汽車(chē)電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

藍(lán)芯科技智能裝車(chē)系統(tǒng)

基于領(lǐng)先的深度視覺(jué)核心技術(shù)LX-MRDVS,藍(lán)芯科技在智能裝車(chē)領(lǐng)域的探索已達(dá)預(yù)期,今日宣布:藍(lán)芯科技「智能裝車(chē)系統(tǒng)」正式上線!

發(fā)表于：5/24/2022

TI打出“組合拳”應(yīng)對(duì)新的隔離挑戰(zhàn)

隔離在我們身邊無(wú)處不在，無(wú)論是個(gè)人電子產(chǎn)品、汽車(chē)，還是智能電網(wǎng)、工廠自動(dòng)化......在需確保系統(tǒng)穩(wěn)健可靠運(yùn)行的場(chǎng)合都需要隔離。隔離如此重要主要是源于人們的生活離不開(kāi)高電壓，為了更加經(jīng)濟(jì)高效地輸電，高壓輸電成為關(guān)鍵，隔離技術(shù)則是高壓環(huán)境中守護(hù)安全的重中之重。

發(fā)表于：5/24/2022

恩智浦更新第六代汽車(chē)?yán)走_(dá)芯片組，讓更高級(jí)別自動(dòng)駕駛成為可能

“當(dāng)前，中國(guó)的自動(dòng)駕駛滲透率和商業(yè)化步伐正在加速，新的風(fēng)口也正在形成，一方面，L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛規(guī)模量產(chǎn)不斷猛增，并逐步向L3級(jí)過(guò)渡；另一方面，高級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用正在干線物流、港口、礦山等特定場(chǎng)合逐步展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛多點(diǎn)開(kāi)花的背后，作為感知層的重要組成——車(chē)載雷達(dá)，也從幕后站到了聚光燈下，成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)。”

發(fā)表于：5/24/2022

Vicor慶祝業(yè)界首座“ChiP”工廠落成開(kāi)業(yè)

2022年5月18日，馬薩諸塞州安多弗訊（GLOBE NEWSWIRE）：5月18日，Vicor舉辦了全新的業(yè)界一流電源模塊制造廠落成典禮，州政府及地方政府官員親臨現(xiàn)場(chǎng)慶賀。全球首座轉(zhuǎn)換器級(jí)封裝 (ChiP?) 制造廠，或稱(chēng)“ChiP 工廠”，支持在美國(guó)實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展、自動(dòng)化，經(jīng)濟(jì)高效的電源模塊制造。

發(fā)表于：5/23/2022

Nexperia和KYOCERA AVX Components Salzburg 就車(chē)規(guī)氮化鎵功率模塊達(dá)成合作

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專(zhuān)家Nexperia今日宣布與國(guó)際著名的為汽車(chē)行業(yè)提供先進(jìn)電子器件的供應(yīng)商KYOCERA AVX Components (Salzburg) GmbH建立合作關(guān)系，攜手研發(fā)車(chē)規(guī)氮化鎵(GaN)功率模塊。雙方長(zhǎng)期保持著緊密的聯(lián)系，此次進(jìn)一步合作的目標(biāo)是共同開(kāi)發(fā)GaN功率器件在電動(dòng)汽車(chē)(EV)上的應(yīng)用。

發(fā)表于：5/23/2022

不久的將來(lái)讓“芯片荒”成為芯片不慌

智能汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)供需兩端的關(guān)注點(diǎn)逐步由傳統(tǒng)性能指標(biāo)轉(zhuǎn)變至智能化體驗(yàn)，汽車(chē)創(chuàng)新的核心也開(kāi)始聚焦于“計(jì)算引擎”——半導(dǎo)體，摩爾定律開(kāi)始在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地。汽車(chē)“新四化”進(jìn)程加速疊加“缺芯”影響，汽車(chē)芯片市場(chǎng)迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的高速增長(zhǎng)階段。計(jì)算、感知、通信、存儲(chǔ)這四類(lèi)芯片將迎來(lái)需求的持續(xù)高景氣。

發(fā)表于：5/23/2022

電動(dòng)汽車(chē)幾乎成為新能源汽車(chē)的代名詞

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，隨著新能源車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)普及度越來(lái)越高，相比之下純?nèi)加蛙?chē)對(duì)比這些新興的混合動(dòng)力和新能源動(dòng)力車(chē)的用車(chē)成本確實(shí)要更高出不少。因此大家對(duì)于這些新能源、混合動(dòng)力車(chē)的關(guān)注度也越來(lái)越高。

發(fā)表于：5/23/2022

推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展

在面臨雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)要求和萬(wàn)物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的今天，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。

發(fā)表于：5/23/2022

緩解汽車(chē)芯片危機(jī)和加快車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化落地是重點(diǎn)工作之一

新冠疫情這兩年，汽車(chē)芯片短缺的情況越來(lái)越嚴(yán)重，通用、福特、大眾、戴姆勒、豐田、日產(chǎn)等整車(chē)廠的多個(gè)工廠因此停產(chǎn)，有些新車(chē)功能被迫推遲推出，有些車(chē)型甚至不得不退回到老的配置。疫情導(dǎo)致芯片短缺加劇，也讓網(wǎng)民關(guān)心智能汽車(chē)和智能設(shè)備的發(fā)展。芯片的缺乏可能會(huì)持續(xù)到疫情結(jié)束。國(guó)際交流與合作會(huì)給不同國(guó)家的許多企業(yè)帶來(lái)不同的發(fā)展機(jī)遇，尤其是芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)技術(shù)人員只能在線交流，大大降低了相互交流的結(jié)果。

發(fā)表于：5/23/2022

我國(guó)要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛還有一段很艱難的路要走

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，越來(lái)越多的功能被賦予給了汽車(chē)，汽車(chē)也從起初的代步工具逐漸成為集娛樂(lè)功能于一體的大型出行娛樂(lè)硬件設(shè)備。汽車(chē)的人機(jī)交互界在汽車(chē)誕生之初就已經(jīng)存在了，在汽車(chē)剛出現(xiàn)時(shí)，汽車(chē)人機(jī)交互界面主要是單一的實(shí)體按鈕輸入輸出信號(hào)，隨著技術(shù)的不斷提升，實(shí)體按鈕的設(shè)計(jì)漸漸消失，取而代之的是數(shù)字化多模態(tài)的人機(jī)交互，即輸入輸出信號(hào)的方式更加多樣化，可以通過(guò)虛擬按鍵、手勢(shì)、語(yǔ)音等方式來(lái)操控車(chē)汽車(chē)車(chē)機(jī)，操作界面也變得更加炫酷與智能。

發(fā)表于：5/23/2022

新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向了以市場(chǎng)為導(dǎo)向整體發(fā)展

自2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，在存量時(shí)代，盡管新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼在不斷退坡，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增速仍在穩(wěn)步提升。而進(jìn)入到2022年以后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將明顯加劇，既有一眾造車(chē)新勢(shì)力的新產(chǎn)品會(huì)投入市場(chǎng)，也有傳統(tǒng)車(chē)企的新能源產(chǎn)品即將上市。而在工信部最新一批的申報(bào)中，就有不少值得我們關(guān)注的新車(chē)。

發(fā)表于：5/23/2022

電動(dòng)汽車(chē)是大勢(shì)所趨而且不可阻擋

目前純電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)上、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)上、基礎(chǔ)設(shè)施上還存在著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，需要政府相關(guān)政策支持。純電動(dòng)汽車(chē)的普及需要通過(guò)政府各種鼓勵(lì)支持政策和措施，營(yíng)造純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)階段的政策環(huán)境，從而推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化過(guò)程。純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化必須解決兩大問(wèn)題，其一是購(gòu)置成本，其二是能源補(bǔ)給。

發(fā)表于：5/23/2022

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在不久的將來(lái)我們的生活也因車(chē)聯(lián)網(wǎng)而改變

2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展新篇章的關(guān)鍵之年。其中，作為推動(dòng)中國(guó)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)演進(jìn)的重要技術(shù)支撐，車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用市場(chǎng)空間，對(duì)于驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有深遠(yuǎn)的意義。但機(jī)遇常常與挑戰(zhàn)并存，車(chē)聯(lián)網(wǎng)“大蛋糕”的背后同時(shí)也藏著不為人知的曲折。

發(fā)表于：5/23/2022

小米汽車(chē)公布造車(chē)進(jìn)展：交付計(jì)劃不變，正研究核心技術(shù)

5月19日，小米發(fā)布了2022年Q1季度財(cái)報(bào)，小米總裁王翔也回應(yīng)了有關(guān)小米汽車(chē)進(jìn)展的消息，稱(chēng)計(jì)劃沒(méi)有變化，正在進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。

發(fā)表于：5/23/2022

安謀科技與地平線攜手加強(qiáng)合作，共建智能汽車(chē)生態(tài)

安謀科技（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安謀科技”）與地平線機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地平線”）宣布雙方將在高性能自動(dòng)駕駛芯片、智能汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計(jì)算平臺(tái)及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛算法和汽車(chē)智能芯片開(kāi)發(fā)能力，共同推動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：5/20/2022