將適合美國市場。另一種選擇是,，我們將為美國市場推出單片式車身皮卡,，但這可能仍然存在風(fēng)險?！?/p>