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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型,。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！

工業(yè)機(jī)器人，國(guó)產(chǎn)跟進(jìn)口品牌的差別在哪里,？

近年來(lái),，在人口紅利逐步消退及科技進(jìn)步的背景下,，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)、機(jī)器換人的需求逐年攀升,。擁有世界工廠之稱(chēng)的中國(guó),，從2013年位列世界工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的No.1，到2017年占據(jù)全球機(jī)器人銷(xiāo)售量三分一以上,，并連續(xù)五年位居全球之首,。中國(guó)巨大的需求量吸引了全球工業(yè)機(jī)器人廠商的高度聚集與投資。

發(fā)表于：7/14/2019

電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展，能否帶動(dòng) SiC 起飛,？

據(jù)DIGITIMES Research預(yù)測(cè),，碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將起飛，而電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹饕?qū)動(dòng)力,。SiC功率半導(dǎo)體具耐高溫,、耐高電壓、切換速度快,，可降低電力傳輸或轉(zhuǎn)換時(shí)能量損耗等優(yōu)點(diǎn),，已成為以節(jié)能為要求的太陽(yáng)能、電動(dòng)車(chē)及充電基礎(chǔ)建設(shè),、智慧電網(wǎng)等領(lǐng)域倍受關(guān)注的新興產(chǎn)品,。

發(fā)表于：7/14/2019

氫燃料電池車(chē)發(fā)力追趕,，低價(jià)制氫仍是阻礙

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車(chē)已達(dá)200余輛,，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里,。

發(fā)表于：7/14/2019

動(dòng)力電池關(guān)乎車(chē)輛安全及可靠性,，為何不將他們進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化,？

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,關(guān)乎著車(chē)輛的續(xù)航里程,以及車(chē)輛的安全和可靠性,而作為核心部件,電池的形狀卻是不同的,當(dāng)然如果能將動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一種進(jìn)步,甚至可以推動(dòng)新能源汽車(chē)能夠更快的進(jìn)行發(fā)展,對(duì)于電池等各個(gè)方面也是各大新能源汽車(chē)廠商一直在研究,并且廠商不同,他們旗下汽車(chē)電池的形狀也是各有不同的,為什么電池不進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化?

發(fā)表于：7/14/2019

新能源助推綜合能源服務(wù)“落地生根”

綜合能源服務(wù)作為新興業(yè)態(tài),，已成為提升能源效率、降低用能成本,、促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要發(fā)展方向,。面對(duì)綜合能源服務(wù)的巨大市場(chǎng)，我國(guó)新能源行業(yè)如何加快推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,、商業(yè)模式創(chuàng)新？新能源企業(yè)如何積極推動(dòng)能源供應(yīng)從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),？近日,，本報(bào)記者針對(duì)綜合能源服務(wù)在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中如何落地生根、開(kāi)花結(jié)果,，采訪了相關(guān)企業(yè)和專(zhuān)家,。

發(fā)表于：7/11/2019

我國(guó)兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破：首次在城市地鐵中商用平均每天節(jié)省近1500度電

我國(guó)能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃中的兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破，GTR飛輪儲(chǔ)能裝置7月8日在北京地鐵房山線廣陽(yáng)城站正式實(shí)現(xiàn)商用,，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)應(yīng)用飛輪儲(chǔ)能裝置解決城市軌道交通再生制動(dòng)能量回收方式的空白,。

發(fā)表于：7/11/2019

高科技成為致勝之星

　　2017年全球銷(xiāo)售的服裝價(jià)值超過(guò)1.4萬(wàn)億美元。你能想象數(shù)量如此龐大的服裝上使用了多少紗線嗎,？我們無(wú)法計(jì)算,，但它肯定超過(guò)數(shù)百萬(wàn)英里。在加工過(guò)程中,，所有紗線都要被多次卷繞并退繞,。這只是紡織行業(yè)中的一個(gè) 工藝步驟，來(lái)自FAULHABER的緊湊而耐用的電機(jī)確保這個(gè)過(guò)程每天都能順利進(jìn)行,。

發(fā)表于：7/11/2019

細(xì)細(xì)端詳沉寂頗久，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入抉擇時(shí)刻

無(wú)論是日系聯(lián)盟還是歐美車(chē)企,，似乎都在盡可能避免正面交鋒。

發(fā)表于：7/11/2019

電動(dòng)汽車(chē)熱火朝天，但動(dòng)力來(lái)源從哪獲得,？

盡管電動(dòng)汽車(chē)非常先進(jìn)，但是其動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)致命弱點(diǎn),。電動(dòng)汽車(chē)中常用的電池類(lèi)型之一便是鋰離子電池,，但是因碰撞或是其他對(duì)汽車(chē)施加的沖擊會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會(huì)導(dǎo)致電極內(nèi)部短路,，因“熱失控”,，小火會(huì)蔓延至整個(gè)電池以及汽車(chē)的其他部分。

發(fā)表于：7/11/2019

缺電的印度也要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)了

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額約為2％,，挪威約為39％……而印度電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額僅為0．06％,。”

發(fā)表于：7/11/2019