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汽車電子最新文章

Arm Cortex-R52+ 增強時間關鍵型汽車設計

Arm近日發(fā)布了Arm® Cortex®-R系列的最新產(chǎn)品Cortex-R52+，可支持汽車電子設計的演變，幫助汽車研發(fā)人員在巨大的壓力下，達成汽車設計的要求。

發(fā)表于：3/5/2021

聚焦兩會：車企大佬呼吁芯片產(chǎn)業(yè)化以解“缺芯”難題

2021年注定將成為一個“缺芯”之年，據(jù)IHS Markit預測，受芯片短缺影響，2021年第一季度全球汽車產(chǎn)量將比預期少約67.2萬輛，其中中國是受短缺影響最嚴重的國家，第一季度約減產(chǎn)25萬輛。因此在全國“兩會”召開之際，包括上汽、長安、廣汽等多家企業(yè)在內(nèi)的車企大佬呼吁推動芯片產(chǎn)業(yè)化，以解決我國芯片產(chǎn)業(yè)薄弱，關鍵零部件被“卡脖子”的困境。

發(fā)表于：3/5/2021

韓國組汽車芯片國家隊，三星和現(xiàn)代參與

　　市場研究公司IHS Markit在一月份曾表示，持續(xù)的全球芯片短缺很可能導致僅今年第一季度全球汽車產(chǎn)量就減少672,000輛。

發(fā)表于：3/5/2021

艾邁斯半導體新推出的極高可靠性和耐用性的旋轉(zhuǎn)位置傳感器可加速實現(xiàn)汽車電氣化

中國，2021年3月1日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出AS5116旋轉(zhuǎn)磁性位置傳感器，旨在支持實現(xiàn)更安全、更智能、更環(huán)保的移動生活。在要求嚴苛的汽車應用中提供準確的非接觸角度測量，助力汽車制造商加快電氣化進程。

發(fā)表于：3/3/2021

特斯拉奪冠！2020電動車銷售排行出爐

　全球新能源車（NEV；包括純電動和插電混合式）2020年最后兩個月展現(xiàn)強勁的銷售力，許多車款皆創(chuàng)下歷史新紀錄。

發(fā)表于：3/3/2021

集成式0級BLDC電機驅(qū)動器將輕混電動車 (MHEV) 48V電機驅(qū)動系統(tǒng)的尺寸縮小多達30%

北京（2021年3月3日）– 德州儀器 (TI) (NASDAQ股票代碼：TXN) 今日推出了一款高度集成的0級無刷直流 (BLDC) 電機驅(qū)動器，適用于48V大功率電機控制系統(tǒng)（例如輕混電動車的牽引逆變器和起動機發(fā)電機）。DRV3255-Q1可幫助設計人員將電機系統(tǒng)的尺寸縮小多達30%，同時提供更高的柵極驅(qū)動電流，從而提供更好的保護和更高的輸出功率。這款全新的電機驅(qū)動器是按照德州儀器經(jīng)TÜV SÜD認證的功能安全開發(fā)流程設計的，滿足更為嚴格的安全要求，符合ASIL D級的汽車安全完整性等級。

發(fā)表于：3/3/2021

MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)格局下，本土廠商挑戰(zhàn)重重

近年來，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、汽車智能化等成為了汽車行業(yè)的熱點話題，隨著人們對汽車智能化、安全化的追求日益凸顯，汽車電子的市場需求不斷增長，而對汽車電子起核心作用的元件當屬傳感器。其中，MEMS憑借小型化、類型多樣、測量范圍廣等優(yōu)勢，逐漸成為汽車電子的主流傳感器。

發(fā)表于：3/3/2021

英飛凌：汽車產(chǎn)業(yè)應改變芯片采購模式

　歐洲最大的半導體公司英飛凌（Infineon）警告，汽車供應商需要“不同的模型”來采購關鍵芯片。他發(fā)出這樣觀點的重要原因在于此前由于供應緊張，世界各地的裝配線突然中斷。

發(fā)表于：3/3/2021

羅德與施瓦茨增強汽車雷達罩測試儀功能，為材料反射測量帶來了新的精度水平

羅德與施瓦茨增強了其優(yōu)質(zhì)汽車雷達罩測試儀R&S QAR，這是一種用于雷達集成測試的定制解決方案，可以分析和評估雷達罩（車標）和保險杠相對于雷達的兼容性。OEM整車廠和一級供應商通過新的 R&S QAR-K50 單一天線集群測量軟件，以非破壞性的、二維的方式進行測量，并能得到非常接近于以矢量網(wǎng)絡分析儀（VNA）和準光學（QO）裝置所獲得的測量結(jié)果。此外，用戶還將從 R&S QAR的直觀操作理念中獲益。

發(fā)表于：3/3/2021

“他者”德意志（二）：“走穩(wěn)路”的德國半導體

　　在全球半導體產(chǎn)業(yè)激烈競爭的格局下，任何一家廠商就如“逆水行舟，不進則退”，沒有實現(xiàn)業(yè)績增長或者增長不及對手，都意味著有落敗的可能。而且在半導體產(chǎn)業(yè)的“贏家通吃”的游戲規(guī)則里，排名靠后的企業(yè)通常等來的不是翻盤的機會，而是領先者的收購意向書。

發(fā)表于：3/2/2021

長安汽車朱華榮2021年兩會建議：推動汽車芯片國產(chǎn)化，維護汽車供應鏈安全

　　與非網(wǎng)3月1日訊，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮作為十三屆全國人大代表，近日公布了其即將在兩會上提交的8個建議，包括《關于當前市場與輿論環(huán)境下，持續(xù)提升中國汽車品牌社會認可度的建議》、《關于優(yōu)化新能源汽車使用端管理，促進新能源汽車加速普及的建議》、《關于推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化，維護汽車供應鏈安全的建議》、《關于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國家信息化管理能力的建議》、《關于機動車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》、《關于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等。

發(fā)表于：3/2/2021

東風自動駕駛出租車在武漢開啟運營，搭載5G和北斗

　　2月27日，東風公司自動駕駛出租車隊正式在武漢經(jīng)開區(qū)的商業(yè)區(qū)域投入運營。　　該區(qū)域共設置20余個停車點，運行線路10余條，市民可線上預約、免費體驗乘車。　　據(jù)悉，首批共42輛自動駕駛出租車都搭載北斗定位系統(tǒng)、可利用5G通信技術以及具備自動感知能力。

發(fā)表于：3/1/2021

基美電子面向商業(yè)、電信和汽車應用對噪聲抑制解決方案進行改進

佛羅里達州勞德代爾堡，2021年2月25日 -國巨集團（Yageo）旗下全球領先電子元器件供應商——基美電子（KEMET），現(xiàn)在宣布其FLEX SUPPRESSOR取得了進展——FLEX SUPPRESSOR是種超薄柔性噪聲抑制片，旨在減少電磁干擾（EMI）以及其他噪聲干擾。現(xiàn)在，其EFG3和FS兩個系列可在更寬的頻率范圍（高達40GHz頻段）內(nèi)工作，從而提高了FLEX SUPPRESSOR在面向商業(yè)、電信和汽車應用的5G聯(lián)網(wǎng)設備和電子產(chǎn)品中的性能。

發(fā)表于：2/27/2021

華為要推自有品牌電動汽車？官方秒回：不造

我們是有邊界的，華為永遠不會造汽車。

發(fā)表于：2/26/2021

一種汽車電子威脅分析與風險評估方法

車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等技術和產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向轉(zhuǎn)型，汽車電子的網(wǎng)絡安全問題日益凸顯，而因此越來越受到行業(yè)的重視，各大廠商紛紛加快了在汽車信息安全方面的研發(fā)和布局。威脅分析與風險評估是保障汽車電子系統(tǒng)信息安全的重要活動環(huán)節(jié)，在J3061、ISO 21434、GB/T 38628等指南中給出了流程和方法的介紹。本文[1]綜合現(xiàn)有的研究成果，結(jié)合汽車行業(yè)實踐情況，提出了一套改進的汽車電子威脅分析與風險評估流程，以提升其工作效率。

發(fā)表于：2/25/2021