MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 小M變形記 IOT時代來了，一直以為擁有M4芯就能所向披靡的小M從未想到，新的市場環(huán)境下掙得一個“職位”會是這樣的艱難,被打擊的無比沮喪! 發(fā)表于：4/22/2015 只要相信自己，你就是NO.1：“時代民芯”杯電子設(shè)計大賽獎項花落誰家 第一屆：躍動中國芯——落幕 第二屆：智能中國——落幕 第三屆：位置中國——落幕 第四屆：模數(shù)中國——落幕 第五屆、感知中國——正在進(jìn)行時 發(fā)表于：4/21/2015 第四屆“時代民芯”杯電子設(shè)計大賽獲獎作品賞析 第四屆“時代民芯”杯電子設(shè)計大賽，賽期歷時1年，180多支隊伍名信息，41個方案角逐，7各參賽隊獲獎 發(fā)表于：4/21/2015 眾大佬暢談工業(yè)4.0的機(jī)遇和挑戰(zhàn) ?由《電子技術(shù)應(yīng)用》和深圳創(chuàng)意時代聯(lián)合主辦的“2015智慧工業(yè)與自動化大會”于4月15日在深圳圓滿落幕。 發(fā)表于：4/16/2015 智能車輛視覺導(dǎo)航橫向模糊控制策略仿真研究 針對智能車輛視覺導(dǎo)航橫向控制中存在的適應(yīng)性問題，提出了一種基于橫擺角速度與橫向偏差的智能車輛橫向模糊控制策略。根據(jù)車輛于車道內(nèi)的位置狀態(tài)信息，建立了橫擺角速度預(yù)測模型、7自由度車輛操縱動力學(xué)模型以及橫向模糊推理模型。仿真結(jié)果表明，與常規(guī)位置偏差控制策略相比較，采用橫向模糊控制策略不僅能提高智能車輛橫向控制的精確性，并且具有很好的魯棒性和自適應(yīng)性。 發(fā)表于：4/2/2015 基于自適應(yīng)波束形成的現(xiàn)場EMC測量方法 在復(fù)雜的電磁環(huán)境中對電子設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場測量時最大的問題是背景噪聲的濾除。提出基于陣列信號處理的電磁兼容現(xiàn)場測量方法。利用空間平滑算法進(jìn)行輻射信號的精確DOA（波達(dá)方向）估計，再依據(jù)最小方差無失真響應(yīng)MVDR（Minimum Variance Distortionless Response）準(zhǔn)則進(jìn)行波束形成，從而對接收到的信號實現(xiàn)空域濾波。仿真結(jié)果證明，該算法能有效濾除背景噪聲中的同頻相干信號，提高現(xiàn)場電磁輻射測量的精度。 發(fā)表于：3/17/2015 索尼堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元專利公布 索尼近日公布了一份多層傳感器專利，類似Sigma的foveon X3多層傳感器。它通過強(qiáng)化不對稱微透鏡來實現(xiàn)堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元(多層傳感器)，由于聚光元件的加強(qiáng)足以不對稱遠(yuǎn)離成像平面(微透鏡)的中心，并接近垂直于成像平面的入射光。 發(fā)表于：3/17/2015 汽車應(yīng)用帶動CMOS影像傳感器市場向好 根據(jù)市調(diào)公司Yole Developpement表示，隨著CMOS影像傳感器在汽車應(yīng)用的快速攀升，提高了對于從智能手機(jī)崛起轉(zhuǎn)型而來的市場增長率預(yù)期。從2014年至 2020年，全球 CMOS 影像傳感器市場預(yù)計將以10.6%的年復(fù)合增長率(CAGR)增長，在2020年時達(dá)到162億美元的市場規(guī)模。 發(fā)表于：3/2/2015 Vishay推出新款的、超小尺寸的全集成接近和環(huán)境光傳感器 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新的全集成接近和環(huán)境光傳感器---VCNL4040。該傳感器采用Filtron?技術(shù)；其尺寸為業(yè)內(nèi)最小，只有4mm x 2mm x 1.1mm；包括一個紅外發(fā)射器、接近和環(huán)境光的光探測器、信號處理IC和16位ADC。 發(fā)表于：2/27/2015 豐田也有自動駕駛 下月開始上路測試 我們知道，目前除了已經(jīng)上市銷售的特斯拉擁有自動駕駛技術(shù)之外。奧迪、奔馳、寶馬等都已經(jīng)開始了自家的自動駕駛實驗，尤其是奧迪更是早在幾個月前，就在美國高速公路上開始了實際道路測試。 發(fā)表于：11/1/2014 IMT攜手CIT-China 擴(kuò)展中國MEMS產(chǎn)業(yè)鏈 2014年9月9日，美國最大的專業(yè)微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 制造商Innovative Micro Technology, Inc.(IMT)與總部位于中國無錫市的中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心 (CIT-China) 宣布達(dá)成了建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的意向，旨在擴(kuò)展中國MEMS產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：9/17/2014 井下小型化微波輸能整流電路的研究與設(shè)計 為了解決井下無線傳感器能量供給的問題,提出一種新型的小型化整流電路的設(shè)計,由改進(jìn)濾波器的方法實現(xiàn)阻抗匹配，這種整流電路具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小和整流效率高等優(yōu)點。通過應(yīng)用ADS仿真工具，在頻率為5.8 GHz、負(fù)載為680 ?贅時，整流電路的最大整流效率為77.9%。通過測試，在輸入功率為16 dBm時，輸出電壓可達(dá)4.4 V,轉(zhuǎn)化效率為71.2%,證明其可以用于傳感器無線充電整流電路中。 發(fā)表于：3/19/2014 日產(chǎn)自動駕駛車2020年上市 不排除與谷歌合作 日產(chǎn)已經(jīng)在美國硅谷開設(shè)了日產(chǎn)硅谷研究中心（NRC-SV），運營初期將專注于汽車自動駕駛與通信技術(shù)的研究。該研究中心在未來3年中將招聘大約60名技術(shù)人員及工程師，并且其中不少技術(shù)人員來自汽車行業(yè)之外，例如宇航領(lǐng)域。 發(fā)表于：8/27/2013 低附著路面的彎道制動控制策略研究 為了解決車輛在低附著彎道路面制動中載荷轉(zhuǎn)移造成的汽車失穩(wěn)問題,建立7自由度整車模型。通過分析整車彎道制動過程的動態(tài)特性，推導(dǎo)出制動力與滑移率的關(guān)系，提出了糾正轉(zhuǎn)向中車輛失穩(wěn)的措施,設(shè)計了以滑移率為主的門限值控制方法。仿真驗證了該方法能夠有效提高制動穩(wěn)定性。 發(fā)表于：5/22/2012 基于Nios II的多功能數(shù)碼相框 介紹了基于Nios II 的多功能數(shù)碼相框的實現(xiàn)。系統(tǒng)基于Nios II處理器，設(shè)計用戶自定義模塊，構(gòu)建了靈活性高、可重配置的SoPC系統(tǒng)。設(shè)計自定義模塊控制LCM顯示；采用流水線方式設(shè)計JPEG解碼自定義模塊以提高解碼效率；根據(jù)SD協(xié)議設(shè)計SD卡控制器擴(kuò)展SD卡。實現(xiàn)了FAT16文件系統(tǒng)，便于對SD卡進(jìn)行文件管理及多平臺上的數(shù)據(jù)交換，并使用μC/OS-II操作系統(tǒng)簡化軟件設(shè)計復(fù)雜度、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。最終實現(xiàn)可播放音頻并能顯示、縮放、旋轉(zhuǎn)圖像且?guī)в袌D像切換特效的多功能數(shù)碼相框。 發(fā)表于：5/15/2012 ?…209210211212213214215216217218?
