汽車電子最新文章 汽車芯片將得到緩解？臺積電第二季度產(chǎn)能以5G、車用芯片占主導 與非網(wǎng)3月17日訊，據(jù)悉，全球晶圓龍頭臺積電近期開始統(tǒng)籌分配2021年第二季度投片產(chǎn)能，以5G、高速運算（HPC）、車用電子相關芯片訂單為主，業(yè)內多預計聯(lián)發(fā)科及國外車用芯片大廠將可成功爭取到更多晶圓代工產(chǎn)能。 發(fā)表于：3/18/2021 亮眼財報之下，小鵬汽車們迎新大考 自年初馬斯克借助特斯拉股票大漲榮登全球首富之后，特斯拉的股價就開始了一路走低，如今市值也已經(jīng)蒸發(fā)超過3000億美元。同樣的狀況也發(fā)生在國內的新能源車企身上，比如造車新勢力蔚來、理想，以及近日公布財報的小鵬汽車。 發(fā)表于：3/18/2021 日本卡車后車無人列隊跟馳項目 近期日本完成了“后車無人列隊跟馳”開放道路驗證測試，本文對該項目的內容及所采用的相關技術進行了詳細介紹。 發(fā)表于：3/18/2021 赴港二次上市，汽車之家啟動新“增”程 近兩年，阿里巴巴、網(wǎng)易、京東等中概股先后赴港二次上市，掀起中概股回歸潮。2021年年初，汽車之家、B站、百度、攜程、唯品會、騰訊音樂娛樂集團等多家中概股被曝出正尋求在香港進行二次上市，中概股回港上市迎來爆發(fā)期。 發(fā)表于：3/18/2021 誰來拯救本土車載OS 車載操作系統(tǒng)，在技術層面是整合各類型軟件應用以及適應中央集中式電子電氣架構的必要基礎，在另一部分是確保車企與用戶之間粘性以及維護車企數(shù)字主權的最關鍵一環(huán)。近年來，車載OS領域競爭急劇升溫，開始上演新一輪智能汽車入口爭奪戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/18/2021 Socionext聯(lián)手多家公司，開發(fā)下一代遠距離電力線通信LSI SoC 設計與應用技術領導廠商Socionext Inc.（以下“Socionext”）宣布，與MIRAIT，MMD和Nuri Telecom公司展開合作，對采用下一代遠距離電力線通信LSI的小型PoC系統(tǒng)進行測試驗證，該系統(tǒng)目前正在由Socionext設計開發(fā)中。未來四家公司還將針對能源及ICT領域應用進行深入研究。 發(fā)表于：3/17/2021 Paragraf推出全新石墨烯基霍爾效應傳感器 可用于EV領域 3月11日，石墨烯基轉換電子傳感器領導者Paragraf宣布推出全新石墨烯基霍爾效應傳感器，可適用于電池應用，如電動汽車（EV）領域。 發(fā)表于：3/17/2021 KDPOF推出新型車用FOT 進一步降低千兆連接成本 3月10日，西班牙光纖POF通信芯片和模塊開發(fā)商KDPOF宣布推出新型集成光纖收發(fā)器（FOT）KD9351，可進一步降低千兆（1Gb/s）車載光學網(wǎng)絡的成本。KD9351是一款將發(fā)射和接受光電子器件整合至一個組件、尺寸小、可支持100Mb/s甚至1Gb/s的光纖收發(fā)器。 發(fā)表于：3/17/2021 特斯拉“失控門”失控，數(shù)據(jù)和芯片的鍋？ 3月11日，美國底特律市，特斯拉Model Y又雙叒叕撞上白色大貨車，車頂被削，現(xiàn)場十分慘烈。 發(fā)表于：3/17/2021 http://img.chinaaet.com/images/2021/03/17/6375161107110212198182147.png 韓國媒體3月15日報道稱，三星電子近日與谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo達成合作，將為后者的下一代自動駕駛汽車開發(fā)芯片。 發(fā)表于：3/17/2021 加速C-V2X與5G融合，阿爾卑斯阿爾派車載5G NR模塊問市 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)出作為日本企業(yè)首創(chuàng)的車載用5G NR※1模塊“UMNZ1系列”。為加快汽車中5G解決方案型社會的實現(xiàn)進程，已從3月起開始出樣。 發(fā)表于：3/17/2021 微美全息宣布開發(fā)3D全息脈沖激光雷達產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR” 微美全息軟件有限公司（納斯達克：WIMI）（以下簡稱為“微美全息”或“公司”），一家中國領先的全息AR應用技術提供商，自從公司宣布獲得光學全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利后，多家行業(yè)應用客戶表現(xiàn)出較強的市場需求，因此公司決定開發(fā)3D全息脈沖激光雷達產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR”，以進一步擴充公司的全息產(chǎn)品組合矩陣。 發(fā)表于：3/17/2021 研究人員為自動駕駛汽車開發(fā)3D雷達模塊 可實現(xiàn)360°視野 自動駕駛汽車中用于掃描和處理周圍環(huán)境的傳感器存在一大缺點，即主要安裝在車前或車后，通常只能監(jiān)測180度的區(qū)域。據(jù)外媒報道，弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer IZM）與KoRRund項目合作伙伴開發(fā)了新型3D雷達模塊，安裝位置更靈活，并可集成到傳感器網(wǎng)絡中，提供360°全方位視野，實時地從各個角度同時分析周圍環(huán)境。 發(fā)表于：3/17/2021 汽車芯片短缺的元兇找到了 2021年開年之后，芯片行業(yè)出現(xiàn)了戲劇性的一幕，一直默默無聞的汽車芯片爆出極度短缺，一片小小芯片卡起了各大汽車巨頭的脖子。 發(fā)表于：3/17/2021 研究團隊開發(fā)新型機械超材料 超輕/防止變形 據(jù)外媒報道，加州大學歐文分校（University of California, Irvine）和佐治亞理工學院（Georgia Institute of Technology）的工程師們開發(fā)了一種新型機械超材料，可以防止變形和發(fā)生故障。他們采用了張拉整體的方法，這是一種歷史長達百年的設計方法，將孤立的剛性桿集成至靈活的系索網(wǎng)狀結構中，從而產(chǎn)生非常輕的自我張拉桁架結構物。 發(fā)表于：3/16/2021 ?…333334335336337338339340341342…?
