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汽車電子最新文章

比亞迪萬億市值何時(shí)實(shí)現(xiàn)？這家券商預(yù)測(cè)：就在今年

1月10日，天風(fēng)證券發(fā)布針對(duì)比亞迪的首次覆蓋報(bào)告。天風(fēng)證券分析師認(rèn)為，以比亞迪2022年分部營(yíng)收為基礎(chǔ)，公司對(duì)應(yīng)市值為1.34萬億元。

發(fā)表于：1/12/2022

2022年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步下調(diào)，這兩家車企率先漲價(jià)

　1月11月，記者從小鵬汽車獲悉，品牌今日正式公布了全系車型最新補(bǔ)貼后售價(jià)。

發(fā)表于：1/12/2022

Apple Car更多細(xì)節(jié)曝光：曾將示意圖提交給一家日本汽車零件供應(yīng)商

據(jù)外媒1月10日?qǐng)?bào)道，早在2020年1年，有媒體報(bào)道稱，一名自稱是蘋果零部件經(jīng)理的男子告知一家日本的汽車供應(yīng)商三電（Sanden），蘋果想要制造“Apple Car”，并展示了“Apple Car”的外觀、空調(diào)零部件的示意圖。

發(fā)表于：1/11/2022

硬件開倒車、自研芯片成主賽道，手機(jī)影像內(nèi)卷迎來轉(zhuǎn)型期

2022年一開始，手機(jī)廠商就圍繞驍龍8 Gen1處理器瘋狂“亮劍”，moto edge X30、小米12 Pro、真我GT2 Pro、榮耀Magic V等新品接連上市，讓人看的眼花繚亂。為了凸顯自家產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，各家廠商在芯片之外開始瘋狂堆料，其中影像硬件便是不可或缺的部分。

發(fā)表于：1/11/2022

華工科技：車用PTC加熱器及傳感器已進(jìn)入比亞迪、上汽等多個(gè)品牌

集微網(wǎng)消息，1月10日，華工科技在與投資者互動(dòng)時(shí)表示，公司車用PTC加熱器及傳感器已進(jìn)入比亞迪、上汽、五菱等多個(gè)品牌。公司獨(dú)創(chuàng)的風(fēng)加熱器、水加熱器目前在國(guó)內(nèi)沒有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司產(chǎn)品還自帶控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/11/2022

汽車芯片短缺，為何發(fā)生，何時(shí)緩解，怎么解決？

　　從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費(fèi)者購(gòu)車成本增加，還影響到了依賴貨運(yùn)卡車的運(yùn)輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動(dòng)駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)。因此，了解這場(chǎng)汽車芯片短缺的來龍去脈，缺芯危機(jī)何時(shí)緩解以及該怎么解決，是業(yè)內(nèi)人士以及半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員的必修一課。

發(fā)表于：1/11/2022

小米再投資一家車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)

近日，小米在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域再發(fā)力，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司發(fā)生工商變更，新增股東海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興頎杰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），據(jù)了解，前者是小米私募股權(quán)基金管理有限公司全資持股的子公司。

發(fā)表于：1/11/2022

自動(dòng)駕駛公交車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，主要針對(duì)L4級(jí)

日前，百度方面在中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導(dǎo)下，聯(lián)合信通院、深智聯(lián)創(chuàng)新中心、同濟(jì)大學(xué)、賽目科技、廈門金龍、湖南湘江智能、中興、吉利汽車等單位，正式發(fā)布《自動(dòng)駕駛公交車》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該系列標(biāo)準(zhǔn)包括《自動(dòng)駕駛公交車第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛公交車第2部分：自動(dòng)駕駛能力測(cè)試方法與要求》兩部分，主要規(guī)范了自動(dòng)駕駛公交車在車輛基礎(chǔ)安全、信息安全、運(yùn)營(yíng)安全、自動(dòng)駕駛能力測(cè)試等方面的技術(shù)要求。

發(fā)表于：1/11/2022

十萬億級(jí)智能車市場(chǎng)起飛還“差口氣”？院士：提升汽車“內(nèi)生安全”很重要

汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的改造大潮，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變，全球眾多科技和產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛斥巨資投入智能汽車領(lǐng)域，新勢(shì)力造車悄然興起。

發(fā)表于：1/11/2022

美的集團(tuán)將布局汽車芯片產(chǎn)品 2021年芯片量產(chǎn)約一千萬顆

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，美的集團(tuán)除了將進(jìn)入功率、電源等其他家電相關(guān)芯片產(chǎn)品領(lǐng)域外，還將積極布局汽車芯片。 2021年芯片量產(chǎn)約一千萬顆，未來會(huì)繼續(xù)提高芯片產(chǎn)量。

發(fā)表于：1/11/2022

如何提升項(xiàng)目代碼質(zhì)量以快速通過功能安全認(rèn)證

在汽車、航空電子、醫(yī)療和工業(yè)控制等眾多行業(yè)中，新開發(fā)的應(yīng)用在大多數(shù)情況下必須取得相應(yīng)的功能安全認(rèn)證。通過所有必要的流程和測(cè)試來完成功能安全認(rèn)證歷來是一個(gè)非常困難的過程，但有一些方法有助于加快完成認(rèn)證的速度。當(dāng)然，選擇諸如IAR Embedded Workbench這樣本身就獲得了認(rèn)證，并在多樣化的實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)過驗(yàn)證的開發(fā)工具，也是加快從設(shè)計(jì)到完成認(rèn)證過程的方法。

發(fā)表于：1/10/2022

TI 推動(dòng)駕駛輔助技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的盲點(diǎn)監(jiān)控和更高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導(dǎo)航

北京（2022年1月10日）–為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國(guó)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達(dá)傳感器，可幫助汽車制造商改進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應(yīng)能力。

發(fā)表于：1/10/2022

芯片巨頭鏖戰(zhàn)汽車市場(chǎng)

隨著全球消費(fèi)電子市場(chǎng)飽和和增速放緩，芯片廠商之爭(zhēng)已經(jīng)從存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)到增量市場(chǎng)。不管是高通、英特爾還是英偉達(dá)、AMD和三星，都意識(shí)到了原先主打的市場(chǎng)已經(jīng)不能夠?yàn)槠鋷砀蟮睦麧?rùn)，尋找下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)已經(jīng)成為近年來業(yè)務(wù)擴(kuò)展中的重點(diǎn)。

發(fā)表于：1/10/2022

VINFAST在2022年CES上宣布其純電動(dòng)戰(zhàn)略及純電動(dòng)車輛陣容

在消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2022）的VinFast全球電動(dòng)汽車日期間，VinFast宣布了一項(xiàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，并公布了涵蓋五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的完整電動(dòng)汽車陣容。

發(fā)表于：1/9/2022

易靈思16nm FPGA助力汽車市場(chǎng)加速發(fā)展

隨著新能源技術(shù)與半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，百年汽車產(chǎn)業(yè)與出行行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。這一輪汽車革命恰逢全球政治經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境迅速變化的窗口期，加之新冠疫情、芯片缺貨的影響，讓人更加期待數(shù)字化和智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的無窮潛力。

發(fā)表于：1/9/2022